Gull 745

[amiklic1]

Imam 4 izljeva iz kanala, sa svake strane po dvi rupe, (na slici je liva strana, s druge strane je ista situacija) al' pošto je Tarina mjera za rupe izljeva kroz trup bila malčice visoka (po njoj sam probio prve rupe), te će služit za izlaz kaljužne pumpe i auspuh webasta. Nije problem to pribacit opet, stavit još dvi rupe i to je to. Razmotrit ću i taj prijedlog. bar sad kad ništa nije konačno mogu minjat.


Ovako je urednije,a znam da se lakše začepi, to je jasno. Ipak, imam 4 izljeva u kanalima i mislim da je to dovoljno.

Rukohvate je Tare stavio pa nisam mogao utjecat, a potpuno se slažem s Unijem jer znam šta znači izać s opremom na sebi na brod. muka živa ako rukohvat nije na pravom mistu. ja planiram, svakako, stavit još jedan rukohvat na brod, da se za njega mogu uhvatit kad izlazim, al' jednostavno nije još doša na red.
A platformu bi ja napravio potpuno drukčije, bez onih zarezanih krajeva, pune širine svagdi, sa skalama sa strane i nosačem motor na sredini. Diga bi joj malo visinu i stavio gavune unutra. Al' tako je kako je, pa je funkcionalna potpuno i ovako... Sto ljudi, sto ćudi i tisuću ideja... ne mogu ni proizvođači svima ugodit'.

A kokpit se uvija ako kupiš brod u kitu jer širinom od 2 i kusur i dužinom od isto toliko metara , a bez nosača koji su odispod spojeni za trup nema tog komada plastike koji se ne uvija. kad se kupi gotov brod kod Tare onda se dobiju i ti stupići i uvijanja nema. Pojačanje palube kokpita odispod je stvarno dobro, nemam nikakve zamjerke na to, a planirao sam stavit tri stupića kao pojačanje. Dva prednja bit će ujedno i kantunio kutije motora koju ću radit, a stražnji će bit na sredini, ispod ruba kanala poklopca.

[gull]

Postovanje,

priko bokaporte na krajnjim rubovima treba odozgora postaviti tanku rigetu od kroma.
Znaci rigeta recimo 6 cm sirine da je ucvrscena na bokaportu a da drugi kraj prelazi preko ruba i naslanja se na palubu.
Na mjestu na palubi treba napraviti mali utor za oring oko cijele bokaporte te da taj krom nasjeda na oring.
Sa ovakvim rjesenjem nema mrvica pa cak ni vode u odvodnim kanalima.

Pozdrav

[amiklic1]

A di će voda ić? Kod mene su izljevi u kanalima. ispod pokloca će bit brtva, tako da voda nikako ne može unutra, al' svo smeće uvik ide u te izljeve, to je jasno.

Dobro rješenje, i najkvalitetnije, zapravo, je bočni izljev iz kokpita s vodoravnom cijevi pravokutnog presjeka kojoj je dno u razini s palubom u kokpitu, i tako izlazi na bok broda.

mana tog rješenja je teška izvedba, potreba za laminiranjem i finiširanjem spojeva...

[Jenny]

dobro napokon ste priznali i da vam se kokpit uvija...

Mora se uvijat kad je ravna površina velike kvadrature , ali zato se odispod stave okomita pojačanja pa više nema uvijanja ......a površina ogromna

[unije]

dobro napokon ste priznali i da vam se kokpit uvija...

Mora se uvijat kad je ravna površina velike kvadrature , ali zato se odispod stave okomita pojačanja pa više nema uvijanja ......a površina ogromna

ahahaha da ogromna površina...a nemaš di sist na razmi bočno su nosači šugamana, prema krmi nosači vanbrodskog motora, puste purtele kojima moraš dat mista za otvorit....znači ostaje varijanta plastičnog stola i stolice iz peveca za sidit ili držanje za štangu kad vas je više ka u tramvaju
dobra je ona krmena purtela i argola eee to se mora priznati jako praktično rješenje. em možeš ugazit na nju pa si visočiji em moš arglolom nogama vozit

predlažem vam otvore za zrak motornog prostora kao što je ima ono auto Zaporožac (stariji ga se sječaju) jel ove rupice od 50 tak mm baš su od koristi

[amiklic1]

dobro napokon ste priznali i da vam se kokpit uvija...

Mora se uvijat kad je ravna površina velike kvadrature , ali zato se odispod stave okomita pojačanja pa više nema uvijanja ......a površina ogromna

ahahaha da ogromna površina...a nemaš di sist na razmi bočno su nosači šugamana, prema krmi nosači vanbrodskog motora, puste purtele kojima moraš dat mista za otvorit....znači ostaje varijanta plastičnog stola i stolice iz peveca za sidit ili držanje za štangu kad vas je više ka u tramvaju
dobra je ona krmena purtela i argola eee to se mora priznati jako praktično rješenje. em možeš ugazit na nju pa si visočiji em moš arglolom nogama vozit

predlažem vam otvore za zrak motornog prostora kao što je ima ono auto Zaporožac (stariji ga se sječaju) jel ove rupice od 50 tak mm baš su od koristi

ha ha ha

pišeš u stilu "moj tata je jači od tvog tate"

troje ljudi sidi bez problema na krmenom gavunu, bočno stanu dvi klupe di može sist još 6 ljudi bez problema. ja to nemam i još nisam odredio kako ću to organizirat'. Al bar me niko ne siluje svojim idejama pa mogu sam odlučit. Rekoh već, neke stvari su očito relikvija prošlih vrimena di je bilo najbolje pustit da drug(i) odluči .

na razmi je uljev goriva, uljev vode, nosači štapova, NŠ, istina. Di su tebi nosači štapova? razma na M700 je tolika da je potpuno neupotrebljiva za montažu bilo čega...

Pevec propada pa tu sliku nažalost nećeš gledat ... kad se vidimo imat ćeš šta vižitat. zapravo ja ću imat šta vižitat jer s mojim brodom su upoznati svi ovde na forumu. Na nju sam ponosan, ne krijem je kao neki
Al' super. Ako se o tebi ništa ne zna, niko i ne može ništa loše napisat, istina. ja prihvaćam sve udarce, samo tresite

Krmena portela je jedno od boljih rješenja jer nema britvele nego se skida u potpunosti. Možda nisi primijetio, ali tako je. I ne smeta ničemu jer je mo'š otvoorit dva cm na gornjoj strani i izvuć skroz.

Argola nije definirana. To je InoxBramar napravio (ne proizvođač broda), al' znaš da ja to neću tako koristit. Neki koriste, al' to je njihova stvar.

Ajde poslat ću ti danas sliku M700 s nosačima šugomana, ako je osobna uporaba mjerilo broda, pa da i to priznaš
Čak nije ni nosač šugomana nego cilo sušilo

Argola će kod mene bit riješena na skroz drugi način, i ideja je upravo u fazi nacrta. Znaš po sebi koliki je proces ozbiljno napravit argolu... Al' ipak, neki to ne žele ili ne znaju, pa ljudi uzmu gotovo rješenje i guštaju... Svaka im čast, ipak je to njihov odabir i njihov brod. Ako paše njima, paše i meni.

Štanga je jedno od boljih rješenja iskorištavanja slobodnog prostora, kojeg, usput rečeno, ima i viška, za ugrasdnju nečeg što spada skoro u sigurnosnu opremu, pogotovo za dicu. Istina, vrata su čvrsta, može se za njih uhvatit, al' ipak je okrugli presjek bolji rukohvat... Nisam to na nijednom Gull-u vidio, ali mislim da je to vrijedna i korisna ideja.

I, da. Rupice nisu 50-ak nego 75 mm i za 55KS sasvim su dovoljne veličine...

Uh, dobro jutro. baš mi je falilo ovako malo pisanja.....

[Jenny]

Amiklic samo naprid čini mi se da je Unije malo ka ljubomoran.

[amiklic1]

Amiklic samo naprid čini mi se da je Unije malo ka ljubomoran.

A, da. Isto ko Zlovenci. Sindrom male države, maog broda, malog piše...

uvik ovi šta imaju manje govore stvari poput "mali al' tehničar"

Al' znan ga ovako virtualno već dugo pa znam da ne misli zlo, onda mi niti ne smeta....

Al' volimo ubost i jedan i drugi pa tako guramo, evo moglo bi se reć već godinama...

Boli ga šta san otiša iz kluba i ponio "tajnu života" sa sobom ovde u drugi tabor

I ove rupice doli, to mu bode oči, pa shvaćam da i ne misli puno dok piše...

[amiklic1]

Evo, nešto se i danas radilo...

Prvo sam plastificirao police u bočnim spremištoma, kojima je sad još lako pristupit dok nema stranica iz natkabine.

za to sam koristio vodootpornu šperploču 6mm koju sam imao u podrumu, a zapravo je nekakav drveni sanduk za opremu (na njoj piše Ericsson). Svakako, dosta kvalitetna šperploča, bez godova i čvorova, koja će sigurno poslužiti svrsi.

Izrezao sam je na mjeru i pričvrstio provizorno, a zatim plastificirao smolom i vunom 450g/m2 na par mjesta za nadgrađe. Sutra ću završit to do kraja.
Nisu neke slike, al' nek se nađe (mobitel umjesto aparata)
Ovo je slikano kroz bočna vratašca u kokpitu,
,

a ovo je iz natkabine. Ovo je desna strana broda


Nastavio sam s kuhinjskom pločom.... Ploču Kerrock-a koju sam imao prijatelj je izrezao otprilike na mjeru po šablonu koji sam izradio od kartona...
Prvi pogled na ploču na budućem mjestu daje korisne mjere i potrebne popravke...

na ploči su već ocrtani obrisi kuhala i sudopera, ali oni će se izrezati ocrtavanjem rupa na kuhinjskom bloku s donje strane...
Kerrock je jako podatan za obradu svim mogućim alatima, samo malo tvrđi od drveta.... Ipak, ne lomi se prilikom rezanja i to mu je najveća prednost.

Iako jako čvrst, dosta je krt, neelastičan...
Evo provizorno postavljenih elemenata...



Na koncu sam napravio policu spremnika vode s lijeve strane motora. na promjenu u odnosu na onu ideju od prije odlučio sam se zbog rasporeda masa na brodu, kod kojeg je sve pretežito bazirano na desnoj strani.
Uglavnom, s desne strane se nalazi:
1. teža kontraštampa nego s lijeve
2. spremnik nafte 100 litara
3. hidrauličko upravljanje
4. elektronika
5. kuhinja i sve vezano uz nju
6. WC i sve vezano uz njega
7. baterije, odmah do motora
8. osoba koja upravlja, dok je u natkabini
9. frižider koji sam zamislio radit' u kuhinjskom bloku

nasuprot tome, s lijeve strane nalazi se samo spremnik nafte od 100 litara.

zato sam odlučio ostavit' frižider u lijevoj klupi u natkabini, a spremnik vode prebacit' na lijevu stranu do motora, kako bih barem malo kompenzirao onu hrpšu stvari koja se nalazi na desnoj strani...

Nekakvim grubim izračunom dobio sam razliku lijevo/desno od čak 500-njak kg da sam sve stavio na desnu stranu.

Onda sam, nakon šta je ta polica plastificirana 8još jučer sam stavio 2 sloja vune i podlogu od šperploče 15mm), stavi spremnik i malo se igrao prostorom da vidim gdje će Kingston i filter mora... Uglavnom, za sve ima mjesta.

kad sam već otvorio poklopac, rekoh da malo počnem i s ojačanjima palube...
Već prije kupljena daska 50x50mm je pogodna, uz pretpostavku da je dobro impregniram da ne vuče vlagu.

razmotrio sam nekoliko rješenja i mjesta na kojima bih stavio pojačanje, ali zasad najprikladnije je ovo na slikama ispod.
Dva okomita stupića nose palubu. Ujedno služe i kao mjesta za pričvršćenje stranica kutije motora a zvučnom izolacijom. Poprečna prečka nema nosivu ulogu, ali planiram i s gornje strane staviti ploču sa zvučnom izolacijom, koja će ležati na
toj gredici... Tu na slici je sve ottprilike postavljeno,a mislim da će bit malo više prema provi. Triba vidit prema dimenzijama motora, zaboravio kad je motor bio unutra...
Zasad je ovo tek prva ideja, a već su mi pale na pamet neke prinake. Sad ću pustit da vrime sazori ideju...

[lupis]

Ma jel ovo osmoza već ili sanjam?

[borro]

Gdje ima za kupiti taj Kerrock, i koliko to košta?

[amiklic1]

Ma jel ovo osmoza već ili sanjam?

Ne, to ti je prašnjava površina laminata preko koje sam namazao smolu, pa se vide te flekice. Slikano je mobitelom...
Flekice su tu zato jer sam slikao prije nego sam ispod vune istiskao zrak...

Ne boj se ti za osmozu na mom brodu, bolje svog provižitaj...

Čujem da je prisutna pandemija rupica na M-ovima

[amiklic1]

Gdje ima za kupiti taj Kerrock, i koliko to košta?

ja ga dobio komad, inače imaš na netu, rade kuhinje time.

Čujem da je jako skup.

progooglaj malo, ima dosta tema na našim forumima o tome...

vidim da jedan kaže da je ploča 80*100 cm oko 100 eur

[primorac]

Ma jel ovo osmoza već ili sanjam?

Ne, to ti je prašnjava površina laminata preko koje sam namazao smolu, pa se vide te flekice. Slikano je mobitelom...
Flekice su tu zato jer sam slikao prije nego sam ispod vune istiskao zrak...

Ne boj se ti za osmozu na mom brodu, bolje svog provižitaj...

Čujem da je prisutna pandemija rupica na M-ovima

Osmoza je proces promjena unutar stakloplastičnog trupa. Naime, brodovi od stakloplastike izrađeni su od poliesterske smole ojačane staklenim vlaknima koja se impregniraju poliestarskom smolom i tako nastaju laminati. S vanjske su strane plovila zaštićena od vode završnim slojem - gelcoatom. Različite okolnosti mogu omogućiti da voda prodre u laminat i ondje stvori kemijsku reakciju. Naime, voda zaostala pri izradi trupa ulazi kroz gelcoat i u strukturi reagira s kemijskim komponentama stvarajući kisele spojeve. Oni stvaraju mjehuriće koji u završnom stadiju počinju pucati. Na gelcoatu tada nastaju krateri kroz koje je omogućen prolaz vode u laminate a trup počinje upijati vodu poput spužve. Osmozu ne prouzročuje uvijek voda izvana, nego je može izazvati i voda iz santine, pa je iznimno važno unutrašnjost brodskog dna držati suhim.
A ono je prašina, jer brod je nov, pa kad se sa odliva skida višak laminata /rubovi/, obično s rabi brusilica, a prašine bude na sve strane.
Miklić one gredice zaplastificiraj jednim slojem vune, kad ih izrižeš na miru. Prije malo zaobli kantune, a nije loše impregnirati ih smolom razrjeđenom stirenom.
BTW, graničnik za kormilo ti triba samo jedan, na onoj strani argolice di hidraulični klip maksimalno izađe.

[dome]