Torpedo 18/24

[markegiani1607]

imam elektro davac zujalicu i lampicu sutra cu pogledat kut paljenja naci kad baci naftu na visoko tlacnu cijev pogledam oznaku na zamasnjaku

[Meduza]

Nije to baš tako odokativno mpžda ali najsigurnije je na sistem " kap po kap" a za to treba :

1. !zvadit ventilić iz bosch pumpe. ( pazi da ti šušta ne iskoči jer če garant pasti negdje gdje je nečeš nači )
2. Napravit od malog komadiča stare visokotlčne cijevi savit cjev u luku cjev dužine 5-6 cm na jednom kraju mora imat mastavak da možeš našarafit na pumpu .
3. Kad si zašarafio tu cjev onda je našteliš da ti bude usmjerena u neku posudicu ili nešto da si ne livaš naftu po barki.
4. Napraviš si jedan komad gume na kraju staviš priključak da to možeš spojit na dovod goriva u bosch pumpu.
5. Skines dovod goriva sa bosch pumpe i na njegovo mjesto zašarafiš tu cijev koju si pripremio na drugi kraj ja uguram staru piriju ili ljevak te učvrstim da mi ne klapara.
6. Ručicu gasa na pola postaviš.
7. Digneš dekompresor da lakše vrtiš motor rukom.
8. Nasipaš nafte u ljevak ( može bit da če konstantno curit nafta , a može bit da neče uopče ) ako konstantno curi vrtiš zamajac rukom sve dok onog momenta dok na cijev ne počme ič kap po kap otprilike svake 3-5 sec ne kapne kap . Isto tako ako ne curi rukom lagano vrtiš zamajac dok ne počme curit pa onda opet da dobiješ situaciju kap po kap.
9. Kad dobijes to da imas kap po kap vidiš tj. očitaš kut paljenja na zamajcu
10. Smanjivanjem ili povečavanjem debljine brtve ispod bosch pumpe mjenjaš i kut paljenja
11. Pazi kako skidaš pupu i kako vračaš zbog klipiča i poluga gasa ako nisi to radio moraš malo obratit pozornost pronjuskaj po forumu pa malo i skontaš prije cjele rabote.
12. kad si sve to odradio vratiš ventilić i visokotlačnu cijev odzračiš sistem i pališ onda vidiš što si napravio.

Sreto !

Eto toliko na brzaka za 10min počinje utakmica ako sam što preskočio ima onih koji če uskočit i popravit.

PS. Iako je ovo tema Torpedo 18/24 a ne Torpedo 9 ovo vrejedi za Torpedo 18/24 samo što se kut gleda prema prvom cilindru a on je prvi do kopče a buduči da ti imaš 1 cilindar to bi tako trebalo bit.

[markegiani1607]

mo je 18/24 pogledo sam kut i dode mi cirka na nekih 15 jer su oznake ---gm-------10 ------20--------30 meni baci naftu na prvi cilindar izmedu 10 i 20 to znaci da cu morat skinut pumpu i dodat brtvu jos nesto di ima kupit tih brtvi

[Meduza]

Jesi li kontroliro kako sam napisao ili na svoje odokativno, ja sam u početku radio tako onda sam svatio da svaki put mi ispadne drugačije jer sam bio ljen napravit cjevčicu i odradit postupak koji sam ti opisao a odstupanja su bila drastična tako vjerovatno su i tebi a možda ti je i paljenje uredu na inače po torpedu bi trebalo biti između 25°-28°. Evo skini ovo: http://www.bioenergija-balans.eu/19-06-14.pdf i isprintaj nakon toga izreži izbuši rupe otiđi u trgovinu auto djelova kupi papir za izradu brtva (klingerit) od 0,10 , 0,20 , 0,30 i napravi si par brtvi kad skineš pumpu izmjeri staru pa sam skontaj koliko otprilike bi trebao ubacit pa staviš par brtvi ako želiš žrtvovat ako trebaš smanjivat samo izvučeš jednu tj. pokidaš ali paziš da imaš sve komade da ti neostane komadić ja inače preferiram vađenje pumpe i vračanje pumpe kad treba reducirat kut paljenja jer sam se izverziro da nemoram ni skidat poklopac sastrane. Kad pumpa ti sjedne na mjesto dali si dobro namjesto istu bit če ti jasno ako možeš ukopčat "čok" i pomicanjem ručice gasa iskoči normalno ništa ne doteži prije nego sto to provjeriš jer možeš iskrivit polužje gasa pa si onda u problemima. Najbolje ti je dok dobiješ kut probavat da ne stavljaš klipič spustiš pumpu bes klipiča na mjesto i stegneš sa šarafaima izmjeriš kut i vidiš gdje si samo gledaj da ti osovina na koju ide klipič prođe u prorez u koji inače ulazi klipić.Na zamajcu imas oznaku za 25°

[markegiani1607]

na tvoj nacin sam gledo naci ja sad moram dodat brtvu ce pustat ako je razrezen na pola pa stavim da ne skidam pumpu

[zore70]

na tvoj nacin sam gledo naci ja sad moram dodat brtvu ce pustat ako je razrezen na pola pa stavim da ne skidam pumpu

Mogu ja tebe san nešto pitat,nekako me zaintrigiralo da okrenemo uloge..ako bi ja stavija iskidanu brtvu ispod pumpe bili mi puštalo,šta ti misliš?

Čovik se satra da ti objasni kako napravit stručno po zanatu a ti nebi četri matice odvida za ubacit ili izbacit brtvu..pa neka ti curi

Sory,sa sličnim se susrećem stalno pa nisan moga izdržat,NHF

[markegiani1607]

ne zato strah me da mi onaj klipic ne upadne u kopču ne zbog drugog

[Meduza]

Onda otvori portelu ( poklopac koji drže 5 vida ključ 10 ispod bosch pumpe u desnu stranu gdje je polužje ) stavi papirnate šugamane sa nutarnje strane da ti spriječi padanje klipiča u kopču, a ako i upadne možeš ga uhvatit bez da skidaš kopču sa ovom alatkom koja ima magnet na kraju u Peveca 20kn.




Otvorena portela

[markegiani1607]

puno ti hvala na trudu

[markegiani1607]

pozdrav zna li neko mijere za torpedo 18 24 semeringa od kopce i od zamasnjaka hvala unaprijed

[Meduza]

Semering iza zamašnjaka 48 x 70 x 10

Semering kopča 40 x 55 x 8

[markegiani1607]

prvo hvala svima kut sam rijesio i stavio na 28 al sam naso novi problem pusta mi ulje na kopči pod gumom a ne na semeringu jel ima rijesenje za to

[markegiani1607]

čito sam da torpedo je radio kopče sa omijerom 1.87 :1 i 1.7:1 zna li netko kako znati koja je kopča treba mi radi izracuna propelera hvala

[Meduza]

čito sam da torpedo je radio kopče sa omijerom 1.87 :1 i 1.7:1 zna li netko kako znati koja je kopča treba mi radi izracuna propelera hvala

Neznam zašto dupliraš postove kad si to več pitao i odgovoreno ti je na sljedečem linku http://forum.ribolovnamoru.com/viewtopic.php?f=17&t=14637 ili nemaš druga posla ili .........

Dokaz da tvoj post postoji sa istim pitanjem i na koji je odgovoreno:

al sam naso novi problem pusta mi ulje na kopči pod gumom a ne na semeringu jel ima rijesenje za to

Rastavi kopču i promjeni O ring i semering pa neče više puštat, a usput i manžetnu materijal cca 200-250kn, (tvoje ruke - neprocjenljivo )

[markegiani1607]

nije isti pitam kako znat koja je po jer ima dvije vrste