Ne znam koje si godište,ali ako si znao čitat tamo negdje 85-te,i ako si razumio svaku 10tu riječ Njemačkog Jezika,a pogotovo ako nisi živio u DDR-u,mogao si na kiosku kupiti jedan zapadnonjemački renomirani specijalizirani "morski" časopis i pročitat test T4 ili 4.5,bijele kape ,koji je tom motoru dao solidnu ocjenu uz zaključak o jako povoljnom omjeru uloženo-dobiveno.
Privatno smo imali T4,a u klubu T10,i sve je radilo više manje uredno koliko jedan foribordo more radit,a uzmi u obzir da su to motori koji nisu radili samo 15 dana godišnjeg,pa nakon toga odnešeni u ovlašteni servis i propisno konzervirani do drugog godišnjeg odmora,doduše ovog klubskog su "stručnjaci" uspjeli razjebat neodržavanjem tipa da bi ga 01.12tog spremili u hangar i onda onako slanog od lani izvuki početkom trećeg miseca.Onda bi se redovito sve rastavljalo(batom
)popravljalo,i sezona bi se odradila..
Pričamo o motorima koji su imali 5-10 godina..ne 45..