Litij-ionski akumulatori

[impulz]

Pozdrav svima, upravo pripremam instalacijo na brodu za LiFePo bateriju pa mi se pojavio problem koji neznam riješiti.
Na brodu mi ide struja preko sklopke 1, 1+2, 2. 1 je olovna startna baterija, 2 če bit LiFePo baterija. E ovdje je problem, ako stavim sklopko na1+2, če mi izpraznit startnu baterijo. Molim za savjete kako to rješiti.
Hvala svima.

[josey]

ako je olovo + litij, izbaci sklopku, to ti ne treba. i onako nemos motor na litij upalit.

samo motor spojis na startnu.
na servsnu spojis sva ostala trosila na brodici.
izmedju startne i servisne stavi victron cytrix.
Kad alternator krene punit startnu, cytrix ce odradit svoje.

jesi rjesio DC - DC punjenje litija?

[som]

Pozdrav svima, upravo pripremam instalacijo na brodu za LiFePo bateriju pa mi se pojavio problem koji neznam riješiti.
Na brodu mi ide struja preko sklopke 1, 1+2, 2. 1 je olovna startna baterija, 2 če bit LiFePo baterija. E ovdje je problem, ako stavim sklopko na1+2, če mi izpraznit startnu baterijo. Molim za savjete kako to rješiti.
Hvala svima.

Ne moraš nista raditi, ne stavljaj na 1+2. Ne izbacuj sklopku, trebat ce ti ako ti se motorna isprazni prebacis na 1+2 ( ne palis motor) i nakon nekog vrimena LiFePo dopunit ce taman da mozes upaliti. Kod mene je ostala sklopka i pokazalo se OK.

[impulz]

To je ok, ali ako je neko drugi na brodu pa postavi na 1+2 če biti problem. Mislijo sam staviti na kabal od LiFePo4 200 amp diodu pa da Ide struja u jedno smjer.

[impulz]

Som imaš pp.

[josey]

Pozdrav svima, upravo pripremam instalacijo na brodu za LiFePo bateriju pa mi se pojavio problem koji neznam riješiti.
Na brodu mi ide struja preko sklopke 1, 1+2, 2. 1 je olovna startna baterija, 2 če bit LiFePo baterija. E ovdje je problem, ako stavim sklopko na1+2, če mi izpraznit startnu baterijo. Molim za savjete kako to rješiti.
Hvala svima.

Ne moraš nista raditi, ne stavljaj na 1+2. Ne izbacuj sklopku, trebat ce ti ako ti se motorna isprazni prebacis na 1+2 ( ne palis motor) i nakon nekog vrimena LiFePo dopunit ce taman da mozes upaliti. Kod mene je ostala sklopka i pokazalo se OK.

Pitanje, zasto bi se motorna baterija ispraznila ako je samo motor na njoj?
Dakle nista je ne trosi.

Drugo pitanje, kako puni litij bateriju? preko cega?
fali tu nesto u tvom opisu.

[impulz]

Motorna baterija je vezana preko osiguraca na sklopko na1, litij se puni direktno preko osiguraca I victron DC - DC punjaca sa motorne baterije I sa solarna 210w, alternator je vezan na motorno baterijo, a litij če biti vezan preko osiguraca I diode na sklopko pod 2.
Mislim da sam sad dobro objasnio i da če biti tako ok. Litij je 280 amper sati.
Šta ti misliš.

[josey]

pitao sam Soma, sto ce ispraznit motornu - startnu bateriju?

Dakle, da se ponovim jos jednom, a potpuno nepotrebno si zakomplicirao sa diodnim razdjelnikom, i ja bi tu sklopku izbacio i ako bas hoces stavio dvije single sklopke OFF-ON. Da ako zelis mozes iskljucit struju kad odlazis sa brodice.

Dakle ovako
1. startnu bateriju spoji na motor ---- samo na motor (dakle anaser + kontakt brava i instrument tabla)
2. servisnu bateriju ---- litij spoji na potrošaće na brodici (dakle razvodni ormar sa strujom, frizider, rasvjeta entertainment bla bla ..)

3. u igru si ukljucio i solar, ok, solar,
spoji ga na STARTNU bateriju

4. alternator spoji na startnu bateriju (iako ako ti je tvornicka instalacija to je tako i napravljeno, komad kabela izmedju alternatora i anasera)

5. izmedju startne i servisne stavi victron cytrix


nema potrebe za diodnim razdjelnicima
ne trebas brinut jesi li prebacio sklopku i jel puni nešto šta bi trebalo ili nebi trebalo
ne trebas brinut hoce li se isprazniti startna baterija
ne trebas brinut hoce ti u sred voznje litij odlucit da je napunjen pa se iskljucit i spalit ti regler alternatora
dakle ne trebas za nista brinut sve se odradjuje automatski.

solar ce ti startnu bateriju drzat u dobrom stanju godinama.
Prvi put kad primjetis da ti je slabije zaverglao motor, to ti je znak da provjeris jeli sve u redu.

[som]

Startnu bateriju isprazni npr. starost, nekontroliranje nivoa kiseline, loš kontakt i statijaznamsta još.
Startna baterija je u principu uvik puna kad je sve ispravno.
Solar se spaja na servisnu bateriju preko regulatora a na alternator moze dc/dc punjac na servisnu. Diodni razdjelnik je nepotreban. Sklopka dobro dođe a kad je vec tu ne trazi kruha. Ovo je u postojecoj situaciji najjednostavnije rjesenje bez komplikacije.

[josey]

sta u tom slucaju odrzava startnu bateriju ?
Zaboravljas da nisu svi ljudi kao ti, 300 dana u godini na moru.
pa onih mjesec dva dok nisu na moru i kad nisu kresnili motor da je itekako bitno da solar odrzava baterije.

solar je puno bitniji startnoj bateriji, a cytrix ce odradit svoje tokom dana kad ima svjetla i kad solari pune (pardon kad MPPT kontroler puni) baterije

[Marin Bralic]

E ovo i mene zanima.
Gledao sam malo sheme spajanja elektrike na brodu, po internetu i na vecini njih je solar spojen na servisnu.
A meni logika govori upravo ovo sto josey pise, spojiti solar na startnu pa da primarno odrzava startnu, a preko dc-dc ce drzati punom i servisnu…
Pogotovo kada je brod recimo na zimskom vezu, ovako spojeno kako josey pise solar bi odrzavao i startnu i servisnu bateriju… jedino, u tom slucaju fakat nikakve sklopke ne trebaju, sve ostaviti ovako ukljuceno preko zime? I solar, i dc-dc…? To je praksa inace?

[impulz]

Startno baterijo mi puni posebni solar od 55w, odvojen od servisne baterije.

[josey]

znaci kad ti je startna baterija puna, a servisna prazna, 55w/h bacas u smece ?
a kad je servisna puna a startna prazna bacas 270w/h u smece?

ok, jel ima jos nesto sto imas na brodici a da nisi napisao i da “proizvodi” struju?
dizel generator? nuklearni reaktor?

[impulz]

Tako je bilo prije na brodu, pa sam ostavio da ne razkopam pola broda. Služi me dobro, do sad sam imao servisna 2 AGM akumolatora po 105 ah plus motorni 75ah. Pošto su AGM-i stari 8 godina I malo so oslabili staviču litij.
Hvala svima na pomoči.

[josey]

ako nozes doc do akumulatora a mozes, a i onako ih mjenjas, sumnjam da za prebacit tocno 4 zice spojene direktno na akumulator treba raskopat pola broda.
Al ako ti tako kazes ok.
1. solar od 55w na startnu
2. solar od 270w na startnu
3. alternator na startnu
4. cyrrix izmedju startne i servisne
5. dc dc charger koji si rekao da imas izmedju startne i servisne
rjesen problem