Guši mi se penta

[max]

dome je u pravu

[wildstar]

Pitanje je je li to reka meštar ili majstor razlika je

[max]

dakako

[tg-boy]

kako ne razumite:
jedan cilindar jedan karburator,
dva cilindra dva karburatora itd.
pa kad se jedan začepi imaš ostala tri četiri karburatora - cilindra,
čak san čuja da neki panulaju tako da ako motor ima dva cilindra - odvidaju svičicu sa jednoga - pa lagano- ali možda i nije tako ... ne znan ... nisan ja majsor ... a ni meštar... eto pada mi na pamet kupit malo jači motor sa šta više cilindri pa onda uopće netriba imat gas nego samo ključ od svičic- pa odvidaj - zavidaj - a šta če ti gas

[primorac]

kako ne razumite:
jedan cilindar jedan karburator,
dva cilindra dva karburatora itd.
pa kad se jedan začepi imaš ostala tri četiri karburatora - cilindra,
čak san čuja da neki panulaju tako da ako motor ima dva cilindra - odvidaju svičicu sa jednoga - pa lagano- ali možda i nije tako ... ne znan ... nisan ja majsor ... a ni meštar... eto pada mi na pamet kupit malo jači motor sa šta više cilindri pa onda uopće netriba imat gas nego samo ključ od svičic- pa odvidaj - zavidaj - a šta če ti gas

A moglo bi i ako imaš tri karburatora, dva odvidat da malo troši i ne masti cilindre kod panulanja. Svićice ne triba odvidat.

[tg-boy]

eto zašto volim ovi forum.
pametnih ideja nikad dosta

[primorac]

[street]

Evinrude 30ks
Pitanjce

Kratka kronologija
Sve super radilo, u prosincu standardni servis (svjecice, impeler, ulje u peti, filteri)
Bacio sam brod u more prije tri dana i problemi.
Penta u leru moze raditi 2h, al nakon voznje od 5-20min gubi snagu kao da je ostala bez goriva. Bacim u ler, bacim u brzinu i krenem dalje normalno. Intervali gusenja su cesci i cesci s vremenom.
Mislio sam da vuce zrak negdje na separatoru, ustvari bio sam siguran da je negdje falsi zrak na separatoru, dok nisam danas odvidao sve i spojio direkt na pentu. Isto sve.
Crijeva izgledaju skroz ok, promjenio bragve i otkinuo crijevo da nije na rubu osteceno i sve isto. Pumpica od goriva od rezervara tvrda ko kamen. Vida na čepu odvidana.
Da li je moguce
1.da su nesto sjebali na servisu
2. Da li je moguce da nakon servisa trosi vise ulja (po spremniku mi se cini da osjetno brze pada tank ulja nivo)
3. Penta vise dimi
4. Smeca nema u tanku i friski je benzin
Ako ima tko ideju javite pa da probam prije servisera mozda ne treba doci

[porer]

Meni se to na Yamahi dešavalo kad je priključak za gorivo crkao pa je vukao falši zrak. Htio sam uštediti pa sam kupio neki zamjenski i opet isto. Pa sam kupio original i sve u redu...

[madi]

Koliko je star motor?

[street]

Koliko je star motor?

2 godine i nešto sitno

[lupis]

Vidim friški datum na temi pa sam otvorio..

Vezano za Mercury 6,s početka teme,isti problem sam imao i imam,Andrej 860 je ponudio jeftino forumsko riješenje(tome forum i služi,a ne za preporuke majstora).
Podudara se i režim rada,a to je minimum.
Na njemu se guši,a na normanom gasu nema frke.

Ponekad kod početka panulanja se to dogodi.
Valjda se zaglavi plovak ili igla,treba ispustiti gorivo iz frgazera uz pomoć manje kacavide odvrnuti onu "vidu" lijevo(u pravcu krme)" nalik" dizni,i par puta kvrcnuti drškom iste kacavide lagosno po frgazeru da se to što se zablokiralo odblokira,prostim riječnikom.
Poslije toga radi bez problema do kraja dana.



Znači nikakva svjećica,nikakvi filteri ,majstori i troškovi,a još manje APNi nisu u pitanju,ako su simptomi ti koji su navedeni.

I ja sam "propuhavao"motor gasom i sumnjao na gorivo,jer se i vidio trag goriva u moru,i bez obzira na staro ili novo gorivo ili na to da se na kraju panulanja malo" propuše" gasom,isto,dok mi nije čovjek savjetovao ono što sam napisao.
S tim da se to događa u prosjeku jednom na 2-3 ulovljena zubaca,nekome često a nekome rijetko

[lupis]

Ponekad s tim nema problema na početku rada,ponekad ima,mislim da ima veze s tim koliko je motor ne radio,i kada se spustio čok,uglavnom riješenje je jednostavno i jeftino,i najvažnije,kad se jednom krene ,motor radi bez problema.

[macro]

Isprazni svaki put karburator tako da pentu odspojiš s rezervara dok se ne ugasi, pa nećeš morat razvidavat i zavidavat ispust.