Od jedrilice motornjak

[Mali Dabar]

A je me ovaj Mop svaki puta nasmije !!!

U ovo tmurno vrime ti si i likar !

[Thomy]

Zar vas nisu bole one zaobljene matice na ogradi?

[zore70]

Zar vas nisu bole one zaobljene matice na ogradi?

To su im pozicioneri da se zna di ko sidi

[porer]

Može on s time i zaraditi

http://vimeo.com/1665301

[lupis]

Mi svi uvečer sjedimo na ogradi od prove.

ko Gruntovčani, jeba te Pajo patak...

[macro]

Mi svi uvečer sjedimo na ogradi od prove.

[mali od palube]

Evo fotke. Moja noćna frajla spremna za zimovanje.








Tragovi sudara s podvodnom minom (betonskom):

[lupis]

super izgleda ovako pod tendom....

[BeK]

super izgleda ovako pod tendom....

Baš lipa tenda

[franco]

Vidiš koliko ti brod ima gaza, koper ti je 15ak cm ispod prave vodene linije.

[josip]

Mop , nije me bilo 10-tak tjedana jer sam bio na godišnjem u Istri / samo sam ponekad bio u mogučnosti pratit forum iz internet caffea u Puli / .
Normalno da sam brižan, jer dok olovo ne vratiš na kobilicu taj brod je opća opasnost. a o ostalom sad ne želim iako te čak moram i pohvaliti za uložen trud na brodu ali i u isto vrijeme i kuditi što nevidiš i svoju odgovornost za situaciju u kojoj se nalaziš. Npr. smatraš da si zbog zbog Sanadera prisiljen prodati brod, a zaboravljaš da si ćim si kupio brod već osjetio krizu i najavljivao si čak da si prisiljen otpustiti dio radnika jer si imao problema u poslovanju, i nakon svega toga si uložio u brod 127 000 kuna a za sadašnji manjak ne vidiš problem u sebi nego u radnicima, zbog kojih si kako navodiš u manjku, i Sanaderu. Ima tog još dosta ali mi se neda vraćati nazad i govoriti ti šta si sve naškrabao u ovoj temi. I još nešto, ne mogu shvatiti da još želiš i solidno zaradit na ovom čudnovatom projektu, e tako ti je to moj brodograditelju.

[mali od palube]

Pa nije mi to baš jasno... Tu je bio i stari koper. Znao sam da to neće biti dobro, ali bez spuštanja u more nisam mogao ništa drugo. Kad sam brod spustio u more, na provi je ta linija izašla desetak cm izvan mora, a na krmi je otišla pod more. To je radi motora. No, kad sam opteretio provu, liniju kopera sam doveo na površinu mora, a ona na krmi je tonula za tih deset-petnaest cm, koji se i sad vide. Kako je to moguće, a brod je lakši za cca 600 kg (otprilike polovina balastne kobilice)? Ako je brod lakši, onda bi stara vodena linija trebala isplivati van. Stari vlasnik nije imao nijednu fotku broda na vodi, pa ne znam je li i ta stara bila dobro napravljena.

[franco]

To ti je prijatelju loš stabilitet,i suku vega šta mo ti odgovorili.Manjak balasta ti si nadoknadio faktički kabinom,natkabinom i inim stvarima u i na kabini,ali izvadio si balast iz baricentra broda a stavio skoro pa istu težinu na mjesto koje je minimum 1,5 metara više od baricentra. I nisam baš siguran da je onaj dio koji si skratio kobilicu težak 600 kg. Iskubiciraj taj otpiljeni dio i pomnoži sa specifičnom težinom olova(ako je samo olovo u njoj)

[mali od palube]

Uf!

Ajmo redom, pješice:

NASLOV: Sirena i klaustrofobija
Podnica u kokpitu nije dignuta, nego spuštena, jer kad je bila visoko (kako je brod bio složen) iz kokpita se u kabinu ulazilo u čitav metar duboku rupu. Kad je podnica u kokpitu spuštena, taj osjećaj silaženja u rupu se izgubio. Reci, Sireno, sunce moje, ako ti opet nije jasno, nacrtat ću ti.

NASLOV: Josip i univerzalna svemirska pravda
I tebi ću nacrtati, ako treba. Posla je malo. Radnici zbog toga dobivaju otkaze (tebe s tvojih 10 tjedana godišenjeg odmora to ne zanima). Poslodavci su na opakim mukama. Kad nema kuhinja, uđem u sve moguće minuse da kupim materijal i dam dečkima da uređuju brod. Umjesto da ih pošaljem na burzu. Kapiš? Iz kojeg si ti najzlobnijeg dijela svoga mozga iščupao tezu da ja radnike krivim za dugove, fakat mi nije jasno.

NASLOV: Franco i popovanje
Inače bi svi mogli malo olabaviti taj "popovanje" stav. Ne znam kako vam već nije dosadilo biti tako najpametniji. Dakle, franco... bivši vlasnik, koji je brodicu radio, mi je rekao da balast ima 1200 kg. Valjda čovjek zna... Nije samo olovo. Kad smo ga rezali bilo je komada željeza, starih pipa i vodovodnih cijevi, ali ipak daleko najviše olova. Balast je bio visok točno 100 cm. U gornjem dijelu je po uzdužnici broda također imao metar. U donjem dijelu je to bilo nekih četrdesetak cm. Gore, kod trupa je "debel" nekih 25 cm (na sredini), a dolje desetak cm. Ja sam odsjekao i za brod pričvrstio gornjih 40 cm. Dakle onih najvećih i najdebljih. Donjih 60 je još u radionici na podu. Po svemu ovome procjenjujem da je oko polovine (600 kg) ostalo na brodu, a drugih oko 600 kg sam skinuo. E, sad... natkabina ima manje od 100 kg. Dvojica je mogu nositi. U provu sam ubacio još oko 200 kg pijeska. Yamaha ima 80 kg i vjerujem da je to upola lakše od onoga dizela, kopče, velikog timuna, stupa na kojemu je timun stajao i kormila koje je bilo od inox pločevine. Kabina je bila na brodu, a koje su sve to ine stvari, nemam pojma. Pada mi jedino još jarbolet i tenda na pamet. Ukupno manje od pet kila. Sad ti meni zaista pokaži jesi li pametan i odgovori zašto je stvarna vodena linija iznad one koja je bila prije nacrtana. Brod je lakši za barem 400 kg. Ne znam odgovor, a ako imaš neku ideju koja nije tipa "skoro pa ista težina"... volio bih suvislo i logično objašnjenje. Ovo koje si ti tako "popovski" dao (brod je dublje utonuo u more zato što je skoro pa ista težina sada metar i po višlje) tjera me da posumnjam u tvoje poznavanje materije.

[Sirena]

Uf!

Ajmo redom, pješice:

NASLOV: Sirena i klaustrofobija
Podnica u kokpitu nije dignuta, nego spuštena, jer kad je bila visoko (kako je brod bio složen) iz kokpita se u kabinu ulazilo u čitav metar duboku rupu. Kad je podnica u kokpitu spuštena, taj osjećaj silaženja u rupu se izgubio. Reci, Sireno, sunce moje, ako ti opet nije jasno, nacrtat ću ti..

Votevr, nije uopće bitno jel dignuta ili spuštena,( ili sam ja prosula lapus) bitno je da klaustrofobičari nemaju šta radit na brodovima, naročito kad toj svojoj klaustrofobiji nestručno prilagođavaju sam brod.
Ako već plove onda nek liječe klaustrofobiju. Iako ozbiljno sumnjam da je u pitanju "prava klaustrofobija" više je u pitanju običan hir.
To je moje mišljenje.

Ulazak u metar duboku rupu je karakteristika svake jedrilice ili motorsailera, zato i ima prostora pun kufer više nego na klasičnoj brodici od iste metraže bez obzira na vrstu motora.


Inače, hvalevrijedna je tvoja nakana da radnike ne otpustiš već im plaću daš za rad na tvom brodu.