SHETLAND 610 preuređenje

[SHETLAND]

Stolica je standardna, ima je za kupiti u svim butigama.
Prodaje se odvojeno doljnji metalni dio i gornja plastika.
ima plastika i sa rukohvatima za odmaranje ruku, ali ja sam želio da bude čim manja
da ne smeta, meni ne treba fotelja za moj način korištenja barke.
A okretište i ruku koja drži stolicu napravio sam sam i pričvrstio za bok.

[SHETLAND]

Danas "na fino" izvršeno centriranje osovine.
Znači još ranije zaplastificirana statvena cijev, montiran zadnji ležej,zatim uvučena osovina,
na izlazu osovine (prema motoru) montiran ( privremeno ) šuplji cilindar koji ima unutrašnju rupu - promjer osovine a
vanjski promjer je unutrašnji promjer statvene cijevi što je vidljivo iz slika.

zašto cilindar jer on uvjetuje paralelnost sklopova. Kasnije se cilindar izvadi i montira "VOLVO LEŽAJ"
zatim finim pomicanjem motora osovina mora lagano ući u kopču odnosno u prihvat na kopči.

još će trebati prekontrolirati podešenost u moru, jer se trup prilagodi silama koje djeluju na njega dok pliva.

Još sam spojio cjievčicu na dno VETUS-A da WATER LOCK mogu isprazniti dok duže vrijeme ne koristim barku tako
da dodatno ne oksidira unutrašnjost motora. Crna cijev koja kad se odčepi more ide u santine te pumpom se izbaci van.

[SHETLAND]

Podešene sajle na " JEŽU " za duple komande

podešena i sajla s nosačem za " TROLING " ventil


montiran " JEŽ " i za duple komande - upravljanje gasom.

sajle idu po vrhu motora da se čim manje savijaju i treba paziti da im ništa ne smeta,
kao sanduk motora ili kakva cijev, jer onda na tim mjestima zapinju i lakše stradaju.

[maky]

Ide to ide, dobro si napravio sto si odma pitura nosace motora ruzinaju na sami miris mora...

[M712 SEA PEARL]

........ sajle od komande ce ti se grijat na motoru .... vidin da su blizu rashladnika koji se na perkinsu , volvu grije do 85-90 stupnjeva ........

[maky]

Dobro kazes pogotovo ove iznad auspuha mogo bi se buzir rastopit

[Estium]

........ sajle od komande ce ti se grijat na motoru .... vidin da su blizu rashladnika koji se na perkinsu , volvu grije do 85-90 stupnjeva ........

Lako moguće. Znam za slučaj kad je slična izvedba uzrokovala da čovik ulazi u porat i nije mogao smanjiti gas jer su sajle zapekle zbog pregrijavanja nakon duže vožnje, bilo je panike, ali dobro se snaša i sve je završilo bez štete.

[SHETLAND]

Između sajli i zaštitnog lima ima par centimetara, tako da nema direktnog dodira a i zaštitni lim se grije samo do temperature 40 stupnjeva.
Međutim mišljenje treba uzeti u obzir ............... pa ću dodatno prekontrolirati temperature nakon dužeg rada motora.
Postoji i mogućnost da ih malo pomaknem u stranu gdje su temperature manje.
Inače za hlađenje " volvo ležaja" uzeo sam dio vode - mora od hlađenja motora tako da imam konstantan protok i kad brod stoji ili se sporo kreće.

[SHETLAND]

umjesto vide-čepa za mast ugrađena mazalica,
nisu stavljene bragice jer je to testno polaganje cijevi


inače upalio sam motor i sa zatvorenim pajolima i poklopcem motora motor radio pola sata
nakon toga mjerio temperaturu sve dijelove mogu dirati rukom, tako da vjerujem da za sajle
i ostale sklopove nema problema.

[pasara zadar]

To nije motor pod opterećenjem.

[SHETLAND]

Da li netko ima takav motor JLM - PERKINS 75 ( nakon dužeg korištenja ) da mi iznese iskustva, eventualne primjedbe.

[ŠARUN]

Imam ja taj motor u galebu oko četri godime ,do sada nema nikakvih problema ima dosta snage ,malo više troši ali to zavisi od puno stvari vrsta broda,težina i drugo.Što se tiče kopče čini mi se da gubi motor dosta snage ali to su samo nagađanja.Neznam koliko ti je brod težak,kakvo ima dno pa me zanima kako će se ponašati na moru.

[SHETLAND]

Šarun hvala na odgovoru.
Još me zanima da li imaš hidrauličnu kopču ?
Da li imaš ugrađeni spojler ?
Koja ti je težina broda komplet s opremom ?
Koja ti je putna brzina ?
Inače kod mene je " V " dno ali sam ja dodao kobilicu i bridnice -skije jer me prvenstveno zanima stabilitet na uštrp brzine.
Na krmi oko propele sam napravio proširenje nešto kao polu tunel, da dobijem na propelu čim više "tvrde vode-mora".
Pretpostavljena težina je cca 2100 kg s opremom. Kad budem ukrcao kaić na kamion onda ću točno izmjeriti težinu.
Slikati ću pa ćeš točno vidjeti o čemu se radi, pretpostavljena putna brzina oko 12 kt. Ma ima puno nepoznanica jer
brod nije testiran u prirodnom okruženju tj moru.

[ŠARUN]

Imam hidrauličnu kopču od Perkovića 1-2 sa trolingom,galeb je novi sa spojlerom i brkovima težina oko 2.5 tona komplet sa opremom što se tiče brzine ona je na 2000 okretaja 7.5 čvora,2300 8.5ćvora na 2500 okretaja 9,5čv ,2700 - 11čv. max2850 okretaja 12.5čv i to kad je čist a ja ga vozim na 2000 ok a potrošnja je 7 litara znači cc1l po milji,što nije malo.Mislim da motor nema 75 ks ,malo sam surfao o tim motorima i našao sam istog i podatak da ima oko 68 ks.Isto opremljeni galebi 7,65 kao što je moj približne težine a sa 75ks idu od 14 do 15 čvorova pa sam malo skeptičan oko tih 75ks .Puno toga ovisi o montaži motora,propeli i puno sitnica.Probao sam četvorokraku propelu ali sam imao velike vibracije .

[josme]

........ sajle od komande ce ti se grijat na motoru .... vidin da su blizu rashladnika koji se na perkinsu , volvu grije do 85-90 stupnjeva ........

postoji i bužir za te stvari..