Šibenik 800 - Radni

[gonič zmajeva]

Da li je ono purpen oko rezervara i ako je zašto je

[Galun]

kalafat neznam baš da je daleko ispred pičuljana,jeftiniji je ali ne vjerujem baš da je bolji i kvalitetniji.

[zore70]

Da li je ono purpen oko rezervara i ako je zašto je

Pur pjena je,pogodija si...rezervari su od plastike,uglavljeni uzmeđu pojačanja dna,a pjena im je ima bit dodatno osiguranje da se ne pomaknu,ipak puni rezervari imaju kila..

[gonič zmajeva]

Oli nije bolje rješenje uvatit na španere nego purpen .

[ivan3]

meni nesto nije jasno na onoj ribarica verziji, kako on uvali odnosno izvadi motor?

one dvi rupe su nekako male za onaj motor, a ima i vecih :S


e da, i koliko vidin nema wc? nekako mi je to cudno za brodinu od 90k €

[zore70]

Da se mene pita i jedno i drugo,jer se puni rezervari na grdu moru mogu maknit ako nisu dobro uvezani..
A najbolje bi ih bilo uvatit okolo trakama plastike di je dostupno...tako bi ja...
Ako ih imaš jedan dan vadit, proletiš kutnom brusilicom i nema frke..ko čvrsto veže lako odriši,kaže se
Inače ne volim plastične rezervare iz domaće proizvodnje,inox 316L je zakon, ali...

Motor ide unutra bez imalo muke,samo na slikama izgleda da nije,a kenjara ti je kad uđeš u donju kabinu desno...nije carska baš ali tu je..

Sve je na brodu pomaknuto put prove da se dobije velika radna površina na krmi pa je komfor malo škrtiji neko na sportskoj verziji...

[ivan3]

Motor ide unutra bez imalo muke,samo na slikama izgleda da nije,a kenjara ti je kad uđeš u donju kabinu desno...nije carska baš ali tu je..

to san i pretpostavlja, za ribare to nebi ni triba bit problem s obziron da su unutra samo dok spavaju pa ih nece miomirisi previse omamit....

[zore70]

Samo triba detektor plina,kad se kuva fažol,da ne dostigne kritičnu masu pa buuum

[porer]

Pošto sudjelujem u gradnji tog broda evo par odgovora na vaša pitanja:

Ribarsku verziju naručili su (i sudjelovali u dizajniranju) moj prijatelj Ivica (ima ga na slikama koje sam postavio na početku teme) i još jedan naručitelj iz Istre. Izloženi primjerak je od tog drugog vlasnika a Ivičin ima dosta razlika od ovog izloženog, nabrojat ću neke:

- Inox ograde i tenda bit će puno manje i jednostavnije, ovdje se po mom mišljenju pretjeralo ali vlasnik je tako htio a njegova je zadnja.
- Rolbar koji ćemo montirati, za razliku od ovog izloženog je široki plastični što omogućava lakšu montažu antena, svijetla i ostalog što spada na njega
- Rezervoari će biti od inoxa i zavidani elastično na oplatu (oplata je sandwich) a okolo je pur pjena (u stvari dvokomponentna poliuretanska, ona ne pije vodu) koja povećava nosivu površinu i pritisak na oplatu nije koncentriran samo u nekoliko točaka
- Motor je Perkins Sabre 215 ks, meni odokativno više primjeren motor nego ovaj Yanmar ali to će vrijeme pokazati
- Prozori bi trebali biti malo drugačiji, elegantniji ali to je već stvar šminke a ne funkcionalnosti
- Električne instalacije su izvedene malo drugačije, po našem nahođenju. Ne bih htio reći da su u drugom brodu lošije ali ima par riješenja koja nam se nisu dopala i izveli smo ih drugačije.
- Za komandnu tablu vrijedi isto, izvodimo je znatno drugačije, ovaj raspored mi nije sjeo pod ruku i oko.

Još neka objašnjenja koja vrijede za oba broda:
- Most iznad motora postavljen je radi povećanja čvrstoće palube. montiran je, naravno, tek nakon montaže motora. Ti motori se vrlo rijetko vade iz broda a ako je to baš i potrebno taj most (greda, kako vam drago) se demontira dok su za redovno servisiranje dovoljni otvori lijevo i desno od njega.
- WC je po mom mišljenju nedostatak, ni u jednom brodu nije montiran. Predviđeno je da će se koristiti mali kemijski. To možda i jest riješenje za ribare ali za turiste nije (a i to također je namjena ovih brodova).
- Nigdje na slikama se ne vidi dodatna prostorija. Čisto radi omjera, kreveti u provi su dugački 2,40 a trup je tu širok oko 3 tako da je to, pogotovo kad se stavi umetak između ležajeva, jedan veliki krevet. Ali ispod kabine a ispred strojarnice još je jedna prostorija dimenzija 2x3 metra visoka oko metar a u nju se ulazi iz kabine u provi. U njoj ima mjesta za još jedan ogromni dvostruki krevet, skladište ili što već.
- Plastika i završna obrada su potpuno u klasi Pičuljana, tu uopće nema mjesta sumnji. Međutim dalja usporedba ta dva broda nemoguća je, to su dvije potpuno različite kategorije.
- Cijena je, u odnosu na ostalo što se nudi na tržištu povoljna. Značajno je manja od 100000 o kojima govorite ali pošto brod još nije završen ne bih je spominjao. Kad sve bude gotovo i crta podvučena napisat ću je, nema problema. Možda neće biti realna jer mnogo radova Ivica obavlja sam (Inox, motor) ili uz pomoć prijatelja (struja, hidraulika) ali bit će dobra za usporedbu.

Haug!

[josme]

Pametnom je i ovo dosta!

[škampar]

dobro da mu je Loris pomočnik pa puno lakše rade ispod koverte

[karamba]

sve je to ljepo al ove ribarske varaiante od 100 000€ treba isplatit ! a na štetu ribe ali jebibiga sve je to život nemožeš i ovce i novce , inače je brodić jako lip

[porer]

dobro da mu je Loris pomočnik pa puno lakše rade ispod koverte

Ajde pojasni, ne kapim ?!?

[porer]

Ovaj vikend bio sam napraviti drugu fazu, evo fotke.

Dolazak, planiranje:



Povezane mase:



Svaki kraj je lemljen pa preko termo bužir:



U pauzama smo skočili vidjeti gotovi primjerak koji je bio na sajmu:



Za razliku od njega ovaj 'naš' imat će plastični rolbar:



I inox rezervoare (samo su postavljeni na mjesto, još nisu fiksirani):



Montaža osigurača:



Regulator punjenja baterija:



Povezani set prekidača:



I ovo je dio svega:



To je to, slijedeći izvještaj za par tjedana

[josme]

Šta smo ovaj rolbar drpili Graši?