yamah 6 4t problem

[bananko28]

danas sam ju stavio na gumenjaka od 3.5 metra. ide ko lud, ali kada onu crticu do kraja odvrnem gas počme nešto nešto pucat u motoru, kao da ima blokadu i neda da se okretaji dalje razvijaju. čim one pola crtice-crticu gasa vratim pucanje prestane. dal je moguce da je to blokada? ali kad unutra sjedne još jedna osoba, više se ne dešava to. naravno niti ne izglisira pa vjerovatno ne razvije toliki broj okretaja. sjecam se kad sam imao cestovni skuter da mi se isto dešavalo kad bi nizbrdo razvrnio gas do kraja. u utorak ju nosim na servis, ali volija bi to saznat prije....kopa me

[dome]

Svaki motor ima elektronski limitirani broj okretaja tako i taj, sljedom toga moguće je da si dostigao tu granicu ............

[Shile]

To "pucanje" nije blokada...a i blokadu ne osjetiš na takav način.
To pucanje je poremečaj 2 stvari..ili jedne ili druge, a nerijetko je i oboje
Promjena u smjesi i/ili poremečaj paljenja...

Promjena u smjesi može biti da je prebogata ili presiromašna...ako se "pucanje" odvija nakon komore za izgaranje (u auspuhu ili izlaz iz auspuha) najvj. je prezasičena smjesa te višak goriva izgara u doticaju sa zagrijanim elementom (auspuh) ili pri dobavi O2 (izlaz iz auspuha).
Ukoliko je pucanje unutar komore za izgaranje iliti cilindra onda je najvj. poremečaj paljenja ili presiromašna smjesa.U oba ova slučaja pucanje je više nalik trzanju nego čistoj eksploziji.Poremečaj paljenja - idelano je da svječica daje iskru tik prije nego što cilindar dostigne GMT, ukoliko nije tako smjesa se pali kad klip stoji u GMT ili več počne lagano 3 takt.Tada ga eksplozija naglo udarno gurne.
Ako je smjesa presiromašna pali se tek nakon što je klip došao u GMT i povečao pritisak i temp. u cilindru.

Eto...po meni ako sve ostalo radi uredno najvj. je paljenje koje pri visokim okretajima (a i niskima) odaje svoju neusuglašenost.
Ne diraj ništa vozi bez odvrtanja do kraja

[bananko28]

dečki u servisu kažu da je to blokada!

[Shile]

Ok..ako dečki kažu..

ali,

ne smije se ništa "osjetiti" kada motor dođe do blokade.
Blokada može biti mehanička ili elektronska.
Mehanička spriječava postizanje okretaja manjim otklonom leptira na karburatoru ili prestankom otklona paljenja prema okretajima.
Elektronska blokada "stopira" paljenje priodrteđenim okretajima( 45oo, 5ooo ili slično).

Eventuano možeš osjetiti manjak snage tj. da bi motor mogao potegnuti više, ali nikakva kašljucanja ili pucanja ne dolaze u obzir.
Tada su elementi motora pod jačim naprezanjem, tzv. udarno opterečenje te je mogučnost kvara izuzetno velika.

[aladin]

Bananko,

Mozda sam negdje propustio ali pricas li o jednocilindricnom (bijela kapa) ili dvocilindricnom (siva kapa)?

[bananko28]

govorim o yamahi jednocilindričnoj 6 ks 4t bjela kapa.
Sjećam se, ista stvarm mi se dešaval i na cestovnom skuteru dok je imao blokadu. kad bih ga nizbrdo zaletija do ibera isto bi pucalo. kad sam skinuo blokadu (jedna premosnica na cijevu od ausuha) to se više nije dešavalo). rekli su mi da to ne radim i to je to.
Na pasari mi se to ne dešava, vjerovatno zato što ne može razvit okretaje do maksimuma i blokada nema funkciju. Logično, ko što kaže Čombe....

[ceko]

Mislim da oni imaju elektronsku blokadu okretaja na 5000.. Motor kad je u blokadi radi onako isprekidano i ne dobija okretaje... Radi: "rrrrRRRRRR-na-na-na-na-na" ("nanananana" je blokada) !
Ajde na more više!

[bananko28]

ne, moj radi tututu rutu tutu

[ceko]

ne, moj radi tututu rutu tutu

Hmm onda to možda nije blokada..