SHETLAND 610 preuređenje

[šalvađente]

Čestitke na porinuću i skorom završetku radova bitno je da dva stodvadeset kilaša mogu stajati na istoj strani broda i da im pivo stoji na ravnoj stranici (bandi)

[peroLA]

čestitke za porinuće, temu nisam baš pratio.. koliko si očekivao brzinu? Po meni ako se ne varam ovo mi liči na čisti deplasman sa spojelerom i brkom ako me ova predzanja slika ne vara...

Da, kako navodiš nisi baš pratio ali bitno da se nešto napiše. Brod nema spojler nego platformu. Nije deplasmanac ni pravi ni umjetni. Turiranje motora u leru da se vide max okretaji...možda bolje pročitati specifikaciju proizvođača pa vidjeti od koliki bi raspon okretaja trebao biti na max gasu. Ne moraju nužno biti postignuti max okretaji da bi se propela proglasila odgovarajućom ili neodgovarajućom. Kod benzinaca je tolerancija na WOT 500 - 1000 okr. ovisno od proizvođača do proizvođača , za dizele neznam.

Shetland, daj koju sliku WC-a ako imaš...

naravno da ne moraju biti max okretaji nisam to ni napisao ako se i prelako postizu znaci da nije dobra.. a max okretaji idu onako kako je bosh pumpa podesena i poluga gasa, recimo zna biti da ide 100gira manje od specifikacije.. recimo moja barka odlicno ide pa mislim da imam skoro tocno optimizirano sve...

[peroLA]

sada sam procitao i prvi post pa mislim ako bi pricali o gliserskim brzinama bilo bolje 200ks od 100ks ili nesto izmedju

[SHETLAND]

imresizer.com (1).jpg

Vodena linija O. K.

WC ću snimiti kad budem išao na otok.

Dvoje može stajati na boku a piva na sanduku bez problema.

Napravio sam široku kobilicu pa se "kaić" ponaša kao da vučem "tavalon" za sobom.
To je cijena stabilnosti.

Probati ću sa ovom novom propelom,
pa ću javiti rezultat.

[SHETLAND]

imresizer.com (2).jpg

Ovdje se vidi da je kobilica jako široka što stvara dodatan otpor.
Neznam šta bi dobio da na kobilici napravim veliku rupu, skinem 10 - 20 kg i smanjim otpor?

[mivan]

Drago mi je da su radovi privedeni kraju, izgleda odlično brod, i zasigurno bez obzira što nisi možda osobno zadovoljan sa brzinom (ne znam koliko si planirao inače da ćeš brzo ići) ,okej ako je do propele,pa se tu da nešto dobiti ,pa zašto ne iskušati sve raspoložive varijante, ali ići sad nešto kemijati sa kobilicom, stanjivati, bužati itd...po meni rađe stabilnost na račun te neke sitne razlike dal' ćeš ići umjesto 10,5 , 11 ili 11,5...realno koliki je to dobitak u intervalu vremena...par minuta razlike na sat. Osim ako ne misliš da ćeš postići osjetno veće brzine od 10,5 milja, to sad opet koliko je moguće ne znam. Inače svako dobro, i mirno more. Sjajna tema, sjajan rad

[legi]

Prijatelju lignji su naje... samo ajd na Ist i uživaj i ja bi s tobom Za brod ne zamaraj se s brzinom,8kn i prst u uvo...Pozdrav.

[peroLA]

slažem se uživaj i gasss, sa kobilicom i tim motor siguran si tako da bi se ja zadovoljio brzinom i uživao..

[dimulius]

ja san se od samog pocetka boja da ti 75ks nece bit dovoljno za ono sta ocekujes.
To je tu negdi granicna snaga, i onda svako kilo znaci, a ti nisi zalija kila

U svakom slucaju, brod lipo izgleda i pari cvrst
Priveja si kraju veliki posal i sad uzivaj

[chomli]

Stabilnost iznad očekivanja!
Brzina ispod očekivanja , ide 10,5 kt
Na 2900 okretaja.
Probao sam s 3 različite propele, međutim
maksimalna brzina se bitno ne mjenja.
Težina barke 2.250 kg mjereno s digitalnim
instrumentom.
Mnogi kažu da ta težina s 75 ks i ne može ići brže. Sada očekujem propelu MICHIGEN
19/14 R 35 pa ću probati s njom.

Također sam i ja od početka bio skeptičan u očekivanja da ćeš imati 12kn putne... Moj brod slične dužine i širine s dubljom kolumbom ali nešto lakši, ima 80KS i kad je čist putna je 10-ak kn.
Za ovakve brodove minimalno nanni 115ks za 12-13kn putne.

[šalvađente]

imresizer.com (2).jpg

Ovdje se vidi da je kobilica jako široka što stvara dodatan otpor.
Neznam šta bi dobio da na kobilici napravim veliku rupu, skinem 10 - 20 kg i smanjim otpor?

Čitao sam neki članak o konstruktoru brodica Beneteau Antares, oni su željeli krajem osamdesetih godina napraviti čvrst i stabilan poludeplasmanac koji može ploviti u gotovo svim uvjetima Atlanskim oceanom (priobaljem). Potrošili su nebrojene sate na kalupe i testiranja s jačim motorima i na kraju su došli do zaključka da na takvim robusnim poludeplasmanskim brodicama brodicama (antares 6,7,8) povećanje brzine donosi jedino tunelsko dno koje se proteže ispod krme. Antares npr 6 rađen do devedesetih s klasičnim dnom poput vašeg postiže max. brzinu do 12 knot a od devedesetih s tunelskim do 17 knota s istim motorom 80 ks.
Za utjehu poludeplasmanac Antares 760 iz 2004 s motorom od 200 ks jedva navuče 19-20 knot
Vaš brod je jednostavno savršen i ne treba se zamarati s brzinom nego uživati u njemu i njegovoj stabilnosti.
Sretno u nekom budućem projektu !

[macro]

brzina je očekivana. nije to više gliser, a i motor je slabašan.

čestitke. sritno ti bilo, plovi i uživaj.

[el passo]

Ništa od veće brzine. Kobilica je trebala biti što manja. Ona stvara otpor a strujanje vode uz nju na većim brzinama dovodi do nekontroliranog ljuljanja lijevo desno.Nisi se trebao bojati nestabilnosti jer nemaš pasaru pa forma dna sama po sebi umanjuje bočno ljuljanje. Stabilnosti ti više pridonose bočni stabilizatori od kobilice. Šta učiniti? Poslušaj Legija, prst u uho i na kalamare

[borro]

MAŠALA!!
U moru je!
E pa sretno i mirno ti more!!

[macro]

dobit će brzinu jedino da skroz skine kolumbu.