koje gorivo točite

[golum]

Postoje volometri koji litražu pretvaraju u kilažu.(jedan oblik vage)
Postoje tablice za izračunavanje goriva (tkzv kaliranje) na temperaturama ispod 15 i iznad 15 stupnjeva C.
Kondenzaciju je nemoguće izbjeći zbog razlika u temeraturi cisterne koja dovozi i tanka u koji se uljeva (koji je pod zemljom).
Kaliranja goriva uvjek se računaju na godišnjoj razini jer ljeto uvjek stvara višak a zima manjak.
Kaliranja se mogu izbjeći ugradnjom grijača.
U tankovima ne postoje nikakvi separatori i nivo vode se još uvjek provjerava pastom sutra vam je poslikam i postam.

[Pape]

Ako misliš na pumpu u Supetru eno ti moji brački toče cili život i nemaju problema. Ako je o toj pumpi riječ čita sam davno da su se žalili na gorivo a naknadno se pokazalo da livaju u svakakve kante za do broda.Pape ne kažem ja da su u ovoj državi svi pošteni šta nažalost potvrđuju vijesti iz dana u dan. Uvik postoje lopuže šta muljaju. Samo čudi me da niko nije prijavio tu pumpu u Splitu. Danas su za to takve globe da ti nije dobro. Bija sam prisutan u Biogradu na pumpi Žabar se bunija da su mu ulili naftu s vodom a čovik mu izvadi tester za prisustvo vode u gorivu.

...a ne znan, s tim testerima u zadnju mašu isto ko nekad s zastavicama i maramama crvenim kad bi Bila Ljubičica stiza to town....po svita i da im pokažeš oni tester za pišotu kolika ti je sedimentacija ili šta već...i rečeš in da je za gorivo bi popila priču...

..vidi, da se razumimo...ja to šta si ti napisa bi volija da je to tako, i tako bi tribalo i bit, međutim sad nama trenutno to šta si napisa pari da je...WOW!...nešto čudesno i prva liga i možda čak nestvarno...a ustvari bi tribala bit najnormalnija stvar na svitu....i ne bi triba uopče razmišljat o tome...nit bi mi sad tribali vodit rasprave o tome ovde...

[som]

Elektroska provjera gustoce? os ti to meni malo pojasnit?
Da bi odredija gustocu goriva moras znat tezinu u tonama? zar tankovi imaju vagu?
Ne zafrkavam te, ozbiljno pitam?
Koliko ja znam da bi odredija gustocu goriva uzima se uzorak(vrh + sredina+ dno) koji se vaze i sa volumenom se izracunava gustoca? Sve se racuna na 15 stupnjeva jer je to standard. Poslije se koriste petroleum tablice 54 D da bi se ispravila na trenutacnu temp.

Zanimljivo stivo...

Ni ja neznam sve ali evo pa se zabavljaj.
http://www.delta-petrol.com/index.php/v ... oot?id=140

[riberer]

Riberer jesi zadovoljan?

Bez rijeci, to je post

[borro]

Pa na pumpama se vrlo točno gustoča mjeri areometrom, i svaka pumpa ga ima. Posebno sa skalom za benzine i sa skalom za dizele. Ne treba ti ni vaga ni ništa.

[som]

Boro nisam ja nigdje spomenuo nikakvu vagu.

[borro]

Ma nisam odgovorio tebi, nego vidim u postovima da se spominje za računanje gustoće, no sve je riješeno davno i jednostavno areometrom i termometrom. Uz pomoć gustoće i temperature pogledaš u tablici faktor korekcije i to je to.

[plavnik]

Najveći problem vode u gorivu stvara kondenzacija.

Ne znam kako vama, ali ja čim odvrnem čep naljeva vidim sitne kapljice kondenzata.

Uvijek tankam preko lijevka Mr.Funell koji vjerujem većinu potencijalne prljavštine i vode odvaja u samom startu.
Sve sam novo ugradio 2012 i jako pazim na gorivo, ali svejedno se u separatoru pojavi vode. Doduše ne u velikim količinama, ali dovoljnim da u budućnosti stvori problem ako se ne ispusti.

Da imam INOX tank sigurno bi još više vode bilo.

Hladan diesel + topli povrat = stvaranje kondenzacije

[som]

S ovim za inox tank se nebi složio jer je u prednosti ispred plastičnog koji nema pregrade pa su problemi kod polupraznog tanka kad ima mora.Plastični je dosta teško zabrtviti i obično uvik slini. Ja imam dva inox tanka od po 100 lit. i u pravilu ih pokušavam držati što punije i evo 1600 uri nikakvi problemi s vodom.

[plavnik]

Nisam ni ja rekao da imam problema sa vodom, ali se skupi nakon dužeg vremena u predfilteru.

Da imam lošiji predfilter možda nebi ni vidio

[borro]

Zato je najbolje u ovo doba godine kad su velike temperaturne razlike držati tank što punijim.

[golum]

I koristiti separator goriva.

[dome]

Kondenzacija je stvarnost ali nije ni blizu tolika babaroga kako ju se predstavlja.Znate li kolika je stvarna količina vlage u zraku u kubaturi tanka i to u onom praznom djelu koji nije ispunjen gorivom?Sve vam je to lijepo objašnjeno u posljednjem broju nove burze nautike.Ja imam inox tankove od 300l koji u posljednje tri godine nisu ama baš nikada bili puni, ma nije bio nikada ni preko pola pa u separatoru u tri godine nema pola prsta vode i šporkice.Separator je kapaciteta 1l sa staklenom čašom od 2dl a, kako se u 3 godine skupilo vode otprilike količina malog viskija nemam se volje šporkavati kako bi to ispustio nego čekam da se skupi makar dec ali evo ni u 3 godine to nisam dočekao iako meni gorivo ide sa samog dna bez taložnice (oni koji imaju damora sa više tankova znaju zašto je tako).......... Za napomenuti je da su moji tankovi izolirani izolacijskom spužvom debljine 5cm ........

[golum]

Kondenzacija je stvarnost ali nije ni blizu tolika babaroga kako ju se predstavlja.

To bi trebalo značit da voda u gorivu nije štetna za motor?

[borro]

Za napomenuti je da su moji tankovi izolirani izolacijskom spužvom debljine 5cm ........

Ovo je jaaako važan podatak u cijelom postu.
Da toga nema, skupilo bi ti se ovih dana prilično...