Kupovina barke???

[peroLA]

stara istranka jedino ulazi u budget, da dobiješ sve što treba, solidan motor, kabina, tenda, komande...

[el passo]

stara istranka jedino ulazi u budget, da dobiješ sve što treba, solidan motor, kabina, tenda, komande...

........ sve napisano + još bonus - osmozicu, trulo zrcalo, ulegnuto nadgrađe, gazišta koja " rade " ....

[Juraj]

...pa onda nećeš kupit takvu barku,nego onu koja je u dobrom stanju...

[el passo]

Pa to ja uporno tupim. Kupiš novu i na miru si. Nema ulaganja u pituru, štuk, pinele, smolu, talk, vunu, rowing, katalizatore, brusne papire, silikone i ostale sitnice

[peroLA]

Naravno no da je tako bi svi kupovali novo a staro bacilli,,, samo ako nema budgeta kako će kupit novo?... polovni motor za istranku je od 4tkn na dalje a a novi od 8 na dalje, plus sajle i komande, samo plastika od nove je cca 3t€... dakle iznos je ni manje ni više nego dupli od predviđenog... naravno ima svakakvih groblja, ali ima i dobrih, i po mojoj statistici iz moje luke više ih ima bez osmoze nego sa ozmozom i to dosta...baš je pred malo frend kupio na lictaciji primjerak iz 79, iz Titove flote sa brijuna, i zdrava je...ne kažem da ako se može da je nova bolji izbor ali mislim da se puno njih zavara sa cijenom iz reklame koja je 1/3 iznosa da bi se barka mogla koristiti kako spada... govorim o istrankama i dalmatinkama... podržavam i činjenicu da se renoviranje rijetko isplati osim ako se barka ne dobije gratis jer mat. i ruke dođu više nego nova... ali smatram da postoje i dobre stare..
ljeto se bliži, pa što god odlučiš želim puno uživancije na moru

[Bakakuava]

ja imam istranku viška, (pro) dao bi je povoljno jer mi je stvarno višak (kupio drugi brodić) ali opet je nebi dao mukte jer mi ne gori.

Brod nije baš u top stanju da budem iskren, ali nije ni katastrofa - kakvih sve primjera ima.

eto sada koliko bi dao za istranku koju treba srediti (bez motora) daj na pp pa se dogovorimo

[hobotnica]

ako neces novoga a za te pare tesko... pogledaj tu sto ti nudi mv krk ,za te pare....jos ti ostane za uredit ga ...ja bi to pogleda na tvojem mistu .prvo!

[lupis]

Pa to ja uporno tupim. Kupiš novu i na miru si. Nema ulaganja u pituru, štuk, pinele, smolu, talk, vunu, rowing, katalizatore, brusne papire, silikone i ostale sitnice

ovo je na tragu one čuvene teze naših političara u ovo doba krize i opće dekintacije kad kupuju nove aute jer je njihovo održavanje jeftinije od održavanja starog auta(ko da mi to ne znamo)a neće kupit ako nije njemački auto ili pola klase niže, nego barem isto....,samo što njih boli kita neće oni plaćat rate nego mi..

pokrij se ti koliko ti je deka duga...

[dimulius]

za ovako mali brod i relativno veliku starost polovnih primjeraka, definitivno novi.

ne razmisljaj sad o nikakvoj opremi i nabavi negdi tomosa i to je to.

[el passo]

za ovako mali brod i relativno veliku starost polovnih primjeraka, definitivno novi.

ne razmisljaj sad o nikakvoj opremi i nabavi negdi tomosa i to je to.

Ovo izvrsno nadopunjuje moj post koji je lupis interpretirao malo krivo. Dakle odnosi se samo na mala plovila malih vrijednosti, ali i tu se može naletiti na plovilo u relativno dobrom stanju a to stanje ne može garantirati boja na trupu nego se to vidi tek kad se ona makne. Što bi u kratko značilo mačak u vreči koji je u velikoj većini slučajeva u lošem stanju tako da se početna pozitivna matematika vrlo brzo preokrene.

Po meni da bi kupnja npr polovne istranke bila isplativa u odnosu na novo plovilo cijena nesmije prelaziti 1500 eura za osnovnu verziju sa nekom osnovnom opremom tipa sidro, svijetla i stari tomosaki

[Juraj]

E sad ovako možemo u nedogled...Još će ispast da je najbolje sve stare barke pobacat u škovace i svi tribaju pokopovat nove jer su ove stare opasne po život!! ( Josme ,da ne bi više na more ). Ma dajte dečki... El passo ,pa i ti sređuješ staru barku i još to pratimo na forumu (pohvale ).I suta je niko ne bi triba kupiti ,jer zašto bi kupac virova da nema osmoze,popucala itd...
Jednostavno,ako kupuješ barku i ne znaš što treba gledati,pozovi nekog tko zna.Za barku veličine Istranke treba 15 min da je povećalon svu prođeš i sve ćeš znat.Ili je dobra ili nije.I kako bi rekao Lupis-pokri se koliko je deka duga.

[el passo]

Evo prije nego što se pokrijem dekom još ovaj post. Jučer sam naime vadio susjedovu istranku koju je kupio prije godinu, dvije. Istranka je prerađena, ima skračenu kobilicu ...nekih 3-5 cm je ostalo od originala...i bočne stabilizatore. Prošli vlasnik je na njoj imao yamahu 40 4t a susjed ima hondu 4,5. Da sam je ja išao gledati kad ju je kupovao moja bi pretpostavka bila da je najvjerojatnije dno u odličnom stanju uzevši u obzir da ju je neko preradio. Međutim kad ju je oprao sa miniwashem na pojedinim mjestima je skinuo sve do plastike. Sloj piture je debel nekih 1,5 - 2 mm pa sam mu očitao sa toga i povjest farbanja koja je sljedeća. Osmoza preko koje je primer, koper, drugi koper, malo deblji sloj primera ili štuka preko drugog kopera, pa onda još jedan sloj kopera, pa primer pa još dva ili tri sloja kopera.
Toliko o tome, a u onaj dio posta koji se odnosi na moj rad neću ulaziti

[josme]

Moji prethodnici u postovima su dosta toga napisali...uglavnom skoro sve podržavam...preporučio bih ti..novo,ako imaš love i ako nemaš iskustva sa plastikom..uzeti staro i dati nekome da ti sredi-preskupo...ne kupuj staru brodicu ako neznaš vlasnika ..ako se razumiješ u plastiku i tu tehnologiju te održavanja onda možeš uzeti ofucanu i nerenoviranu..onda znaš šta kupuješ,kod "renoviranih" se možeš i zaje*ati tj kupiti mačka u vreći..kao što je ova brodica u elpassovom postu...
Juraj....ja sam sa svojom plovio iako je kokpit bio pun vode...pa me nije strah više

[porer]

Uh, uh, kako sam ja preskočio ovu temu pa je tek sad vidim?!?!?!?!? Čista pornografija

[el passo]

Toliko o tome, a u onaj dio posta koji se odnosi na moj rad neću ulaziti

U jutro sam morao na posao, pa sad imam malo vremena da se osvrnem i na ovaj dio. Dakle kako su mi barke hobi i volim raditi na njima odradio sam dosta primjeraka. To ne znači da ja od barke stare 30 god. napravim novu. Napravio bi novu kad bi za nju mogao dobiti taj novac. Ne ispravljam nedostatke koji korjene vuku još iz proizvodnje. Ako ima osmoze, ona bude sanirana. Nadgrađa koja su popucana a uzrok je u hlapljenju plastike i debljini laminata budu popravljena i pojačana isto kao i eventualna oštečenja trupa nastala tokom godina korištenja. Da je od toga neka velika zarada nije, a da plačam materijal po cjeni u dučanu onda ne da bi radio besplatno nego bi sa svakom barkom bio u dobrom minusu. A tu mogučnost nema svako pa se moji savjeti u ovoj temi odnose isključivo na plovila do 5 m tržišnih vrijednosti do max 2000 eura.
U ovoj temi se miješa isplativost kupnje večih polovnih plovila. Razlike u cijenama novih i polovnih većih plovila su drastične pa je automacki matematika popravka drugačija to jest ona ne prelazi razliku između novog i polovnog kao što se može desiti kod npr saniranja bolesne istranke koju si sa starim tomosom 4 platio 2000 eura, pa upucao još soma da je dovedeš u red. Dake NOVI gurgers je oko 20000 kn. A opet kako sam gore pisao ta renovirana istranka je samo RENOVIRANA, a ne nova za razliku od Gurgesa. Jest da će ona ako je posao odrađen kako spada trajati bar još 10 god prije ponovne generalke, ali gurges će bar 20. Gurges je naveden samo kao primjer

Malo smo zakomplicirali tematiku, a josme je dao najjednostavniji odgovor na glavno pitanje ove teme pa neka ti to budu glavne smjernice prilikom donošenja odluke