Torpedo 18/24

[furic]

Baš malo čitam ove postove vezano za piture za motor. Mali Dabar je pital za Hempelin Enamel, ja mislim zašto ne , ako je hempel u priručniku napisal za pituranje motora da ide Hempalin enamel 5214. Samo prije tog završnog laka prajmer 2-3 ruke Hempel Selecta uni primer 154HR. I Hempel kaže "Rezultat je sjajna i trajna površina otporna na
temperature od 80 do 100°C.
"
Ja san svoj pitural sa sintetičkim emajl lakom Kemoluxom (proizvođač Chromos Svjetlost), isto tako su mi na forumu napisali da jao meni (sve će otpast). Onda sam e-mailom postavio pitanje direktno u tvornicu o postojanosti piture na temperaturu i dobio odgovor "Svi Kemolux lakovi temperaturno su postojani do 120 C, s tim da može doći do pojave žućenja na svjetlijim nijansama." Pa valjda oni znaju neki drek ili svi lažu.

[Mali Dabar]

Baš malo čitam ove postove vezano za piture za motor. Mali Dabar je pital za Hempelin Enamel, ja mislim zašto ne , ako je hempel u priručniku napisal za pituranje motora da ide Hempalin enamel 5214. Samo prije tog završnog laka prajmer 2-3 ruke Hempel Selecta uni primer 154HR. I Hempel kaže "Rezultat je sjajna i trajna površina otporna na
temperature od 80 do 100°C.
"
Ja san svoj pitural sa sintetičkim emajl lakom Kemoluxom (proizvođač Chromos Svjetlost), isto tako su mi na forumu napisali da jao meni (sve će otpast). Onda sam e-mailom postavio pitanje direktno u tvornicu o postojanosti piture na temperaturu i dobio odgovor "Svi Kemolux lakovi temperaturno su postojani do 120 C, s tim da može doći do pojave žućenja na svjetlijim nijansama." Pa valjda oni znaju neki drek ili svi lažu.

Hvala na savjetu.
Procitao sam sada prirucnik i tocno tako pise strana 50. Samo si falio,prajmer je broj 155HR


Ja sam moj Fariman opitura nekom jeftinom iz Merkura i to pinelom bez prethodnih prajmera i ciscenja i drzi ka blesavo,nigdje ni mrvice nije otpalo.

[Bomo]

Pozdrav svima! Imam jedno pitanje u vezi Torpeda. U posjedu sam isto jednog 2cilindričnog Torpeda pa me zanima da li je uredu gasiti motor sa podizanjem dekompresora. Naime, uvjerenja sam da to nije dobro za ventile, ali kada ga se gasi tako da mi se gas skroz oduzme onda one zadnje kolpe dosta zatrese pa mi izgleda kao da će se otkinuti sa longarona....

[Siki]

Meni je to isti slučaj. Čak mi se neće ugasiti kad mu skroz spustim gas, pa mu moram podignuti dekompresore. To je valjda normalno za takav motor. Možda netko bolje objasni zašto je to tako??!!

[Siki]

... Ja sam moj Fariman opitura nekom jeftinom iz Merkura i to pinelom bez prethodnih prajmera i ciscenja i drzi ka blesavo,nigdje ni mrvice nije otpalo.

Misliš da bi mogao slobodno uzeti onu boju sa zrncima metala koja se pituriva preko ruzine bez predhodne zaštite??? Držalo bi koliko drži ali se barem neće vidjeti ruzina po motoru...

[mateo_zd]

Bomo i Siki probajte podesiti polugu od gasa . Možda vam se ne vraća dovoljno nazad pa ne zatvara naftu do kraja. Zato se prilikom gašenja motor trese jer dobija još goriva ali nedovoljno za normalan rad. Ja tih problema na mom torpedu nemam ali sam morao podešavati polugu od gasa. Gašenje preko dekompresora treba izbjegavati jer nije dobro. Može u nuždi ponekad ali ne da bude praksa.

[Siki]

Hvala!

[Bomo]

Hvala! Svakako ću to pokušati

[furic]

Ja imam Torpeda 1 cilindar 9 ks i isto mi se nije htio ugasit kad smanjim gas do kraja. Pa sam onaj graničnik minimuma odrezao i zavario ga 2-3 cm dalje, sada poluga gasa ima veći hod i gasi se bez problema. Inače serviser mi je rekao da mogu malo saviti onu polugu koja povezuje centrifugalni regulator i pumpu. Poluga se nalazi odmah izad poklopca koji je iznad kopče. Poluga je čini mi se od mesinga, mene je bilo strah to savijat da ne pukne pa bi bil na čudu. Mislim da se to sve skupa dogodi (da se ne može ugasit) jer dođe do habanja poluge s jedne i druge strane i nekih drugih djelova, te kad se sve zbroji fali malo da zatvori pumpu do kraja.

[Papalina]

Pozdrav svima! Imam jedno pitanje u vezi Torpeda. U posjedu sam isto jednog 2cilindričnog Torpeda pa me zanima da li je uredu gasiti motor sa podizanjem dekompresora. Naime, uvjerenja sam da to nije dobro za ventile, ali kada ga se gasi tako da mi se gas skroz oduzme onda one zadnje kolpe dosta zatrese pa mi izgleda kao da će se otkinuti sa longarona....

Pozdrav!
Ja također imam već 15 godina Torpedo (1 cilindar) i redovito ga gasim na dekompresor (bilo to dobro ili ne) i nije mu niš. Kad se gasi normalno, bez dekompresora ,onaj zadnji hod klipa prema gore kada više ne može svladat kompresiju ,ona ga vrati unazad odnosno zamašnjak se keće naprijed-nazad prije umirivanja, a s tim se i lopatice impelera u kućištu pumpe vode
prelamaju naprijed-nazad i dosta brzo stradaju. To je moje mišljenje,možda griješim, ali moram reći,kako gasim motor na dekompresor, da sam impeler mijenjao samo jedamput sve ove godine.

[Bomo]

To sam i ja cuo, i za impeler je zdravije da da se notor gasi na dekompresore. Ipak, s druge pak strane, gasenje motora preko dekompresora navodno dovodi do pregaranja sjedista ventila.

[Papalina]

Ne znam sigurno, ali kada gasimo motor dekompresorom, motor je na minimalnim okretajima i u trenutku kada dignemo dekompresor, odnosno potisnemo ventil prema dolje tako da nema kompresije, onda nema više ni eksplozije u cilindru, pa s tim i bilo kakvog izgaranja.Zato mislim da ne nastaju neka velika oštećenja na motoru s obzirom da gašenje dekompresorom traje relativno kratko vrijeme dok se motor potpuno ne umiri.

[Bomo]

Objasnjenje stoji, barem nama laicima. Ali meni se cini da i u Torpedovim uputstvima pise da se ne preporuca gasenje preko dekompresora. Trebalo bi jednoga doktora od Torpeda pitati i neka objasni zasto je to tako. Meni se isto cini bolje preko dekompresora jer se lijepo ispusu cilindri, ne trga se sa longarona. Ca kazu doktori od Topreda

[legi]

I ja svoj gasim uvijek na dekompresor,i nikad zbog toga ni bilo problema,i majstor koji je radio na motoru isto ga je tako gasio,i korisno je zbog impelera ko što je napisao papalina,jer se ne lome lopatice impelera ,i nema nikakvih pregaranja sjedišta ventila itd nema štete,slobodno gasite na dekompresor...

[Mali Dabar]

Torpedo je napravljen da se gasi na nacin da se otpusti gas,ima oprugicu,gurne se i ugasi.
To je po meni jedini ispravan nacin.
Dekompresor je napravljen za paljenje.
Podizanjem rucice otvara se ispusni ventil, kod gasenja,ako je ventil otvoren,a bit ce jer ste ga otvorili postoji mogucnoct posto motor jos radi,pumpa mora isto,da stvori potlak u cilindru i povuce more iz skariga od hladjenja.
Ako i mala kolicina mora dode u cilindre,a motor se ne pokrene kroz par dana,eto vraga.
Da se ovo dogodi sanse su malene,ali nije iskljuceno,posebno ako je ispuh postavljen visocije.