VEN501 fly-kabin >close up<

[slot]

Triba zvati hondu vodice i pitati sta su oni napravili i probavali u vezi gospodina sta je lani kupio hondu30 i ven fly vira...

[lior]

Evo proba san i vecu propelu 9.9 X 11.
Rezultat: lose.

Brzine iste samo 500 okretaja manje.

Tu vise nije problem u propeli, vec sto se tice mene to je ta brzina koju je moguce postici sa 30 hp honda i ovim trupom.
Ne zanam koja bi razlika tribala biti 30 hp yamaha il honda; to su zakoni fizike i mehanike; jedino ako 30hp honda je laz i u stvarnosti je dosta slabiji motor.

Dali netko zeli kupi ven-k fly vira?


Pozdrav.

[macro]

Koje su dimenzije propele na yamahi 30 radi usporedbe?

Tebi je broj okretaja u dobrim granicama i to je jedino sta triba zadrzat (jel propisani max 5500 ili 6000?)

Dakle, nije dovoljno minjat samo pitch vec i pitch i promjer da se zadrzis u zadanom okviru br. okretaja. Ovako napamet buban da ti triba propela 9x12 (triba proucit varijante za hondu).

Makni balast iz prove dobit ces 2 milje.

[lior]

Hvala na savjetu,
dosta je bilo proba.

Ide se sa radikalnijim rjesenjem.

A ovo oko prodavanje broda povlacim.

To je bio trenutacni bijes nakon isprobane nove propele

[Robi-ST]

skuzajte a sto ako penta ima kakvu blokadu pa nemores dat gas do kraja???

Ne, blokada je maknuta.

o kakvoj se tocno blokadi radilo?

jos jedan detalj... po onome sto sam letimicno bacio pogled na Hondu i Yamahu od 30 ks, cini se da je razlika u tezini između 25 i 35 kg, ovisno o modelu (Yamaha je teža).
mozda govorim pizdarije, ali pokusao bi staviti kantu-dvi jupola pune vode na samu krmu i onda isprobao brzinu. to govorim iz iskustva, jer sam na Arbi 500 imao 2T 30 KS makinju od 47 kg, i kad bi netko stao blizu prove jedva bi izglisirao. posto imas balast u provi, i relativno lagan motor na krmi, mozda prova ne izađe vanka dovoljno da uspije izglisirati i podignuti se na val.

nemas slucajno sliku krmenog vala pri maksimalnooj brzini/gasu?

[macro]

Nek makne balast. Dodatnim otezavanjem nece nista dobit.

Ne znam kako nabavljas propele, al trgovci obicno dozvoljavaju izmjene nakon testiranja.

[lior]

skuzajte a sto ako penta ima kakvu blokadu pa nemores dat gas do kraja???

Ne, blokada je maknuta.

o kakvoj se tocno blokadi radilo?

jos jedan detalj... po onome sto sam letimicno bacio pogled na Hondu i Yamahu od 30 ks, cini se da je razlika u tezini između 25 i 35 kg, ovisno o modelu (Yamaha je teža).
mozda govorim pizdarije, ali pokusao bi staviti kantu-dvi jupola pune vode na samu krmu i onda isprobao brzinu. to govorim iz iskustva, jer sam na Arbi 500 imao 2T 30 KS makinju od 47 kg, i kad bi netko stao blizu prove jedva bi izglisirao. posto imas balast u provi, i relativno lagan motor na krmi, mozda prova ne izađe vanka dovoljno da uspije izglisirati i podignuti se na val.

nemas slucajno sliku krmenog vala pri maksimalnooj brzini/gasu?

Sve san proba, isto sa otezanjem na krim i na provi; nema se vise sta probat.
Stvar je jednostavna: ovaj motor + trup ne mogu brze i to je to.

To je bila blokada dok je motor u razradi da se ne moze dati puni gasi.

[lior]

Nek makne balast. Dodatnim otezavanjem nece nista dobit.

Ne znam kako nabavljas propele, al trgovci obicno dozvoljavaju izmjene nakon testiranja.

Balast necu maknit, jer prmac i ovako leti u nebo.

[macro]

To je ocekivana i normalna pojava prije izglisiravanja. Tek kad izglisiras prova se spusta i ides na 14+.

Pri brzinama do 6 milja nebi smija bit nos u ariji.

Steta za propele jer si krivo isprobava dimenzije, al moguce da svejedno nebi bilo pomoci s obzirom na iskustva drugih.

[hobotnica]

skuzajte a sto ako penta ima kakvu blokadu pa nemores dat gas do kraja???

Ne, blokada je maknuta.

o kakvoj se tocno blokadi radilo?

jos jedan detalj... po onome sto sam letimicno bacio pogled na Hondu i Yamahu od 30 ks, cini se da je razlika u tezini između 25 i 35 kg, ovisno o modelu (Yamaha je teža).
mozda govorim pizdarije, ali pokusao bi staviti kantu-dvi jupola pune vode na samu krmu i onda isprobao brzinu. to govorim iz iskustva, jer sam na Arbi 500 imao 2T 30 KS makinju od 47 kg, i kad bi netko stao blizu prove jedva bi izglisirao. posto imas balast u provi, i relativno lagan motor na krmi, mozda prova ne izađe vanka dovoljno da uspije izglisirati i podignuti se na val.

nemas slucajno sliku krmenog vala pri maksimalnooj brzini/gasu?

ma mislija sam na nekakvu blokadu da nemores dati pun gas..moj stari ima na svaki penti takvu blokadu da ne tira pentu ful gas

[macro]

Piz u provi pomaze u deplasmanskom rezimu zbog kontre teskoj penti, a odmaze kod izglisiravanja.

Ako je prova spustena, veca je kontakt povrsina trupa i mora, veci otpor, teze izglisiravanje.

Kad brod izglisira dijelom izroni pa se kontakt povrsina smanjuje i efikasnost raste.

Sta god je krma teza u odnosu na provu (ipak do jedne odredjene granice jer bi prevelika prevaga na krmi opet onemogucia izglisiravanje) to je maks. brzina veca.

[goran.vucica]

Možda ti ovi dukumenti iz priloga pomugnu da pronađeš riješenje.
Meni jesu. Problem je visina krmenog zrcala i dužina noge motora (duga priča...).

[macro]

gorane di ti je sad nakon štelanja pozicionirana ventilacijska ploča u odnosu na dno krmenog zrcala? jel u razini?

[goran.vucica]

Uspio sam naštimati točno kako piše u uputama za instalaciju Tohatsu motora - cca 30mm. Motor sam pričvrstio vidama tako da nisam probao neku drugu kombinaciju.
Koliko sam uspio pročitati, sadašnja tedencija je da bude sve u razini.
Meni se pokazalo da Tohatsu i Vira kao dobar tandem ali samo nakon što sam morao prepraviti visinu krmenog zrcala. Svaki motor (proizvođač) ima svoje dimenzije motora (dužinu noge) i visina zrcala se mora prilagoditi motoru.

[macro]

fala. bolje da je ploča koji cenat ispod dna, ili u razini, u svim klasičnim situacijama osim kod sportskih glisera sa sportskim propelama, a nema ih baš po forumu.

uglavnom, to je važna informacija i valja prekontrolirat situaciju, a tribalo se i sitit.. jer očito kod proizvođača postoje varijacije za nešto šta bi očekiva da je standard za određenu dimenziju noge. lako moguće da je ovo problem kod kombinacije honde i vena.

ako ti nije gnjavaža napiši dimenzije svoje propele i maks. brzinu uz maks. br. okretaja.