Akumulatori spojeni na diodni razdjelnik svaki daje urednu struju na diodi i kontrolnoj ploci na svim osiguracima i na instrument tabli itd. Napon punjenja altenatora na + mi je 22.4 i preko ampermetra (isto 22.4v) vraca se na diodni razdjelnik gdje istio pokaziva 22.4v. Alanser spojen na startni akum.na alanseru uredno 12v. Digao servisnu bateriju i ostavio samo startnu napon na altenatoru 14.2v. Sve normalno. Dali smije biti napon na altenatoru 22.4 kad spojim oba akumulatora i dali je to normalno.

Nije normalno. Da nisi mozda drugi akumulator spojio u seriju pa ti on diže napon.

Zovu se anlaser i alternator. Zamijeni + i - na servisnom i to bi trebalo biti to.

Od ovakvih kao ti i tvojih prijatelja sa foruma serviseri odlično zarađuju. A ti po pitanju struje i dalje traži savjete od amatera kojima je jednom nešto uspjelo.
Budi pametan i neka ti netko tko zna pogleda jer imam osječaj da će te na ovaj način koštati skuplje.

Ne postoji drugi način da ima s dvije baterije 24 V a s jednom 12 V osim da je spojio serijski ( to znači da je na minus pol jednog akumulatora spojen plus pol drugog akumulatora ) eventualno čarolija. To zna čak i svaki amater.

Zamjenio servisni akumulator novim i altenator puni 14.2. Hvala svima na pomoci.

Johnny75 je napisao/la:Zamjenio servisni akumulator novim i altenator puni 14.2. Hvala svima na pomoci.

Volio bih da mi netko objasni kako bi to ispravno spojeni akumulatori (pa bio servisni ispravan ili neispravan) mogli prouzročiti napon od 22.4 V na alternatoru.
Ajde prijatelji električari - ne budi vam teško

Ja sam izludio dovodio par majsora svakoga tko se razumije pitao nitko nije znao i svi su se ograďivali. Alternator sam skidao i mjenjao par puta promjenio mu lezajeve i regler pregledo rotor,stator,diode sve ko novo. Vazno je da sad radi. Mislim da je ta struja dosla sa solara preko neispravnog akumulatora.

pagus je napisao/la:Volio bih da mi netko objasni kako bi to ispravno spojeni akumulatori (pa bio servisni ispravan ili neispravan) mogli prouzročiti napon od 22.4 V na alternatoru.
Ajde prijatelji električari - ne budi vam teško

...evo odgovora....

Johnny75 je napisao/la: Mislim da je ta struja dosla sa solara preko neispravnog akumulatora.

...samo bi naveo ispravak netočnog navoda...nije struja, već napon...i ne sa solara već iz regulatora...

Sad su se odjednom pojavili i solari, nije ih bilo u postovima prije mog pitanja.
Svejedno, volio bih vidjeti tu shemu spajanja i shvatiti u čemu je bio problem.
Kopka me pitanje da li je nešto bilo krivo spojeno, odnosno da li je baš trebalo mijenjati servisni akumulator ?

pagus je napisao/la:Kopka me pitanje da li je nešto bilo krivo spojeno, odnosno da li je baš trebalo mijenjati servisni akumulator ?

...pa vjerovatno da. ovi napon od 22.4V je u dosta slučajeva nazivni napon ploče solara. na bateriju koja je u kukurcu, regulator počme divljat sa naponima punjenja pokušavajući je napunit. več viđeno x puta.

padne mrak...alternator puni klasičnom voltažom, odnosno, najnormalnije...

Pape je napisao/la:

pagus je napisao/la:Kopka me pitanje da li je nešto bilo krivo spojeno, odnosno da li je baš trebalo mijenjati servisni akumulator ?

...pa vjerovatno da. ovi napon od 22.4V je u dosta slučajeva nazivni napon ploče solara. na bateriju koja je u kukurcu, regulator počme divljat sa naponima punjenja pokušavajući je napunit. več viđeno x puta.

padne mrak...alternator puni klasičnom voltažom, odnosno, najnormalnije...

Ma opet mi nije kiaro kako ima 22,4 V na alternatoru ako je ovaj preko diodnog razdjelnika spojen na akumulatore.
Ako je solar spojen drito na krepani akumulator njegovih 22 i kusur volti ne moze se kroz (ispravnu) diodu prenit na alternator.
Ako je pak solar spojen drito na alternator , odnosno zajedničku točku diodnog razdjelnika onda solar ne može dignut napon na 22,4 V jer mu to ispravni akumulator ne dozvoljava.
Što ne ?
Zato i pitam za shemu.

Solar je spojen preko regulatora na oba akumlatora, jer je regulator za dva akymulatora.jedan + ide na jednu diodu drugi na drugu treci spoj na diodnom razdjelniku je spoj koji dolazi sa altenatora i na njemu je bili tih 14,2v.Sve cu vam poslikat i poslat kad uhvatim vremena.

Kako da provjerim snagu alternatora?

Alternator mi proradi tek kada motor isturiram na leru, što nevalja ??

madi je napisao/la:Kako da provjerim snagu alternatora?

Alternator mi proradi tek kada motor isturiram na leru, što nevalja ??

Za na prvu mos voltmetrom provjerit napon prije paljenja makine i nakon paljenja. Tako mos vidit jel puni. Koliko puni triba ti ampermetar.

Ako samo dignes dire malo od lera pa ugasi lampu. Ok nista strasno. Puno djiri za pocetak provjeri jel zica od uzbude ima kontakt.