Punjenje akumulatora - drugi dio

[som]

Pa evo sad znaju i za to pa neka pitaju prije nego kupe.

..da sad znaju...

Sad znaju da ništa neznaju.
Sve ovo napisano znači samo jedno.Nema žalbe kad ti Lojzek složi struju.Žali se upravi vodovoda.

[mikula moli]

e sad triba mislit i sta radi i jel okrenit na I ili II, pa jel motor radi, pa jel sklopka prvo spoji ili odspoji.....

zato ja i dalje tvridim da je ona porerova varijanta, koja sadrzi mikrokontroler i dvi obicne sklopke za akumulatore najbolja, kad dodjes na brod obe na ON a kad ides sa broda obe na OFF, i nema iskljucivanja pod teretom i nema iskrenja i nemoras se mislit jel makina radi oce riknit alternator........

neman sad kod sebe al poslin cu obisit shemu kako to rijesit najjednostavnije i najbolje......

[tramontana]

... zato bolje napisat, to ne radite...nego ugasite makinu, potrošače pa vrti brale razdjelnik koliko oćeš...pa si siguran da neče napravit ništa loše...

Aj sad malo jednom Lojzeku objasnite ovo prethodno: imam 2 baterije i sklopku 1, 2, 1+2 i OFF, idem palit motor - okrenem na 1 (startnu) i upalim, htio bih da puni obje - moram ugasit motor jer bi prebacivanje sj. regler ... ništa, ugasim ... ajmo nanovo: sklopka na 1 i vrrrrrrrrrr toktoktok ... i dalje bih da mi puni obje ... jebiga, moram opet ugasit da ne pregori regler ... (sad se ko u vicu ovo ponavlja par puta ...) ... nakon par pokušaja pitam se da li da opet upalim sa 1. ili da sad malo vrtim sa 2. ... pa dok oba pomalo ne ispraznim

[som]

Evo za Lojzeka:
Ako je sklopka modernija(cca zadnjih 10 g) pališ na 1 pa prebaciš na 2,pune se oba
ako je sklopka prastara pališ na jedan i voziš a kada staneš i ugasiš motor prebaciš na dva
akumulatori se oba pune bez obzira na položj sklopke osim Off ako je sve napravljeno kako treba.

[tramontana]

Prenio Lojzeku - zahvaljuje

Ja sam kod sebe ovu trilemu odavno riješio: stavim odmah na OBA (još nisu pala ) i tako vozim već par godina.

A kad sam od volje za gimnastikom - kurbla ... i pametniji uvijek popusti

[Grinteša]

Ako sam dobro skužija, alternator uvik puni oba, bez obzira jeli sklopka na I, II ili both?
Jeli u ovom slučaju, ako je jedan od akumulatora lošiji, "Krade" struju boljem akumulatoru?

[mikula moli]

Ako sam dobro skužija, alternator uvik puni oba, bez obzira jeli sklopka na I, II ili both?
Jeli u ovom slučaju, ako je jedan od akumulatora lošiji, "Krade" struju boljem akumulatoru?

ako imas diodni razdjeljnik, onda uvik puni oba...... i ne "kradu" struju jedan drugoma.....
ako imas mikrokontroler, onda se oba pune tek kad se napuni do kraja startna baterija.......

ako nemas nista od toga, onda sklopka triba bit na BOTH da bi se punila oba akumulatora, a kako je napon punjenja veci od napona akumulatora ni tada nece krast sruju jedan drugome....
ako je motor ugasen a sklopka na BOTH onda bi se moglo desit da slabiji akumulator "krade" struju boljemu......

[Pape]

Ako sam dobro skužija, alternator uvik puni oba, bez obzira jeli sklopka na I, II ili both?
Jeli u ovom slučaju, ako je jedan od akumulatora lošiji, "Krade" struju boljem akumulatoru?

ako imas diodni razdjeljnik, onda uvik puni oba...... i ne "kradu" struju jedan drugoma.....
ako imas mikrokontroler, onda se oba pune tek kad se napuni do kraja startna baterija.......

ako nemas nista od toga, onda sklopka triba bit na BOTH da bi se punila oba akumulatora, a kako je napon punjenja veci od napona akumulatora ni tada nece krast sruju jedan drugome....
ako je motor ugasen a sklopka na BOTH onda bi se moglo desit da slabiji akumulator "krade" struju boljemu......

...aj...nešto si naučija...

[Kiana]

Čitam vas par stranica unazad i vidim da ste puno toga izmišali u vezi diode splitera i glavne akomulatorske sklopke,...pa da malo možda pomognem.
Kad sam kupio Diode splitter (za dva akomulatora) onda sam dobio i šemu za spajanje bez bat sklopke i sa bat sklopkom (to je ona 1, both,2,off)....vidi sliku (shemu)
Sa olovkom sam na shemi docrtao kako sam ja spoio solarni panel, sol. regulator (voltmetar, ampermetar također, ali to sada nije bitno).
Ja imam dva akomulatora koji su istovremeno startni i potrošaćki, tako da ja pomocu sklopke (1 ili 2) biram koji će mi napajat potročaće, a uvijek palim motor sa both (kad se motor upali odmah vratim sklopku na 1 ili 2).
I tako to radi već 7 sezonu.
ALI (uvijek postoji neki ALI), problem je nastao kad je pala noć (solarni panel, normalno, ne puni i na solarnom regulatoru signalne diode su ugašene). Sve je OK.
Međutim ujutro kad svane pogledam sol. reg, a on i dalje ugašen,....ne puni akomulatore (iako su po noći uključeni radio, frižider, i pokoje svijetlo).
Dakle, ne ukljucuje se jer mu Diode splitter ne propušta povratnu informaciju prema regulatoru (zato se i ne pretače iz polupraznog u puni aku, kako je netko rekao).
Da skratim, jer o tome smo raspravljali u starijim postovima.
RIJEŠENJE je nađeno tako, da sam kupio solarni regulator koji ima izlaz za dva akomulatora, i spoijo + (pluseve) direktno na svaku + klemu pojedinog akomulatora.
I GOTOVO nema više problema....sve rado bp

shema.jpg

[mikula moli]

ako si ti sa ovim zadovoljan onda super....

ja sam samo tija rec da ima puno bolje rijesenje od ovoga....

[aladin]

Čitam vas par stranica unazad i vidim da ste puno toga izmišali u vezi diode splitera i glavne akomulatorske sklopke,...pa da malo možda pomognem.
Kad sam kupio Diode splitter (za dva akomulatora) onda sam dobio i šemu za spajanje bez bat sklopke i sa bat sklopkom (to je ona 1, both,2,off)....vidi sliku (shemu)
Sa olovkom sam na shemi docrtao kako sam ja spoio solarni panel, sol. regulator (voltmetar, ampermetar također, ali to sada nije bitno).
Ja imam dva akomulatora koji su istovremeno startni i potrošaćki, tako da ja pomocu sklopke (1 ili 2) biram koji će mi napajat potročaće, a uvijek palim motor sa both (kad se motor upali odmah vratim sklopku na 1 ili 2).
I tako to radi već 7 sezonu.
ALI (uvijek postoji neki ALI), problem je nastao kad je pala noć (solarni panel, normalno, ne puni i na solarnom regulatoru signalne diode su ugašene). Sve je OK.
Međutim ujutro kad svane pogledam sol. reg, a on i dalje ugašen,....ne puni akomulatore (iako su po noći uključeni radio, frižider, i pokoje svijetlo).
Dakle, ne ukljucuje se jer mu Diode splitter ne propušta povratnu informaciju prema regulatoru (zato se i ne pretače iz polupraznog u puni aku, kako je netko rekao).

Nisi baš pomogao.Pališ motor s oba akumulatora, već si sjeba stvar.Dobro su ti rekli ako si ti zadovoljan onda je to dobro.Makar nije.

[Kiana]

na 1 pališ pa prebaciš na 2.Ugasiš motor i ideš ča staviš na Off a ako je motorna iz nekog razloga slaba staviš na obe upališ i opet na 2.
Ko to nemože zapamtiti ni netreba mu.
One sklopke služa za iskopčat akumulatore kad ideš ča.[/quote]

Nisam rekao da je Diodni razdjelnik najbolji,...sigurno je microcontroler bolji, softicraniji je,
ali ne razumin zašto sam sjeba stvar ako palim motor sa oba akomulatora (mogu i sa jednim, ali lakše i brže, manje vergla, upalim sa dva). Poslije noći na sidru, jedan aku je vec dosta ispražnjen (frigo, radio, svijetlo) i sad trebam iz drugog
izvući dosta struje za start (duže verglaš i šta ako slučajno ne upali is prve,... stoj di jesi i čekaj da ti solarna napuni oba takoreći polu prazna)
U upustvima piše da nije dobro isključiti akomulatore dok motor radi. Zato sa slopkom ne ideš preko OFF vec 1 both 2 i natrag. Otvori sklopku pa vidi kako idu kontakti kod prebacivanja. Kad si stavio na Both onda si samo premostio Diode splitter, ko da ga nema.
Off je samo, kako si rekao, kad ides ČA....
I iden ča,...aj bog

[som]

Osnovna stvar kod ugradnji sklopke je da postoje dva akumulatora,jedan je motorni (znači služi isključivo paljenju motora i koristi se samo za to) a drugi servisni koji može biti duplo večeg kapaciteta i koji ako je pravi dobro podnosi duboka pražnjenja koja bi oštetila motornu bateriju.To znači da motorni akumulator nemože biti ujutro poluprazan nikako.Kad sklopkom spojiš oba skupa struja teče s onog koji ima veći napon na onog s manjim naponom.To nije dobro jer ako je servisni noću ispražnjen pojede struju motornom.Both služi samo kao prva pomoć.Kažeš da moraš izvuči puno struje iz motornog ujutro za upalit znaći samo jedno da ti je preslaba baterija.Nerazumim kako kažeš da su oba poluprazna.To opet znaći da nešto nije u redu.Kažeš da se uvijek ide sklopkom preko Both a ne preko OFF i natrag.Znaš li zašto? Kad bi išao preko OFF motor bi se UGASIO.Ako je sve napravljeno kako treba nikako nečeš zaobići spliter jer punjenje uvijek ide preko dioda bez obzira na položaj sklopke dok motor radi, jer diode i služe tome da puštaju struju samo u jednom smjeru.To u stvari znači da se baterije pune neovisno jedna o drugoj.

[Pape]

...napomena...neće se svaki motor ugasit ako okreneš na OFF...

[zore70]

...napomena...neće se svaki motor ugasit ako okreneš na OFF...

Ali će biti izgorenih reglera na alternatorima..
Nije mi jasno zašto neki uporno pokušavaju otkrit nešto šta je odavno poznato i provjereno u praksi:o
Valjda zato i svako malo bude vjest da je nek brod posta plamteći roštilj