Meduza je napisao/la:Nije jasno pitanje ako mislis pri varčanju pumpe onda moraš pazit na sljedeče:
1. Debljina brtve između pumpe i sjedišta na motoru odrđuje ti kut koji treba biti 24°- 28° oznake na zamajcu ( to znaš )
2. Pazi na onaj klipič mora bez silovanja lipo sjest u polugu kad sjedne prije nego stisneš pumpu provjeri čok dali se vrača i ukopčava.
3. Pripremi si magenet ili nešto najbolje kroz onaj otvor koji ima 5-6 šarafa komad tankog lima staviš prije početka i na njeg magnet malo jači ako ti ispadne klipič da ostane gore da nemoraš skidat kopču ako ti ispadne klipić. Ali i tu nema lošeg barem se ispraksiraš skidat kopču( osobno iskustvo )
4. Kad to pomontiraš prije nego spaketaš cjevi gore ključ 19 odšarafi priključak za cjevi ali lagano jer je ispod šušta podloška klipić pazi da ne zagubiš nešto od toga.
5. Izvadi element van proveri dali je sve ok jer zna zaruzinat (zbog prisustva vode u gorivu ) ako je promjeni nabavi novi ili šlajfaj očisti ruzinu.
6. Kad vračaš elemet provjeri O-ring na onom djelu ispod navoja od cjevi da nije negdje se uštipnuo ili zasičen ako je mjenja ili sama tvrdoča gume dali je ok. Obriši od nafte pa taj O-ring naulji baš sa uljem na mast i vrati na mjesto onda zavidaj lagano. Nemoj stegnut žestoko onako srednje.
7. tako isto sa drugom napravi.
Mada mislim da tvoj problem nije u Bosch pumpi. ( Izuzev kut ubrizgavanja i brtve ispod pumpe )
Jesi li provjerio dali postoje podloške ispod dizni u glavi tj. dali ti je koja šajba ostala na dizni kad si vadio van diznu iz glave ?
Uzmeš bateriju pogledaj u glavu gdje dođe dizna uzmi dužu kacavidu pa probaj da nije dole ostala šajba ako nema pogledaj dole sjedište gdje dizna sjeda u glavi vidi da nema udubljenja ako ima možeš di pomoč mjerenjem da staviš šubler na rub i izmjeriš dubinu do sjedišta i za tu mjeru stavi si bakrenu podlošku ali gledaj da je podloška manja od ruba jer če ti ostat gore i nisi ništa dobio mislim na visinu dizne. Isto provjeri na drugoj i probaj si pomoč na taj način mada je bilo najbolje da si to mjerio dok su glave bile dole ali što je tuje probaj tako. Sastavi sve odzrači i probaj.
Ima još jedna baza u svemu ako ti je na vezu kao nafta bila prisutna odvezi se negdje van i onda testiraj može se desit da bordice sa lijeve i desne tvoje strane a pogotova ako nisu održavane imaj neku naftu ulje po sebi i kad ti radi motor ili kako se brodica zaljulja vidiš pojavu neke mrlje pa kontaš jel tebi baca naftu ili ulje,a kad si vani negdje nema ničega isto iz osobnog iskustva. Jer do mene je na vezu brod koji ima dagnji več ko na lukobranu pa svakakva da ne kažem šta skupi.
Eto probaj nešto od toga pa javi šti se izrodili od toga
PS. Dali si dobro okrenuo buže na čelu klipa trebaju bit okrenuti prema ventilima ?!
Svako dobro
Prvo da se zahvalim Muduzi za ovoliko pisanje puno hvala
Pumpa je reparirana i ponovno su promijenjeni ulošci u špricama ,ali ovaj put stavljeni su Boschovi a našetovane su na 165.
Moror ne dimi ne baca naftu sve je ok a radi ko urica mislim da nikad nije ovako radija prede
puno je tiši za razliku od prije.Brtvu ispod pumpe nisam niti skida jer se zalipila za blok tako da sam samo namaza tanki sloj ispod pumpe,pripazija na kunjić da upadne u svoje mijesto,sve lipo sastavija i čak riješija gašenje (nije se gasija na polugu od gasa).
Još jednom hvala na pomoći forumaši pozdrav!!!
