Torpedo 18/24

[bakan]

Srea,mislim da ovaj mestar nije los.
Marinko Curkovic
021/537-971
098/1301-779

[srea]

Fala, probat ću.

[VERMO 65]

Evo danas montirao cilindre na način da sam skidao klipove.
Morao sam dodavati 0,2mm na svaki cilindar.

[neli27]

Vermo,što si skidao čelo klipa?

[beba]

ja isto nisam skuzija post

[VERMO 65]

Ali tu ima još jedan ali glave idu na ravanje nova brtva trebat češ podešavat kopresioni prostor što znači da najbolje skineš klip i to na način da izvadiš bolcnu van imaš ceger osigurač i lagano je izbiješ van a i nemoraš skidat klip ja jesam jer sam skidao karike kako bi mi bilo lakše odradit kompreioni prostor. Kad si skinuo karike vratiš klip nazad i spustiš cilindar koji si nauljio ali pruije bilo kog stavljanja cilindra očisti gareš sa vrha cilindra sa skalpelom.Kad si vratio klip na mjesto stavi cilindar dobro nauljen i stavi novu brtvu pazi kako je okreneš da ne bude naopako uzmi tinol žicu od 1,5 do 2mm stavi je što više u sredinu klipa pati samo da ne sjedne u ventile stavi malo tot masti da je pridrži stvi glavu dole i stegni kiloo ključem na 12kg raspored stezanja kad gledaš cilindre bilo koji od strane kopče 1 je uvjek onaj do zamajca po seredini 2 je po dijagonali od njega 3 je paralelno sa prvim na strani kopče a 4 je dijagonalno sa njim na strani zamajca kreni sa 4kg idi na 5,5kg i sa 5,5kg stegni i ona dva vijaka koji su na kraju cilindra gdje su šipke podizača ventila i njih ne dižeš više sa kilažom ostaviš na 5,5 dalje nastavljaš stezat ova druga 4 idi na 8kg pa 10kg pa 12kg kad si stegnuo okreni zamajac rukom da ti klip dođe u mrtvu točku napravi đir slobodno i sve skini ponovo izmjeri šublerom koliki ti je otisak sve od 0,81 - 0,90 je ok ja sam sebi štelovo na 0,86 e kad si izmjerio vidiš dali ti fali ili imaš viška i onda kombiniraš sa podloškama izpod cilindra najbolje sve iskombinirat sa metalni podloškama radi boljeg hlađenja a i ako je podloška preko 0,50 na dalje zna biti posle malih problema jer gubi svojstvo čitaj više se spešta nago metalna brtva.

Evo ovako!

[VERMO 65]

Evo danas završio i upalio motor.Pustio pola sata da radi(nisam mogao duže )
Koliko sati rada pa promijenim ulje i filter?
Budem ovdje stavio sa tubea filmić da čujete kako radi (čim mi uključe flat )

[Raketa]

Meni je bio reko mehaničar dva tri sata rada pa promijenit ulje (za filter se ne sjećam), i onda još jednom, kako se pokaže potreba, ovisno o tome koliko se vode zadržalo, nakon recimo petnaestak sati. Stvarno se ne sjećam šta treba s tim filterom, ali mi se čini da ga ne bi trebalo mijenjati nakon ovih prvih par sati vožnje nego bolje nakon drugog mijenjanja.

[VERMO 65]

Ma kod mene nije porastao nivo ulja puno,a filter sam skinuo ispraznio( bio je čist) te ću ga iskoristiti za ovo pranje,a drugi(novi) sam pripremio.
Meštar od motora,koji mi je pomogao u cijeloj priči,mi je rekao da skupljam novce za novi motor.Navodno nema više dijelova za njega.Rekao je također pri prvom gubitku pritiska ulja mogu zaboraviti taj motor(navodno nema više pumpe za nabaviti )
I drugi mi se kolega žali da su dijelovi za njega kao od "zlata",i da će uzeti nešto drugo.
Što vi mislite o tome svemu?

[Raketa]

Možda je to dobar motor al šta ćeš, moj je bio iz pedesetih godina, šta da se priča - uvijek je bilo posla oko njega, a bome i troškova i muke oko rezervnih dijelova. Da bi s njim bio zadovoljan, moraš se dobro razumjeti u motore i puno raditi na održavanju, i pratiti stalno što se s njim događa. I nijedan motor nije vječan.

[Raketa]

Ako nemaš "zaravnatu" krmu, možda da staviš nekog benzinca 10-15 konja?

[Meduza]

Ma kod mene nije porastao nivo ulja puno,a filter sam skinuo ispraznio( bio je čist) te ću ga iskoristiti za ovo pranje,a drugi(novi) sam pripremio.
Meštar od motora,koji mi je pomogao u cijeloj priči,mi je rekao da skupljam novce za novi motor.Navodno nema više dijelova za njega.Rekao je također pri prvom gubitku pritiska ulja mogu zaboraviti taj motor(navodno nema više pumpe za nabaviti )
I drugi mi se kolega žali da su dijelovi za njega kao od "zlata",i da će uzeti nešto drugo.
Što vi mislite o tome svemu?

Nisi ni mogo očekivat povečenje pritisak ulja ako nisi:

1. Dirao radilicu i ležejeve
2. Repariro pumpu ulja

Koliki ti je pritisak ulja kod hladnog a koliko kod toplog motora ?

Što se tiče pupe ulja nije to sveto pismo sve se da riješit zupčanici za pumpu dođu 600kn a sve drugo riješiš sam i stvar hoda dalje problem koji ti može složit stara pumpa je da se neče dič pritisak nakon što motor odradi a za to imaš rješenje uvjek u barci imaš kanticu sa uljem a kako to odradit pročitaj ovdje to je za nedaj bože ako si na sred mora i upalis motor a pritisak ostaje dole.Prouči može ti zatrebat http://forum.ribolovnamoru.com/viewtopic.php?f=17&t=1492&start=1125

Ja sam imao pucanje cilindra i to na 45min od kraja dovezo se na jednom cilindru napunio se motor vodom ali sam posle sve ispumpao pa sam nalio 5 litara nafte i tako vrtio na prazno motora jedno 4 x ponovio radnju promjenio ležajeve leteče na radilici i nove klipove prstenove, oba cilindra glave sredio prvu izmjenu filtera ulja i ulja ( filter novi stavio sa uljem ) napravio sam nakon 15 sati drugu izmjenu filtera i ulja sam napravio nakon 40 sati i to je to. Meni je pritisak kod hladnog motora 4,5bara na 700 obrtaja kod vručeg motora ( nakon 2h vožnje na 1800 obrtaja ) 3 bara na 700 obrtaja, a na 1800 obrtaja 4 bara

[VERMO 65]

Hvala Meduza na sudjelovanju u mom problemu!
Da čitao sam taj post za dizanje pritiska ulja,trebalo bi probati to sve učiniti kad je brod na vezu i to par puta da se dobro savlada cijeli proces.
Nemam toliko precizan instrument kao ti(vidjeti ćeš kad stavim filmić).Ali kad je hladan je negdje oko 4 bara(ne iznad)a vruč oko 2,5 bara na minimumu.

[Meduza]

Ali kad je hladan je negdje oko 4 bara(ne iznad)a vruč oko 2,5 bara na minimumu.

Ma to je super samo vozi miško može torpedo koliko očeš samo kontrola ulja i halđenje. Može ti se jedino desit ako je nešto iskrica od piture dok si montiro sve to slucajno popadalo u karter pa da mozda onaj grubi filter ( mrežica na šipki ) pokidan prođe sitniš kroz tu mrežicu i može blokirat pumpu i eto frke a ako prođe dalje nije frka jer imaš fini filter koji če zaustavit istu šporkicu. Ali opet ni pumpa nije sveto pismo da se ne da sredit mislim kad si to napravio da če prije plastika poč svragom nego torpedo ako ga malo pripaziš mislim na standardno održavanje.

PS. Kad dođeš na barku skini šipku ključ 22 i vidi situaciju sa mrežicom ako ima šporkice operi u nafti i lipo zavidaj napravi kožnu brtvu montiraj upali motor zagri ga na radnu temperaturu ( ako imas termostat ako ne onda je pothlađen sa termostatom koji otvara na 60°C a full otvoren na 75°C ) znači radna do 80°C i onda dotegni još malo klepi batom po ključu i to je to.

Pozdrav i u lov na kalamare

[VERMO 65]

Evo.Znalci će po zvuku i prikazu sigurno znati ako nešto ne valja!
http://www.youtube.com/watch?v=57kT6l3fOK0&feature=youtu.be