josey je napisao/la:volvo nema remen vodene pumpe.
volvo ima samo dupli klinasti remen alternatora, tako da skinem sa bilo kojeg novijeg auta (sa otpada) i alternator i remenice i iman alternator od 120-140a za kikiriki pare.
samo trebaju mi dva pa je onda kikiriki pare x2
a ako u autu ne plane taj isti alternator kad upalis grijace sajbe, grijace sjedala, grijace retrovizora, svjetla i sve ostale gadgete i on povuce uredno i do 100a i tako se vozis satima, a onda nece ni na brodu. a osim toga uvjek ima termoprekidac kao osigurac ako nesto krene po zlu.
sta se tice kineskih motora, iman iskustva sa njima i to samo pozitivna iskustva.
a kad smo kod kineskih motora i “olmajti” volvo se proizvodi u kini, tako da manje pišat po kinezima, kao i svi kinezi imaju smece robu za jednokratnu upotrebu a imaju i dobre stvari po dobroj cjeni.
svi djelovi koje san uzea od uvoznika zadnje 3 god (a uzea san desetke tisuca e) imali su na sebi otisnuto “made in china”.
a imaju kinezi i “orginal” paguro 4sy za 3000e, kod nas u hr je 8.
mozda bi trebalo probat, pise na njemu isto yanmar iako je kineski faryman
Jedan cilindar generatori mali kinezici koji su se razletili ima ih more cc 400-500usd su u nabavi a kod nas od 1200eur,tu nema tajne ali nebitno,tebi je drago vrtiti glavne motore a poslje jos malo generator za nadopuniti baterije.
Alternator auta je za punit auto bateriju a ne punit energanu na malo bolje opremljenom brodu,barki a ti to nemoj vjerovati.
Tvoj volvo ima dupli klinasti super,ali puno motora ima unjuli klinasti bez mogucnosti uppgrade od dva klinasta i minjanja remenice ,prica nije bila tvoj volvo vec prpaziti i znati sto imas na brodu i koliko punjenja baterija mozes imati ,hoce li tvoj alternator puniti 40-50ah vise od 30min ili 1h ili ce se javiti cuveni temperaturni svitch i belaj ili neda bog otkazivanje alternatora ,jer prazan lifepo4 ce derat stalno full struju dok se nenapuni a agm ces od velike struje past nakon po ure.To bi bila ka neka razlika.
A temperature switch koji spominjes to je tek smjeh a da izgasis motor jedan da se malo oladi alternator ili da stavis koji ventilatoric za zeke peke djecije da ga hladi?
Upaljen je motor, alternator ima da puni da moze da da barem 50% svoje nazivne snage.
Pricamo da smo cilu godinu radili naporno i kad upalimo brod liti zelimo hladno u frigu i da su baterije donekle dopunjene ako se vozilo uru dvi ,a ne da se zafrkajemo remenica otpad alternator temperaturni switch etc.
Ova firma ima alternator PUNJAC i njemu nikad nece bit problem punit bilo koju bateriju.
https://balmar.net/application/marine/a ... ging-kits/A sto se tice kinezica,evo stizu waeco friga za 1/3 cjene
QN50 EXW unit price is $292
QN80 EXW unit price is $312
QN60B EXW unit price is $225
DDP je 235usd ,preko Madzarske naravno
Idu jos i EVE 304 A grade baterije 112komada ,ali iovako smo vec u duzinu.
Meni taj svitch ,taj alternator koji ti spominjes i punjenje koje ti hvalis nije igralo,malo sam mazohista.
Imam +100ah ubaceno u baterijama za 2h navigacije samo servis ako mi je potreba sad, bez 4 druge startne i thruster baterije koje isto nesto uzmu i meni to radi bez switch temperature i generatora,kojeg bi uzeo samo zbog indukcije kuhanja,ali nikad za puniti baterije,ali druga tema..
