Torpedo 18/24

[soso]

Evo mene da nastavimo.Stvarno je bilo previše posla ovih dana pa sam uspio odvojit malo vremena za naš forum i sve dobre ljude na njemu.Evo još slika od dijelova koji su u totalnom k...u.Vidit ćete koliko su bili začepljeni svi kanali,a ispod ventila je bilo toliko gareži da ja neznam kako je tuda išta moglo prolaziti,u ostalom vidit će te i sami na slikama:

[beba]

Dosta je toga loše ali sve se da riješit,jedino me je stra radilice da nije već rađena ili da neiznese
prva specijala,jer ja san isto mislija da motor nije diran pa san mora radilicu na drugu specijalu

[soso]

gotova je kompletna strojna obrada,platila je radilica na 1 specijalu,ali zato cilindri nisu mogli niti na drugu,pa smo stavili nove piksne standard(od Perkinsa orginal)al evo to ću vam sve opisat kad ga budemo sklopili pa ču stavit sve šta smo radili,promijenili,reparirali itd....I cijene svega normalno.

[primorac]

Soso, ako već nisi, odnesi radilicu na dinamičko balansiranje radi smanjivanja trešnje prilikom rada motora... Ev. izvaži klipove na preciznu vagu, pa ih svedi na nultu razliku.

[soso]

Ne kužim ovo u vezi klipova,pa bi te molia da mi pojasniš o čemu se zapravo radi,a klipove sam kupio MAHLE original.Jer su mi rekli da oni MOTINS nisu dobri i da nakon nekih 200 sati rada dobiju veliki luft u utorima od prstenova pa proklapa sve.

[wildstar]

Koliko znam motins radi po licenci mahle

[primorac]

Ma izvažeš svaki klip posebno, na preciznu digitalnu vagu, trebali bi biti iste mase oba.
Nisam čuo da se MONTIS tako brzo troše ( a i ovo šta je Wildstar reka poznato je i meni ).
Možda su bili klipovi koje je netko očistija rotacionom četkom, pa umetnija samo nove karike?

[soso]

Ne znam stvarno to uvezi licenci,ali znam da volvo penta u svoje motore tvornički stavlja MAHLE klipove ,a baš ću ih izvagat oba pa van javin rezultate koliko su teški sa prstenima.

[beba]

balansiranje klipova po meni nije potrebno jer je to sporohodni motor i nemože osjetit razliku pošto
debalans dolazi na određenom broju okretaja koji je sigurno iznad 5000 okretaja a to ovaj motor nedostiže ni u snovima.
Radilica se balansira samo ako se olakšava pa je treba vratit u balans a specijale to ne zahtjeaju. Inače da ne bi bilo da pričam gluposti imam doma motor fiat 1,6 sohc za u Yugu kojem su olakšane radilica,klipnjače,zamajac,remenice i sve je balansirano tako da taj motor sad trpi i 8500-9000 okretaja uz odgovarajuču bregastu bez problema.

[Gaso]

Kako češ očistiti kamenac iz začepljenih kanala.

Mogao bi stvarno detaljno opisati kako radiš, imam pitanja toliko da neznam gdje počet, dali imaš i upute za generalku tog motora, pa iz njih znaš sve oko speciala(dimenzija), itd....

[beba]

imam ti ja knjigu sa svim nadmjerama orginal torpedo.Pitaj šta te zanima i za koji model pa ču ti napisat.

[Gaso]

Ne treba mi za torpeda nego za DMB 9KS, ali me vrlo interesira ova tema, pa zato mi je i generalka torpeda interesantna.

[soso]

Beba ta knjiga šta je imaš jeli to uputstvo od torpeda ili je to prava workshop knjiga di se vidu svi dijelovi i ostalo

[soso]

Gaso nemam knjigu za generalku nego mi je Porer dao uputstvo od torpeda i od volvo pente MD2B(ovim putem mu zahvaljujem),pa sve gledam po tim knjigama šta se tiče mira i toleranci,a inače imam iskustva oko motora i skutera,pa to znanje pokušavam ovdje iskoristit za popravak ovoga torpeda i ako to stvarno nema veze jedno s drugim al eto trudimo se ja i jedan moj prijatelj Damir,i stvarno radimo sve po zanatu i po redu.Tako da će to biti pravi TORPEDO kad ga završimo

[primorac]

Kako češ očistiti kamenac iz začepljenih kanala.

Solnom kiselinom (iz samoposluge). Uliješ, opereš vodom iz špine, opet solna pa voda, dok prestane kuhati.

Inače, Beba, u "Torpedu"- dok je pravio ove motore, za prijatelje su rađeni "dodatni" radovi. Radilica bi se nanovo balansirala na 00 rezultat, zatim bi je tvrdo kromirali, klipne prstene su također tvrdo kromirali, oba klipa izjednačili težine, a rezultat je bio dugovječniji motor koji je znatno manje vibrirao i tresao nego u "običnoj" varijanti.

Radilica se provjeri lako - natakneš dva kuglična ležaja i staviš na prevrnuti škanj, da se slobodno može vrtjeti, zavrtiš je i ako ferma uvik u istom položaju, nije dobra.