Gull 745

[amiklic1]

Bez uvrede, znam da se o ukusima ne raspravlja, a čak i nasuprot većoj funkcionalnosti ovakve natkabine u odnosu na klasičnu,
meni osobno izgleda ko da je neko naopako odložio na brod ...

[porer]

Sto ljudi sto ćudi Meni je super lijep

[madi]

Barka nije neka lipotica, al je funkcionalna za one kojima tako nešto treba. Prostora kao u priči na krmi i u kabini. Uživo izgleda puno bolje nega na slikama.

Neznam, imali onaj krmeni spojler kakvu svrhu, dali se što dobije s njim (osim bačenih, recimo, 1.000€ ) ?

[amiklic1]

Barka nije neka lipotica, al je funkcionalna za one kojima tako nešto treba. Prostora kao u priči na krmi i u kabini. Uživo izgleda puno bolje nega na slikama.

Neznam, imali onaj krmeni spojler kakvu svrhu, dali se što dobije s njim (osim bačenih, recimo, 1.000€ ) ?

iako je platforma na mom brodu dosta velika (duga, a sužena na krajevima pa dobiješ dojam još uže), odrekao bih se mnogih stvari prije nje. je da košta 980 Eur, al' vridi puno.

OK, jeftinije rješenje je inox verzija (skoro upola jeftinije a jednako funkcionalno), al' bez ikakve platforme ne bih ni razmišljao.

[madi]

Krmena platforma je OK, ništa bez nje, nego ja sam mislio na krmeni spojler

[amiklic1]

To je nešto naknadno nadograđeno na već postojeći spojler kojeg Gull ima na trupu?

Ako je, mislim da je potpuno nepotrebno.

Oni su uspjeli s Gull-om 745 ulovit 21 čv. brzine s cca 150 ks motorom, al' kad malo bolje pogledaš podvodni dio trupa to je ipak deplasmanac sa spojlerom. Upravljivost na većim brzinama je upitna.

Al' kako kupci traže, tako oni stalno nešto proizvode.

Po meni, 100-njak KS motor, maksimalna 15 i putna 12 je najviše šta triba tražt u ovom brodu. za sve ostalo gledat treba dalje.

Gull odispod ima već napravljen spojler, i on relativno dobro obavlja svoju ulogu. Svaki Galeb bio je osjetljiv na vbočnom valu, a Tare je to riješio onim proširenjima i ravnim obrubom podvodnog dijela odmah ispod vodne linije. ta ravna baza onemogućuje naglo naginjanje broda.

Osobno nisam probao brod po većem nevremenu, a' stavit ću svoje dojmove čim zaplovim, no frx.

[Nino]

Meni je galeb (6,75) na 13 cv brzine bija dosta dosta vergulast. konstantno ga je tribalo korigirat timunom. pa bi nakon uru vrimena voznje to sve islo nekako na nerve.
Ako je podvodni dil trupa isti onda bi moglo bit "veselja".

[amiklic1]

ma jasno.

Ja sam pokušao bit' maksimalno iskren, pa sam si zadao putnu od 8 čv. kao optimum koji gađam. Sve iznad toga, 1-2 čvora, je ekstra.

A smatram da je najbolja brzina tih trupova čak tamo negdi ispod toga, recimo 6-7, onda se najbolje ponašaju ( a većina ionako tuče tim brzinama kad prođu iza prve punte...)

prošlo lito radili smo test, ja sam na prijateljevom brodu namistio onako odoka brzinu koja mi se činila najugodnija za priču i boravak nas par, troje djece itd.

Onda sam uzeo GPS vidit brzinu 8nema ga na brodu pa sam ja uzeo moj ručni), i taj idealan trenutak značio je brzinu od 5 čv.

Sve iznad mi je bilo mučenja. OK, on ima redni šestak unutra i jako se čuje, pa je boravit i pričat tu ko u ratu, al' i s malim motorima koji su dosta tiši nema smisla tirat turažu i ne moć komunicirat' s ljudima...

kako je Unije (mislim) davno napisa: Admiral Nelson na timunu, a žena i dica poduprli se o klupe i kužinu, i ne mrdaju od straha

[amiklic1]

Motor je ponovno u brodu

Do 22 sata san postavlja poklopac motora, stavlja siku pod britvele i priteza sve.

nakon što me majstor ujutro istra iz kuće da dođen stavljat motor, i nakon šta je zaključio da je ovo jedini put u njegovom životu da vidi da majstor triba potezat klijenta za rukav za ugradit motor, i to smo danas odradili.

Postavili smo još nešto žica pod palubu, šta je ostalo, spojili žice baterija, očistio sam longarine, namazao light primer na njih, pa onda obojao bijelom bojom (jer je plastifikacija koju sam odradio preko cinka otpala , odnosno obrisala se alkoholom), i onda smo ubacili motor.

Uglavnom, sve je na svom mjestu, sve je dostupno, mislim da neće bit nikakvih problema.

Dosta je opreme pa pristup svim elementima nije raskošan, al' onim najvažnijim sustavima (hlađenje motora, nafta...)lako se pristupa.

U ponediljak sajle , dovod nafte itd, i sve je spremno ... Unutra je opstalo posla, al' kao što rekoh, u 5. misecu idemo u more...

[Jenny]

ajde neka samo naprid

[makineta]

Amiklić pitanje,možeš napisati koliko ti je išlo tabli(m2) šperploće za oblogu bokova kabine i nadkabine i koliko triba skaja za isto?Hvala

[amiklic1]

Uh...

evo ovako, mislim da sam kupio 4 komada špere od 4mm, a skaj sam dobio u raznim dimenzijama (ostatci iz jedne veće proizvodnje) pa stvarno ne znam.

Ako treba, mogu ti skinit okvirno mire pa računaj, al' ugrubo računaj ovako:

- krov kabine - 140 * 150
- bokovi kabine - 140 * 50
- prednja strana kabine - 140 * 50
- bokovi natkabine - 150(visina) * 200 (dužina doli) * 150 (dužina gori)
- prednjica natkabine - 170 dužina * 60 visina
- plafon natkabine - 160 širine * 140 dužine.

Ovo ti je jako okvirno, al' možeš dobit neki dojam koliko triba materijala.

[amiklic1]

Evo, zahvaljujući jednom kolegi s foruma, počeo sam razmišljati i o izradi konstrukcije tende iznad kokpita.

Kako sam već od početka odustao od tvrdog krova, ponajviše zato jer najviše lovim štapom pa mi to smeta, pokušao sam složit u glavi situaciju i najbolji mogući raspored nosača.

Sad sam dobio savjet koji mi se sviđa, pa ću stavit skice ovdje.

Evo, ovo je konstrukcija tende kad je sklopljena:


a ovo je kad je rasklopljena, odnosno kad je tenda na svom mjestu:




Na ovaj način dobila se jako jednostavna konstrukcija, lagan i neometan izlazak na bok broda po potrebi, izbjegle su se brojne bočne prečke koje se često vide, a kokpit se u potpunosti prekrio.

jedino, iza roll-bara na natkabini, a iz razloga što je on jako uzak u odnosu na ukupnu širinu krova natkabine, postavit će se jedna dodatna prečka za koju će se tenda hvatati kad je rasklopljena.

O tom nisam mnogo dvojio, jer radi se o jednostavnom a kvalitetnom rješenju.

[oneeyed]

E ako ovo ne smeta lovu štapom...za lov štapom čitava konstrukcija bi se tribala moći preklopiti na natkabinu, zar ne? A s kojeg mista na brodu ti loviš štapom?

[amiklic1]

Preklapanje prema natkabini sam htio izbjeć, jer onda obavezno pokrivam konstrukcijom izlaz na bok broda, koji je taman dovoljno velik zbog bočnih rukohvata u kokpitu.

Lovim ili s krme ili na boku.

Ovako, veliki dio godine mogu s boka lovit kad preklopim tendu prema natrag.
Moraš nešto žrtvovat', svakako.

Da stavim kruti krov, cilu godinu nema šanse jednostavno organizirat' lov štapom, osim s krmene platforme.

Ovo mi se, nakon dosta skica i simulacija na licu mjesta, pokazalo kao najbolje rješenje.