Trajekt na napuhavanje
Postano: 24. 11. 2015. (14:04)Slovenska tvrtka "Hovercraft" - ista ekipa koja je osmislila već postojeći prodajni hit "Quadrofoil" ( https://quadrofoil.com/ ) - je izmislila i na tržište izbacila mali trajekt - na napuhavanje, imenom jednostavno - Ferryboat! ( http://ferryboat.eu/ )!
Može se reći da od sada trajektni promet više ne mora biti ono o čemu okrutno ovisite, osobito na otočićima i destinacijama na kojima je trajektni promet jako rijedak ili uopće ne postoji (čime se možda pokrene i nečiji poslovni duh...).
Trajekt na napuhavanje se radi u dvije namjene, jedna je za jedno vozilo i par osoba uz njega (dužina 8 metara), druga (manja, dužine 6 metara) ) je više prilagođena za prijevoz za osobne potrebe, pa tako veća, trajektna verzija ima nosivost od 5.000 kilograma (11.000 funti) spremna za plovidbu! Napravljena je od Hypalona, materijala kojeg nalazimo na svim čamcima za napuhavanje namijenjenima profesionalnoj upotrebi, a kada je napuhan do kraja, dno tog trajekta je potpuno ravno, dok bočne stranice napuhavanjem doibijaju na čvrstoći i tvrdoći, tako da je čvrstoća trajekta kao cjeline neupitna. Proizvođač navodi da je konstrukcija dvostrukih zidova složena za velika naprezanja, a postiže se i praktična nepotopivost i nemogućnost prevrtanja, čak i u slučajevima da se teret pomakne skroz do bočnih stranica samo na jednoj strani.
Veća inačica trajekta ima dužinu od 8 metara, širinu od 3,2 metra i teži spremna za upotrebu ravno 300 kilograma, a ukrcajna mu je moć 5.000 kilograma, dok je istisnina veća od 10.000 kilograma. Priložena električna pumpa može napuhati trajekt u nekoliko minuta, a na trajektu postoji i solarna ćelija koja osigurava da je trajekt energentski neovisan kao cjelina.
Istisninsko opterećenje u praksi je 5 centimetara u dubinu na svakih 1.000 kilograma opterećenja, a to znači da je sa njime moguće prevesti vozilo i putnike na mjesta na koje pravi trajekti ne mogu ni pomišljati - kao što su plitke prilazne vode, otočići ili druga plovila. Hovercraft tvrdi da njegov vanbrodski električni pogonski motorčić od 5 KS (3,7 kW) može pogoniti potpuno natovaren trajekt brzinom od 4 čvora (7,4 km/h), a logika stvari je da manje natovaren trajekt troši i manje struje, tj. razvija veću brzinu ako je manje natovaren uz isti utrošak energije.
Hovercraft tvrdi da se njihov trajekt na napuhavanje može koristiti za gotovo svaku namjenu, od pomoći i dostave pomoći u poplavama, pa do transporta vozila, stvari, stoke ili bilo kojeg drugog proizvoda koji stane unutar gabarita i dozvoljene težine tereta. Dolazi opremljen sa aluminijskom rampom što znači da se lako može prekrcavati teret i posadu sa gotovo svbake vrste obala, molova ili i drugih plovila.
Cijena bi trebala počinjati od € 6,000 za manji osnovni model, dok je cijena za veći model cca € 10,000. Korišteni materijali gradnje (PVC ili Hypalon), broj slojeva zbog nosivosti, broj komora i naručena dodatna oprema formirat će konačnu cijenu trajekta. Prvi naručeni primjerci početi će se isporučivati početkom 2016.-e godine.
Tu je i video kako to u praksi izgleda i radi:
https://www.youtube.com/watch?v=GWbN06a9dQs
Može se reći da od sada trajektni promet više ne mora biti ono o čemu okrutno ovisite, osobito na otočićima i destinacijama na kojima je trajektni promet jako rijedak ili uopće ne postoji (čime se možda pokrene i nečiji poslovni duh...).
Trajekt na napuhavanje se radi u dvije namjene, jedna je za jedno vozilo i par osoba uz njega (dužina 8 metara), druga (manja, dužine 6 metara) ) je više prilagođena za prijevoz za osobne potrebe, pa tako veća, trajektna verzija ima nosivost od 5.000 kilograma (11.000 funti) spremna za plovidbu! Napravljena je od Hypalona, materijala kojeg nalazimo na svim čamcima za napuhavanje namijenjenima profesionalnoj upotrebi, a kada je napuhan do kraja, dno tog trajekta je potpuno ravno, dok bočne stranice napuhavanjem doibijaju na čvrstoći i tvrdoći, tako da je čvrstoća trajekta kao cjeline neupitna. Proizvođač navodi da je konstrukcija dvostrukih zidova složena za velika naprezanja, a postiže se i praktična nepotopivost i nemogućnost prevrtanja, čak i u slučajevima da se teret pomakne skroz do bočnih stranica samo na jednoj strani.
Veća inačica trajekta ima dužinu od 8 metara, širinu od 3,2 metra i teži spremna za upotrebu ravno 300 kilograma, a ukrcajna mu je moć 5.000 kilograma, dok je istisnina veća od 10.000 kilograma. Priložena električna pumpa može napuhati trajekt u nekoliko minuta, a na trajektu postoji i solarna ćelija koja osigurava da je trajekt energentski neovisan kao cjelina.
Istisninsko opterećenje u praksi je 5 centimetara u dubinu na svakih 1.000 kilograma opterećenja, a to znači da je sa njime moguće prevesti vozilo i putnike na mjesta na koje pravi trajekti ne mogu ni pomišljati - kao što su plitke prilazne vode, otočići ili druga plovila. Hovercraft tvrdi da njegov vanbrodski električni pogonski motorčić od 5 KS (3,7 kW) može pogoniti potpuno natovaren trajekt brzinom od 4 čvora (7,4 km/h), a logika stvari je da manje natovaren trajekt troši i manje struje, tj. razvija veću brzinu ako je manje natovaren uz isti utrošak energije.
Hovercraft tvrdi da se njihov trajekt na napuhavanje može koristiti za gotovo svaku namjenu, od pomoći i dostave pomoći u poplavama, pa do transporta vozila, stvari, stoke ili bilo kojeg drugog proizvoda koji stane unutar gabarita i dozvoljene težine tereta. Dolazi opremljen sa aluminijskom rampom što znači da se lako može prekrcavati teret i posadu sa gotovo svbake vrste obala, molova ili i drugih plovila.
Cijena bi trebala počinjati od € 6,000 za manji osnovni model, dok je cijena za veći model cca € 10,000. Korišteni materijali gradnje (PVC ili Hypalon), broj slojeva zbog nosivosti, broj komora i naručena dodatna oprema formirat će konačnu cijenu trajekta. Prvi naručeni primjerci početi će se isporučivati početkom 2016.-e godine.
Tu je i video kako to u praksi izgleda i radi:
https://www.youtube.com/watch?v=GWbN06a9dQs
