Evinrude -savjeti

[jozotg]

Upravo sam naručija Evinrude 115 ks i stiže mi u 2 misec. za Nautiku 650.

Zanima me di je itko od forumaša imao problema s gorivom s ovim motorom.

Inače za auto AUDI A4 2.0 TDI iz 2010 gorivo lijem isključivo kod OMV-a. Kod INE odma primjetim pad snage.

Sad mi je ideja da i za Evinrudea nosim gorivo od OMV Max Motion 100 u kantama od 20 litara ,te ga prilikom točenja livam kroz livak s dodatnim filterom .

Inina postaja u ACY-a u Trogiru me ne ulijva nikakvo povjerenje ,a pogotovo u zimskim misecima kad se tankovi ne potroše po misec dana,a svi znamo kakve marčapije se rade na tim postajama s vodom.

[vridnjak]

a brate mili kakav si ti hipohondar Pa bolje ti je točit na toj postaji makar se gorivo dobro sleglo, a ako livaju vodu (što sugluposti jer tako budale gorivo kradu), livaju je i liti i zimi.

[teranavis]

budeš li toliko fantazirao oko motora imat ceš problema snjim od prvog dana ...samo dobar predfilter sa separatorom vode i toči sta stigneš i di stigneš i samo gas ...sto manje fantazije manje problema ....i btw taj audi ti vozi i na ulje iz friteze bez problema ....vjeruj mi .....i to bez gubitka snage

[sikira]

TDI i ovako dovoljno ne regeče pa kad krene na fritezu

[Mali Dabar]

Najbolje je gorivo sa Tifona,točiti u kanistrie od 20 litara,oni limeni od vojske,pa onda to lipo doma prokuvati dva kuželja da se izgubi sva voda i staviti gazu priko pirije kad se liva,to je jedino sigurno riješenje.

[Ivek Zagorec]

Neznam kam da ovo stavim pa bum tu, pošto se dela o Evinrud motoru.

https://www.powerandmotoryacht.com/at-s ... wxLLMKq7xw

https://algroversmarine.com/our-story/t ... c-journey/


Ovo je stvarno bil pravi izazov.

[jerga]

Savjet: Ne bacaj pare na 100 oktansko gorivo jer to je čista glupost. Evinrude zahtjeva "normal" benzin a to je i ispod 95 oktana. Dobar filter/separator između rezervoara i motora i vozi miško. Pa nek i ulivaju vodu u gorivo
S obzirom da imam Evindrude etec 115 govorim to iz osobnog iskustva,

[som]

Teorija o livanju vode u Inine tankove je budalaština.
Teoretski, da ulije vodu u tank kakva mu korist? Sve ide preko kase znaci moras naplatiti, ako otvoriš tank pali se alarm u Budimpesti i Zagrebu, znaci nemos krast gorivo iz tanka.
Neka mi neko objasni svrhu dodavanja vode u gorivo na pumpi u XXI stoljecu a sve pokriveno kamerama. Sva voda dolazi od kondenzata ili ljudske greske i ostaje u taloznici.
Na svakoj ininoj pumpi svako ima pravo reklamirati da je voda u gorivu i radnik na pumpi mora pred vama s pastom za kontrolu vode istestirati gorivo.

[lupis]

Jednom sam u autu imao vodu u gorivu,i nije bila navedena pumpa.U brodu,prije dizel,sad benzin,nikad!A nije da se nisam vozio.Bilo je raznih priča o starim rezervarima,spojevima,cijevima,kondenzaciji...,

Što je s kamionom-cisternom,koja dovozi gorivo na pumpu?Kako tu stoje stvari u kontroli sadržaja prije izkrcaja na pumpi?Prije i sad.

[som]

Te price su izmislili isti ljudi koji su izmislili babarogu. Cisterna ima taloznicu od cca 50 ili više litara, to je ono šta izgleda ka bojler ispod cisterne ili je ugradena u samo dno cisterne tako da pumpa ne moze povuci sediment tj. talog ili vodu. Kad dode cisterna na pumpu prije se mjerila temperatura goriva prije istakanja radi volumena. Uvijek se nakon punjenja tankova na pumpi ceka odredeno vrijeme da se sve istalozi. Danas je sve preuzela elektronika, nema vise neovlastenog istakanja.
Bar za 90 % vode u tankovima auta ili broda su krivi sami vlasnici istih. Prazan rezervar velika razlika u temperaturi okoline, vozis dvi tri ure motor ugrije sve oko sebe, stanes u portu, rezervar pri kraju, vani ledeno, nemas separator za vodu i jos otvoris strojarnicu da se brze sve ohladi, garantiran problem zbog kondenzata.
Nitko nema vise koristi od uljevanja vode u gorivo jer istu ne moze prodati da bi imao koristi.