Evo, nakon par dana kad se nije moglo il' nije bio red radit (a bilo je i "prišnijih stvari" za odradit
), danas je učinio dan za otić na brod i malo se zabavit...
Počeo sam malo kasnije,a prvo sam temeljito namazao prostor oko statvene cijevi i unutar kolumbe na krmi top-coatom. Otišlo kil materijala samo za ovaj mali dio, al' bar je debelo namazano
. Evo par sličica:
Onda sam, pošto je nešto malo top-coata ostalo, namazao i otvor rozete ispuha. Po pravilu i zanatu svaki rez trupa trebalo bi ovako uredit prije nanošenja brtvila/ljepila. Ipak, rijetko tko tako radi. Ni ja nisam sve otvore tako uredio, da budem iskren.
Pala je još jedna ruka verniže na bok prema lijevom gavunu kokpita. Sad već pristojno izgleda. Ipak, dat ću još jednu završnu ruku i to je to. Ukupno je to 5 ruku mat "marine varnish" laka (kod nas kažu "verniža"
).
Nakon toga iskrojio sam konstrukciju unutar kuhinjskog bloka koja će nositi police, pa sam je lakirao s dvi ruke gore spomenutog laka. prva ruka daje se razrijeđena u 10% (hempel razrjeđivač baš za vernižu), ostale nerazrijeđene.
Konstrukcija je rađena letvicama 40 * 20mm postavljenim "na nož". Bit će slika tog dijela posla naknadno, prilikom montaže.
Onda sam se malo zaigrao pa otvorio kuhinjsku ploču na dijelu koji sam oslobodio pomicanjem konzole komande motora. Priča se sastoji od dvi stvari. Prvo sam odrezao Kerrock plčoču kuhinje na željenu veličinu, a nakon toga sam izrezao kuhinjski blok (kontraštampu), cca 15-20mm uže od gornjeg ovora. naknadno ću uredit' rubove i napravit' poklopac od Kerrock-a koji je ostao nakon rezanja otvora za sudoper, i on će sjesti na tu kontraštampu. Tu se dobio zgodan priručnui prostor kojem je inače dosta teško i nezgodno pristupit' kroz vbrata na kuhinji zato jer je predaleko,a često i zaklonjen raznim suđem i priborom. Dušu dalo za par boca bilog, crnog....
Na koncu sam se uhvatio izrade police za smještaj baterija. nakon dosta mozganja, usporedbi i računa, izbor je pao na dvije jednake baterije sljedećih karakteristika:
- Rolls T12 250M; 12V ; 200 Ah (C20); 810A/0ºC.
Više detalja ovdje:
http://www.windandsun.co.uk/Data%20Shee ... t12250.pdfUglavnom, te baterije su nešto iznad onog šta se inače koristi. Skupe jesu, ali to je relativan pojam kad uzmemo u obzir da jako dugo traju (garancija je 7 godina
).
Nego, ajmo na rađu. ovo je slika police baterija izrađene od laminata debljine 12mm okrenute naopako i laminirane međusobno nakon krojenja (spoj baze i bokova) s 5 ruku laminata s vunom 450gr/m2 ispod i tri ruke 450gr/m2 s gornje strane. S gornje strane također, ostavio sam i rub visok cca 20mm koji će uz dvije trake spriječiti pomicanje baterija.
Površina police je relativno mala jer su baterije dosta visoke, tako da ću ispod police, na trup, također postavit pojačanje od nekoliko slojeva laminata šireg od dimenzija police (na površinu cca 36 * 40cm sjedaju dvije baterije ukupne mase cca 125 kg).
Ovaj dio posla trebam odradit posebno pažljivo, pa ću to sigurno tako i odradit'.
i da Tari ne leži mrtvi kapital uzeo. Prvotno je barka bila zamišljena na način da se natkabina ne zatvara, nego kabina što smo naknadnim dogovorom promjenili. Draži bi mi bilo da je lijeva strana natkabine/kabine otvorena (funkcinalnije za moje potrebe), ali nažalost došao sam na gotov čin odnosno gotov brod.
Ja računam da bez izrade kutije motora neću se moć provući. Što se tiče ukopavanja, čisto me strah, mislim da će biti toga. Kada smjestim 12 osoba na krmeni kokpit + motor + 2rezervara od 100l + akumulator + razna oprema = "preko nekoliko" težine 
