Moderatori/ce: riberer, dome, Moderatori
Hammerless je napisao/la:lucullus je napisao/la:...talijane u ovome slucaju ne treba ni spominjati,njihov manevar je potpuno nebitan. Oni su vozili 4 a on 24 cvora...jos fali da napises...trebali su predviditi njegov autopilot i kordinate koje je ukuca....a sta ako su talijani pali u nesvist ili su im otkazale komande?
Pa je li to problem dokazati??
lucullus je napisao/la:...znam da je off topic ali me interesira kako bi prokomentira slucaj Maleš...znaci uskok te ozvuci...primis lovu za posteno suđenje i....? Koliko taj sudski proces treba trajati?
Hammerless je napisao/la:macro je napisao/la:a sad da je tobože pa u nesvist...
Pa zadržavanje kursa i brzine mu to i dokazuju.
Hammerless je napisao/la:Položen ispit voditelja je jadan ispit nakon kojeg opet ništa neće nitko znati i naučiti (jebem ja ispit i nastavu koji sve skupa traju par sati zajedno, a daju ti pravo upravljanja milijunskim vrijednostima kojima je istodobno neusporedivo teže upravljati negoli autom...), jer taj ispit je sprdačina, prema njemu je vozački ispit cijela znanost - no principijeno su isti, reguliraju promet u određenom okruženju...
Talijani su se skretanjem postavili točno na njegovu liniju prolaska, a da su nastavili ravno - kako reče i vještak - prošli bi, a Horvatinčić bi prošao iza njih na 6 metara... situacija je rizična, ali se ništa ne bi dogodilo...
Talijan je imao prednost prolaza,
a Horvatincic nije smio bit toliko blizu i toliko brzo.
lupis je napisao/la:Ko nije doživio da mu u susret, ne jednom, dolazi kreten u gliseru sa 30 čvorova, koji te cilja u pol boka, neovisno s koje strane, dok voziš 6-7 čvorova ili si na sidru, neće to shvatit nikad.Još malo pa ćemo doć do toga da ćemo trebat promjenit kurs za 180 na pola milje od drugog plovila, za kojeg ne znaš tko upravlja brodom i je li na autopilotu...
Trenutno korisnika/ca: / i 1 gost.