Torpedo 18/24

[Mali Dabar]

Preciziraj !
Da li manje okretaje postize poslje generalke ili poslje postavljanja nosaca ?

Nakon generalke su stavljeni i nosači, znači novo je i jedno i drugo

Da li su mozda nosio dizne i pumpu kod bosiste ?
Mozes provjeriti i vijak na motoru kod rucice gasa,da mozda nije vise zavidan.
Kljus 13 i probaj odvrni taj vijak pa ces viditi jeli gas jaci.
To ti nema veze s nosacima.

[CaptKirk]

Pozdrav svima!
Imam Torpedo 18/24 u Primorci,prošao je ful reparaciju i od toga ima 50-tak sati rada. Primjetio sam dva problema: Prvo,motor dosta dimi bijelo-plavičasti dim dok se ne ugrije. Nakon 20-tak minuta dimi otprilike normalno...Drugi problem sam primjetio prilikom zadnje vožnje: Kazaljka na instrumentu brojača okretaja postala mi je nestabilna,tj počela je oscilirati za cca +-100 okretaja više,manje. Prije se to nije događalo. Vozim ga na 1900 okretaja. Kako razlike u zvuku motora ne primjećujem,više ne znam da li jeto do instrumenta ili je nešto drugo u pitanju? Hvala...

[marin]

Da li su mozda nosio dizne i pumpu kod bosiste ?
Mozes provjeriti i vijak na motoru kod rucice gasa,da mozda nije vise zavidan.
Kljus 13 i probaj odvrni taj vijak pa ces viditi jeli gas jaci.
To ti nema veze s nosacima.

fala na prijedlozima, za početak sam očistija kontakte od celera, sad pokazuje 1850 okretaja, skoro 1900,
straj me vrtit duže jer je sve novo,
sad ćemo vidit dalje ovo što si spominja, vijak, pa boš pumpu

[Bukh]

Pozdrav svima!
Imam Torpedo 18/24 u Primorci,prošao je ful reparaciju i od toga ima 50-tak sati rada. Primjetio sam dva problema: Prvo,motor dosta dimi bijelo-plavičasti dim dok se ne ugrije. Nakon 20-tak minuta dimi otprilike normalno...Drugi problem sam primjetio prilikom zadnje vožnje: Kazaljka na instrumentu brojača okretaja postala mi je nestabilna,tj počela je oscilirati za cca +-100 okretaja više,manje. Prije se to nije događalo. Vozim ga na 1900 okretaja. Kako razlike u zvuku motora ne primjećujem,više ne znam da li jeto do instrumenta ili je nešto drugo u pitanju? Hvala...

ako motor radi konstantno je problem sigurno u masi na motoru (kontakti na - polu) ili u alternatoru

[Mali Dabar]

Di se moze pogledati ili mozda netko ima shemu postolja za Torpedo 18/24 ?

[dubrovnik01]

Za Malog Dabra,
U temi dizelaši-volvo penta Torpedo-član porer je na 5 stranici dao link za pročitat sve o torpedo motorima.Tu bi trebala biti i
međusobna udaljenost rupa za postolje.Inače su na moj galeb,kada su ga radili 85.g. u Vodicama odlučili da motor stave u tvrdo ,bez amortizera,i kako su ga stavili oni tada tako stoji i sada.Ja sam zadovoljan.U 25.g. motor je učinio 3200 sati rada.

[ribariba1]

Opet molim za pomoć. ranije sam pisao da imam problema pri gašenju torpeda 9. neće da se ugasi. Skinio sam bosh pumpu i ona je u redu, međutim primjetio sam da se kod pomicanja ručice gasa poluga koja se vidi kad se izvadi pumpa ne miče do kraja bez obzira što pomičem ručicu. Je li u pitanju ta osovina na poluzi gasa ili neka druga stvar. da li je problem to razmontirati i pogledati?? hvala.

[VERMO 65]

Ja imam isti problem na Torpedu 18/24,te mi je jedan čića rekao da je to problem sa nekom ručicom koja se nalazi iza onoga poklopca sa frontalne strane ispod Bosch pumpe,te da će mi to on regulirati.Uz to imam i problem sa pucanjem vida na amortizerima.Prvo mi je puknuo prednji desni a danas (nakon vađenja barke)i zadnji desni.Može li to biti zbog necentriranosti motora?

[Beezz]

torpedo je rađen po licenci volva, pa pretpostavljam da bi djelovi od njega trebali pasat na volva md 17 (3 cil.)
Da li bi se djelovi mogli nač tamo di ih je soso uzima?

[beba]

primiri klip pa vidi jel isti. u torpeda ima klip 79mm i 89mm

[Beezz]

ne mogu primirit jer taj motor tek planiram nabavit pa mi o dostupnosti i cijeni djelova dosta toga ovisi.
evo podaci iz knjižice volva md17:

CYLINDER LINERS
Material ............................................................................ Cast iron
Diameter .......................................................................... 88.90 mm mm
3.54
PISTONS
Material ............................................................................ Aluminium
Diameter, cylinder bore ................................................... 88.78-88.80 mm (3.4953"-3.4961")
Height total mm (in) ......................................................... 98 mm (3.858")
Height from centre of gudgeon pin to top of piston mm (in) 65 mm (2.559")
Piston clearance in cylinder liner mm (in) ...................... 0.09-0.13 mm (0.00354-0.00512")

[beba]

ne mogu primirit jer taj motor tek planiram nabavit pa mi o dostupnosti i cijeni djelova dosta toga ovisi.
evo podaci iz knjižice volva md17:

CYLINDER LINERS
Material ............................................................................ Cast iron
Diameter .......................................................................... 88.90 mm mm--------------OVO JE ISTO
3.54
PISTONS
Material ............................................................................ Aluminium
Diameter, cylinder bore ................................................... 88.78-88.80 mm (3.4953"-3.4961")
Height total mm (in) ......................................................... 98 mm (3.858")-----------------OVO JE 103 MM
Height from centre of gudgeon pin to top of piston mm (in) 65 mm (2.559")-----------------------------OVO JE ISTO
Piston clearance in cylinder liner mm (in) ...................... 0.09-0.13 mm (0.00354-0.00512")

----0.07-0.09 MM
Po meni to je isto visina od centra bolcna do vrha je ista znači kopresioni prosor je isti a to šta je duži 4m prema dole to nije prolem.

[Mali Dabar]

torpedo je rađen po licenci volva, pa pretpostavljam da bi djelovi od njega trebali pasat na volva md 17 (3 cil.)
Da li bi se djelovi mogli nač tamo di ih je soso uzima?

Dijelovi bi trebali odgovarati,to je u osnovi isti motor samo ima izvedbe 1 cilindar-9ks,2 cilindra-18 ks i 3 cilindra.
Motori 1 i 2 cilindra su pogodjeni i znaju trajati godinama,dok ovaj od 3 cilindra zna stavrati dosta problema sve ovisi o sreci na kakav motor naidjes.
U kakvom je brodu taj motor ?

[Beezz]

bio je u motosajleru, u radnom stanju ali zril za generalku

[beba]

nevirujen da je to loš motor ili išta lošij od ovih od dva cilindra. teško da se pokaza loš jer ih kod nas nema ja sam vidio samo jednog. največi problem ti je radilica, tj. provjer da li je rađena prije jer ako je recimo na drugoj specijali moš je bacit a teško češ nač drugu zbog ritkosti motora ako imaš potvrdu da je npr. standard uzmi mtor neš falit jer su djelovi jeftini.
klip cca 450kn, ventil cca 30 kn itd