JEANNEAU ISLANDER 750 - uređenje

[aladin]

Pogledajte malo bolje, ima "šiberdah", oće reć krovni otvor....

ups sorry...nisam gledao. To ce biti dovoljno (mada je bolje kada je sa dvije strane pa ima cirkulacije)

[Pape]

Pogledajte malo bolje, ima "šiberdah", oće reć krovni otvor....

ups sorry...nisam gledao. To ce biti dovoljno (mada je bolje kada je sa dvije strane pa ima cirkulacije)

...je Primorac je dobro primjetija za krovni prozor...ima cirkulacije, čak i previše sad u zimskim uvjetima, a liti će bit više nego dovoljno...

[primorac]

Vodi računa, da vrata imaju na sebi koju bužu, tako da omogućiš prirodnu ventilaciju na relaciji vrata - krovni otvor.

[ivan3]

Oces radit kakve pregrade izmedu kreveta?

ili cete se dirat prstima

[Pape]

Oces radit kakve pregrade izmedu kreveta?

ili cete se dirat prstima

...neče bit pregrada...

...a inače ol ti ja ličin na neku šta se dira iz Playboya?.....brrrrr...uf šta san se stresa...

[primorac]

Za opremanje kabine (kreveti, obloge) nije potrebno plastificirati šperploču - pod uvjetom da je kabina suha

Inače plastificiranu vodootpornu šperploču (GFK, poliester) koriste i rade renomirani proizvođači, npr. brod WildCat (Interceptor)
ima palubu načinjenu od 1/2 inča vodootporne špere, odozdo namazana gel-coatom, odozgo plastificirana...

"Deck
½“ plywood, gell coated bottom, encapsulated 900gm2 top"

BTW, poliesterska smola uhvatiti će novi sloj na stari, uz uvjet da je obrušena i čista, i taj novi sloj (ili slojevi) se neće odlijepiti NIKAD. Naravno obrušenu površinu treba oprat stirenom ili acetonom.
Bitno je reći, da se pogodna šperploča (kao spomenuti Meranti) pa čak i od najobičnije topole, kad je plastificirana, neće sama od sebe odlijepiti od sloja plastike. Bitno je da je površina dovoljno kruta, da se ne može savijati. Kao ukruta se meću i jelove letve - Miklićev Gull ih ima u natkabini i kabini iznutra, vjerujem da ih je primjetio dok je opremao Gulla. Ne mislim da će se odlijepiti za 2 godine.

Skroz drugi par rukava je laminiranje drva epoxidnim ljepilima - npr pri izradi podvodne puške laštikače, epoxidu nema premca. Međutim kad završi proces polimerizacije, novi sloj epoxija NEĆE se kemijski vezati na prethodni sloj. To i piše u uputama za gradnju epoxidom.

Palube i podnice u brodicama i manjim brodovima, uz dovoljnu debljinu šperploče i dovoljan broj slojeva laminata, pokazale su se kao dobro rješenje. Ako se štedi na plastici, brzo će popucati, ući će voda, dalje zna se..

Zanimljivo je ovdje, da poznati proizvođači plovila ne koriste termanto (koji je u stvari šupljikavi karton) u sendvič gradnji,ali zato rabe šperploču, bilo u kvadratima cca 100x100, ili većim, pa do poliuretanske pjene utisnute između dva dna (Boston Whaler npr.). Pjena je opet lagana, ali za određena plovila nedovoljna (Bavaria jedrilice - kolumbe su se odvajale od trupa)

Evo preteka me Papinjo...

[amiklic1]

Za opremanje kabine (kreveti, obloge) nije potrebno plastificirati šperploču - pod uvjetom da je kabina suha

Inače plastificiranu vodootpornu šperploču (GFK, poliester) koriste i rade renomirani proizvođači, npr. brod WildCat (Interceptor)
ima palubu načinjenu od 1/2 inča vodootporne špere, odozdo namazana gel-coatom, odozgo plastificirana...

"Deck
½“ plywood, gell coated bottom, encapsulated 900gm2 top"

BTW, poliesterska smola uhvatiti će novi sloj na stari, uz uvjet da je obrušena i čista, i taj novi sloj (ili slojevi) se neće odlijepiti NIKAD. Naravno obrušenu površinu treba oprat stirenom ili acetonom.
Bitno je reći, da se pogodna šperploča (kao spomenuti Meranti) pa čak i od najobičnije topole, kad je plastificirana, neće sama od sebe odlijepiti od sloja plastike. Bitno je da je površina dovoljno kruta, da se ne može savijati. Kao ukruta se meću i jelove letve - Miklićev Gull ih ima u natkabini i kabini iznutra, vjerujem da ih je primjetio dok je opremao Gulla. Ne mislim da će se odlijepiti za 2 godine.

Skroz drugi par rukava je laminiranje drva epoxidnim ljepilima - npr pri izradi podvodne puške laštikače, epoxidu nema premca. Međutim kad završi proces polimerizacije, novi sloj epoxija NEĆE se kemijski vezati na prethodni sloj. To i piše u uputama za gradnju epoxidom.

Palube i podnice u brodicama i manjim brodovima, uz dovoljnu debljinu šperploče i dovoljan broj slojeva laminata, pokazale su se kao dobro rješenje. Ako se štedi na plastici, brzo će popucati, ući će voda, dalje zna se..

Zanimljivo je ovdje, da poznati proizvođači plovila ne koriste termanto (koji je u stvari šupljikavi karton) u sendvič gradnji,ali zato rabe šperploču, bilo u kvadratima cca 100x100, ili većim, pa do poliuretanske pjene utisnute između dva dna (Boston Whaler npr.). Pjena je opet lagana, ali za određena plovila nedovoljna (Bavaria jedrilice - kolumbe su se odvajale od trupa)

Evo preteka me Papinjo...

Da primjetio. Ima termant i drvene letve. Fora je jedino šta su te letve zatvorene skroz u plastiku. ovdje govorimo o jednostranom plastificiranju.

ne znam je'l itko pokušao ostavit komad obične, sirove vodootporne šperploče u vlažnom okolišu, u lokvioci vode, da vidi kad i koliko se natopi i kad propadne. Činjenica je da mu trebaju godine.

Zato mislim da špera koja se koristi unutra treba više zaštite od šporkanja nego od upijanja .

A kakva će kabina bit nego suha?

[zore70]

Primorac...jesi kad vidija termanto uživo???
Šupljikavi karton
Odreću te se priko novina
To šta su neke izvedbe smeđe boje ne znači da je karton...možda je i čokolada a možda i ono na g....

[primorac]

Primorac...jesi kad vidija termanto uživo???
Šupljikavi karton
Odreću te se priko novina
To šta su neke izvedbe smeđe boje ne znači da je karton...možda je i čokolada a možda i ono na g....

Dobro, dobro... Polivinilklorid pjena, ćelijaste strukture...

Postoje i NOMEX (Aramid) ploče, isto ćelijaste strukture, koje su od papira (KEVLARSKOG), ali su malo preskupe za brodogradnju. Služe za ojačavanje krila aviona.

Riječi "papir" i "karton" ne moraju automatski biti povezane sa celulozom...

[zore70]

Upucat ću se iz zasjede...
Aj kad ti kažeš tako...
Upravo čitam Slobodnu Dalmaciju napravljenu u sendvič tehnici od Aramida,posli me čeka Jutarnji od Kevlara

[som]

samo ti demantiraj, al' stvar ti je ovakva:
- slojevi vune i poliesterska smola stežu u kontroliranoj kemijskoj reakciji u kojoj smola želira (stvrdnjava se). Kad jednom kemija odradi svoje, nema majci da je aktiviraš. Ono šta radiš stirenom je malo "oživit" (to mi tako kažemo, u stvari se radi o čišćenju i blagom rastvaranju površinskog sloja) površinu, da se mrvu bolje zalipi.

sve naknadno šta radiš hvata samo mehanički, ne kemijski [/quote]

E moj Amiklocu kad bi to bilo tako da drži samo mehanički nebi ljudi popravljali razbijeni brod plastikom nego bi na rupu u plastičnom trupu stavljali zakrpe od late s pop zakovicama koji bi bolje držale od kako ti kažeš samo mehanički, malo sike kita i gotova rađa.

[plankton]

Evo i mene,od jučer sam se napozdravlja samo da bi upa' među vas. Sa bivšin vlasnikom tvoje brodice, sam pregovara paralelno s tobom, ali bio si brži, odnosno vjerovatno mu je tvoj brod bio zanimljivlji za zamjenu od moje kušterice. Svaka čast, brod ti je super i nadam se da ćeš i brzo zaplovit. Koliko sam shvatio bivšeg gazdu, brod je kupljen kod "Pro...ke" i od ljudi sam čuo svašta, kako kupuju europski škart, kojeg malo našminkaju i prodaju nama. Ali cijene brodova su im o.k. jer u pokušajima uvest takav brod, uvjek je u mojoj režiji za par tisuća € skuplji nego kod njih. Nije ih bilo dugo na tržištu, a sada se prodaju 2 u Zagrebu i jedan u Strožancu, samo manji modeli 630. Da sam bliže, da' bi ti ruke i tako neman šta radit, masline san obra, ove godine brzo (jer nije bilo puno , tek 25 kvintala ) i vino san prilija, do sezone još dugo, dugo, a ludo vrime neda na more.

[primorac]

Upucat ću se iz zasjede...
Aj kad ti kažeš tako...
Upravo čitam Slobodnu Dalmaciju napravljenu u sendvič tehnici od Aramida,posli me čeka Jutarnji od Kevlara

" Aramid paper is used in boat hulls, auto racing bodies and military shelters. Furthermore it’s very appreciated by the aeronautical, train and shipyard industry.
The client can choose between industrial and aeronautical grade."

http://www.honeycombpanels.eu/eng/compo ... midica.php

[Pape]

Evo i mene,od jučer sam se napozdravlja samo da bi upa' među vas. Sa bivšin vlasnikom tvoje brodice, sam pregovara paralelno s tobom, ali bio si brži, odnosno vjerovatno mu je tvoj brod bio zanimljivlji za zamjenu od moje kušterice. Svaka čast, brod ti je super i nadam se da ćeš i brzo zaplovit. Koliko sam shvatio bivšeg gazdu, brod je kupljen kod "Pro...ke" i od ljudi sam čuo svašta, kako kupuju europski škart, kojeg malo našminkaju i prodaju nama. Ali cijene brodova su im o.k. jer u pokušajima uvest takav brod, uvjek je u mojoj režiji za par tisuća € skuplji nego kod njih. Nije ih bilo dugo na tržištu, a sada se prodaju 2 u Zagrebu i jedan u Strožancu, samo manji modeli 630. Da sam bliže, da' bi ti ruke i tako neman šta radit, masline san obra, ove godine brzo (jer nije bilo puno , tek 25 kvintala ) i vino san prilija, do sezone još dugo, dugo, a ludo vrime neda na more.

...he, he...puno njih je pregovaralo, ma malo realiziralo... ...bez ljutnje...
...je ja san ovi brod vidija ovde na forumu, i odma mi se svidija. priko naših korčulanskih veza došli smo do čovika i ŽorŽ i ja išli vidit...i čin san ga vidija...i uskočija u njega...popatos...onda još malo gledanja, zavirivanja, probne vožnje...i kontanja šta, kako...i odluka je pala. ima san još par miseci kiseljenja da odlučin definitivno uzest/ne uzest. inače gazda nije tad ni zna da ga prodaje, ali nakon šta san ga pita, ipak je prista, čak i prije ga je stavija u oglas da ga prodaje. nije bilo u početku brod za brod...to je došlo s vrimenom.

inače taj 6,30 ti nije Islander, to je Esteou, nasljednik ovoga, već san negdi priča da su Esteou-a razvili od 430...do 1000, tj do 10 metara. ovi od 630, bija san na njima, i isto u toj klasi od 6 metara su ko tankeri, a radi male kilaže 750kg, sa 90ks motorima idu priko 21 milje. imaju sve isto ka i Islander u kabinama, osim wc-a, a krme isto ima masu i nevjerovatno za 6m broda...ovi brodi inače su građeni za tuć more, ne za bonace....sve šta te zanima o ovome, ili Esteu, Lamparu (6,60m)...samo pitaj...

e, i da ne zaboravin reč, bija san i na tome u Strožancu, i bacili smo đir, poslin toga Esteu mi je bija varijanta 2 ako ne bude upalilo ovo sa Islanderon...

[mala od palube]

...inače taj 6,30 ti nije Islander, to je Esteou, nasljednik ovoga, već san negdi priča da su Esteou-a razvili od 430...do 1000, tj do 10 metara. ovi od 630, bija san na njima, i isto u toj klasi od 6 metara su ko tankeri, a radi male kilaže 750kg, sa 90ks motorima idu priko 21 milje. imaju sve isto ka i Islander u kabinama, osim wc-a, a krme isto ima masu i nevjerovatno za 6m broda...ovi brodi inače su građeni za tuć more, ne za bonace....sve šta te zanima o ovome, ili Esteu, Lamparu (6,60m)...samo pitaj...

e, i da ne zaboravin reč, bija san i na tome u Strožancu, i bacili smo đir, poslin toga Esteu mi je bija varijanta 2 ako ne bude upalilo ovo sa Islanderon...

Definitivno sam se odlučija i držat ću te za rić pa čak i ako ovaj tvoj forum i završi prije nego što ja kupin brod.Za kenjaru me i nije toliko briga (iman kuću na Hvaru sa svim godimentima i 2m3 česmine za potpalu).Pro...ka na lageru ima esteau 630 u dobru stanju ali mali motor Perkins 50 konja.Prijatelj ima isti u Podgori kupio ga isto kod njih (21000€)prije tri god. Perkins 90 ks ali kaže da mu je malo konja a sa brodom super zadovoljan.Jedino što me koči je moja kuštera 15 ( tohatsu 25) daju mi za nju 5000€, dao sam je u oglase jer mi se čini da vridi ipak mrvu više.Ubrzo im je u dolasku i islander 750 kao i tvoj pa se nebi tija zaletit kupit manjega prije nego što vidim 750-icu u kakvom je stanju. Tržište su na jednom preplavili po oglasima raznorazni galebi,graše ,betine itd i to svaki po 40-50-ak tisućica hej ljudi ne kupujem stan u Zagrebu već komad plastike.O novome uopće ne razmišljam jer sve što se u nas napravi nije ni upola kvalitetno kao vani pa i kad je rijeć o 30 god starom brodu koji i sad ima lipšu liniju nego naši domaći proizvodi.Zadnji brod Larson- lazer(gliser 190 ks )sam renovirao na sličan način kao i ti .Iskrižao ga rebrima i pojačao ga uzduž i poprijeko,napravio samopražnjeći pod itd .Kada ga je momak iz Vodica vidio nije se puno premišlja,eno ga po Kornatima tuče ribu.Puno je brz pa ga ne mogu uvatit čujemo se ponekad da se pohvali sa kakvim bokunom .Zapasa si veliku rabotu sa svojom barkom ali sve se zaboravi kad se zaplovi ,zato samo naprid.