Propela za galeba 6. 75 38 ks

[kalafat]

btw inox statvenu cijev pokusaj zaobic

možeš li mi ovo objasnit zasto????????

inox kao nehrđajuci celik ima svoje prednosti i mane,kao statvena cijev nije se bas pokazao kako triba,pogotovo šavne cijevi,a neke detalje bih ostavio za sebe bez ljutnje

pa objasni, sta bi se ko triba ljutit, sve motore sta sam ugrađiva u plasticne brode san stalja sa inox statvenom cjevi, i nema nikakvih problema, sam san ima brod skoro 30 god star sa inox statvenom cjevi i nikad nikakvih problema i proda ga sa tim... pa nerazumin ovo tvoje objasnjenje... a ako ne od inoxa od cega bi je tribalo napravit ????

[som]

U XXI stolječu od masline ili od tjesta s malo loja a niti slučajno od inoxa.

[skanap]

Čelici koji se primjenu u brodogradnji su:
•
Čelici normalne i povišene čvrstoće
•
Čelici povišene čvrstoće sa Remin = 390 N/mm2
•
Čelici za primjenu na niskim temperaturama
•
Nelegirani čelici za zavarene konstrukcije
•
Poboljšani visokočvrsti čelici za zavarene konstrukcije
•
Čelici za primjenu na povišenim temperaturama
•
Čelici žilavi na sniženim temperaturama
•
Nerđajući čelici

U brodogradnji se najviše upotrebljava (konstruktivni čelik), meki čelik sastava: 0,17-0,23% ugljenika, 0,1-0,35% silicijuma, 0,5-0,7% mangana, najviše 0,06 fosfora, najviše 0,06% sumpora.
Čelici normalne i povišene čvrstoće jesu zavarljivi čelici koji se primjenjuju kao toplo valjani limovi, široke trake, šuplji i puni profili i namijenjeni su naračito za izradu brodskog trupa, ali i za ostale dijelove broda. Ovi čelici koriste se prvenstveno za dijelove čija debljina ne prelazi 50 mm.
Osim ovih ima i specijalnih vrsta čelika. Specijalni čelici se dobijaju ako se čeliku dodaju neki hemijski elementi kao oplemenjivači. Oplemenjivači čelika gotovo su uvijek metali, npr.: mangan, hrom, nikal, silicijum, molibden, volfram, vanadijum i drugi, a od nemetala azot. Zavisno od vrste i količine oplemenjivača koji se dodaje običnom čeliku, dobijaju se čelici različitih osobina.
U vrste čelika ubrajamo: lijevani čelik, lijevano željezo, kovni čelik i ne rđajući čelik.
Lijevani čelik služi za izradu masivnih brodskih dijelova; pramčanih i krmenih statvi, sidrenih ždrijela, statvenih cijevi, skrokova, dijelova kormila i drugo. Za istu svrhu služi i lijevano željezo.
Kovni čelik (čelici za mašinogradnju) upotrebljava se za izradu propelerske osovine, osovine kormila, štence, za statve i druge masivne dijelove koji se spajaju zavarivanjem.
Od ne rđajućih čelika izrađuju se dijelovi brodske opreme, oprema kuhinje i drugo.
Materijali za gradnju brodova izloženi su stalnom naprezanju zbog utjecaja vanjskih sila, valova i slično, čemu se oni suprotstavljaju čvrstoćom svoje strukture. Ta struktura ima određena svojstva, koja se mogu podijeliti na mehanička, fizička i kemijska.
Mehanička svojstva jesu: čvrstoća, elastičnost, žilavost, tvrdoća, kovnost, livljivost i obradivost.

[kalafat]

brkas jednu stvar, ovo sta si napisao odnosi se na metalne brodove di je statvena cjev dio konstrukcije(strukture broda) sta nije slucaj kod brodova od kompozitnihmaterijala(najcesce stakloplastika) i nemetalnih brodova (drvo, armirani beton).
i sta se tice šavnih cijevi potpuno su izbacene iz uporabe u brodogradnji niti jedno klasifikaciono drustvo ne da koristenje savnih cjevi.

sad uzimo da ovo sta ti kazes da se ne koristi inox statvena cijev, od cega bi trebalo napravit statvenu cijev.
Sveto drvo????? ka prije 150 godin

[skanap]

brkas jednu stvar, ovo sta si napisao odnosi se na metalne brodove di je statvena cjev dio konstrukcije(strukture broda) sta nije slucaj kod brodova od kompozitnihmaterijala(najcesce stakloplastika) i nemetalnih brodova (drvo, armirani beton).
i sta se tice šavnih cijevi potpuno su izbacene iz uporabe u brodogradnji niti jedno klasifikaciono drustvo ne da koristenje savnih cjevi.

sad uzimo da ovo sta ti kazes da se ne koristi inox statvena cijev, od cega bi trebalo napravit statvenu cijev.
Sveto drvo????? ka prije 150 godin

Statvena cijev izrađena od bronze, visokootporne na mehanička i korozivna djelovanja u odnosu na inox je u prednosti u svim mogucim usporedbama

[riberer]

Statvena cijev izrađena od bronze, visokootporne na mehanička i korozivna djelovanja u odnosu na inox je u prednosti u svim mogucim usporedbama

Zato ih sve budale rade od inoxa.

[skanap]

radi ti od čega očes niko ti nebrani
ja san samo reka svoje mišljenje i drzin da više znan kad spavan nego ti da ziviš 10 zivota kad me več vučeš za jezik pa da ti lipo kažen

[amiklic1]

OK, evo recimo da se slažem sa Skanapom.

Al' di nać statvenu cijev od bronce?

ja kad sam tražio, isto nisam našao pa sam stavio od inox-a. Sad ću to zaštitit cinkom i to je to.

A pošto još nije gotovo, imam još vrimena par dana ako bi naša negdi materijal.

Evo, čekam savjet...

[skanap]

OK, evo recimo da se slažem sa Skanapom.

Al' di nać statvenu cijev od bronce?

ja kad sam tražio, isto nisam našao pa sam stavio od inox-a. Sad ću to zaštitit cinkom i to je to.

A pošto još nije gotovo, imam još vrimena par dana ako bi naša negdi materijal.

Evo, čekam savjet...

imaš u ježine gotove,a i u strojoprometa imas sami cijevi i FERUM d.o.o.
HR-47000 Karlovac

[amiklic1]

Aj pogledat ću.

Možda je dobro sad ovu odvidat pa stavit bronzanu. ne bi tribalo bit priteško, a moglo bi bit dosta bolje.

[som]

radi ti od čega očes niko ti nebrani
ja san samo reka svoje mišljenje i drzin da više znan kad spavan nego ti da ziviš 10 zivota kad me več vučeš za jezik pa da ti lipo kažen

Statvena cijev od bronce je u prednosti pred inoxom sve dok se na nju ne zavida cink i onda cijela prića pada u vodu.Zato šta je bukola od bronce ili možda neki skriveni koji tek treba otkriti.
To me podsječa na priču o Volvo bukoli. Kad se pojavila svi su meštri svašta govorili te nevalja ako pukne potopit če brod,ako zaboraviš odzračit evo problem a na kraju to je skupo.Danas je stavljaju svi šta mogu.
Pa onda za štapove, kad su vidili kontinentalce sa štapovima smijali su im se a danas nema čovika koji lovi ribu a da nama bar jedan u brodu.Tehnologija ide naprid,množda ne baš za svih.
Očekivana trajnost cijevi od inoxa uz pravilno održavanje još nije utvrđena jer traje od prve ugradnje pa do danas a ja spavam i mislim da dosta traje u odnosu na ljudski život.

[kalafat]

OK, evo recimo da se slažem sa Skanapom.

Al' di nać statvenu cijev od bronce?

ja kad sam tražio, isto nisam našao pa sam stavio od inox-a. Sad ću to zaštitit cinkom i to je to.

A pošto još nije gotovo, imam još vrimena par dana ako bi naša negdi materijal.

Evo, čekam savjet...

imaš u ježine gotove,a i u strojoprometa imas sami cijevi i FERUM d.o.o.
HR-47000 Karlovac

frima Ježina vec godinama ne radi(od smrti vlasnika , pogon u murteru otkupia scam).

Statvena cijev izrađena od bronze, visokootporne na mehanička i korozivna djelovanja u odnosu na inox je u prednosti u svim mogucim usporedbama

slažen se za otpornost na koroziju, a li na mehanicka djelovanja ne stoji jer izmedu osovine i statvene cijevi nema trenja dodira pa ti otpornost na mehanicka ostecenja ne igra.

[goranvujic]

Definitivno bronca koju nije problem nabaviti,ima gotovih.
Prvi propeler sam kupio u Rijeci-Propelo. Totalni promašaj.
Propeler sam dao preraditi u Zadru, dobio nevjerovatnih 4 čvora na brzini (Yanmar 75-Galeb), .
Sada mije putna 13,5, max na 3200 okretaja 15,2 sa punim rezervoarima i 3 čovjeka u brodu.
Kažu da još mogu izvući ali mi se ne da vaditi brod.

[opus]

propele se ne stavljaju po velicini broda nego prema raznim prarametrima koji su potrebni za izracun propela .....jer da vam kazem da npr rakovica 40 ks ima skoro pa istu propelu ko Scam 140 ks vama bi zvucilo suludo...ako nekog zanima koliko bi ga kostala propela za njegov brod moze na pp

Moze malo detalja koja je to propela? Stvarno me zanima.

Teranavis, mozda si previdio, pa ponavljam molbu.