Torpedo 18/24

[Šimić]

Mislim da je oznaka dizni 150S720 za Torpeda tako je u mene. 4 - rupice na dizni.

Sad sam rastavija špricu i čovik je lipo napravija stavljeni su novi ulošci 150S720 (takvi su bili prije).

[riberer]

To bi trebali biti originalne boschove dizne DLLA 150 S 720 takve imam i ja.

[riberer]

Je istina...to su dobri ulišci,a nema druge skinija bosch pumpu....na šta triba pazit prilikom sastavljanja?

[Meduza]

Nije jasno pitanje ako mislis pri varčanju pumpe onda moraš pazit na sljedeče:

1. Debljina brtve između pumpe i sjedišta na motoru odrđuje ti kut koji treba biti 24°- 28° oznake na zamajcu ( to znaš )
2. Pazi na onaj klipič mora bez silovanja lipo sjest u polugu kad sjedne prije nego stisneš pumpu provjeri čok dali se vrača i ukopčava.
3. Pripremi si magenet ili nešto najbolje kroz onaj otvor koji ima 5-6 šarafa komad tankog lima staviš prije početka i na njeg magnet malo jači ako ti ispadne klipič da ostane gore da nemoraš skidat kopču ako ti ispadne klipić. Ali i tu nema lošeg barem se ispraksiraš skidat kopču ( osobno iskustvo )
4. Kad to pomontiraš prije nego spaketaš cjevi gore ključ 19 odšarafi priključak za cjevi ali lagano jer je ispod šušta podloška klipić pazi da ne zagubiš nešto od toga.
5. Izvadi element van proveri dali je sve ok jer zna zaruzinat (zbog prisustva vode u gorivu ) ako je promjeni nabavi novi ili šlajfaj očisti ruzinu.
6. Kad vračaš elemet provjeri O-ring na onom djelu ispod navoja od cjevi da nije negdje se uštipnuo ili zasičen ako je mjenja ili sama tvrdoča gume dali je ok. Obriši od nafte pa taj O-ring naulji baš sa uljem na mast i vrati na mjesto onda zavidaj lagano. Nemoj stegnut žestoko onako srednje.
7. tako isto sa drugom napravi.

Mada mislim da tvoj problem nije u Bosch pumpi. ( Izuzev kut ubrizgavanja i brtve ispod pumpe )

Jesi li provjerio dali postoje podloške ispod dizni u glavi tj. dali ti je koja šajba ostala na dizni kad si vadio van diznu iz glave ?
Uzmeš bateriju pogledaj u glavu gdje dođe dizna uzmi dužu kacavidu pa probaj da nije dole ostala šajba ako nema pogledaj dole sjedište gdje dizna sjeda u glavi vidi da nema udubljenja ako ima možeš di pomoč mjerenjem da staviš šubler na rub i izmjeriš dubinu do sjedišta i za tu mjeru stavi si bakrenu podlošku ali gledaj da je podloška manja od ruba jer če ti ostat gore i nisi ništa dobio mislim na visinu dizne. Isto provjeri na drugoj i probaj si pomoč na taj način mada je bilo najbolje da si to mjerio dok su glave bile dole ali što je tuje probaj tako. Sastavi sve odzrači i probaj.
Ima još jedna baza u svemu ako ti je na vezu kao nafta bila prisutna odvezi se negdje van i onda testiraj može se desit da bordice sa lijeve i desne tvoje strane a pogotova ako nisu održavane imaj neku naftu ulje po sebi i kad ti radi motor ili kako se brodica zaljulja vidiš pojavu neke mrlje pa kontaš jel tebi baca naftu ili ulje,a kad si vani negdje nema ničega isto iz osobnog iskustva. Jer do mene je na vezu brod koji ima dagnji več ko na lukobranu pa svakakva da ne kažem šta skupi.

Eto probaj nešto od toga pa javi šti se izrodili od toga

PS. Dali si dobro okrenuo buže na čelu klipa trebaju bit okrenuti prema ventilima ?!

Svako dobro

[vadaabordocazzo]

Evo izvršeno opalenje na slatkoj vodi! I za ne vjerovati, radi. Termostat otvara i hladi se. Još probna vožnja...

[inzo]

Pozdrav svima, pronaša san ovaj forum, i već mi je rješija mnoge dvojbe i brige oko sličnog Volva.

Vlasnik san i jednog Torpeda 18/24. I nisam se puno bavija s njime, ali mislim da hoću u skorijoj budućnosti.

Sad san se i ja uključija u forum.

[soso]

Evo izvršeno opalenje na slatkoj vodi! I za ne vjerovati, radi. Termostat otvara i hladi se. Još probna vožnja...

Pa kaži i nama smrtnicima koliko te to koštalo i stavi koju sliku da vidimo kako to izgleda

[vadaabordocazzo]

Elem, ovako. Hladnjak je bio 1500 (polovan, sa servisiranjem i izradom priključaka) kuna, pumpa od stojadina na dobro opskrbljenom autootpadu 100 kuna, ekspanzivna posuda od fiat brava i 2 m cijevi 15 mm takodjer 100 kuna na manje opskrbljenom otpadu (jbg, drag mi je gazda pa sam odrešio kesu), prilagodjavanje pumpe, izrada nosača pumpe i hladnjaka, bušenje kućišta termostata i još neke tokarske radnje 1000 kuna, termostat od tamića 60 kuna i duša boli - cca 300 kuna za koljena, portagume, T-ove i slične pizdarije. Te naravno, dvije cijele nedjelje od sumraka do zore za sve to sklepati da nekako radi.

[vadaabordocazzo]

A kako izgleda...aha, treba i koja slika... . Moram skužit z početka teme kako uploadat sliku da nije preteška... Sve je uspilo stat u kutiju. Ne može jagla pasti u santine.

[soso]

Ajde stavi koju sliku stvarno bi volio vidit kako to izgleda,jer i ja sam to htio napraviti na svome,samo su tražili puno para pa sam odusta.A stvarno bi to volia napravit i ja sebi jer sam motor uredio za do kraja moga života

[ceko]

...uredio za do kraja moga života

Nemoj tako, torpedo uvik zna iznenaditi..

[soso]

Imaš pravo Ceko nevalja puno konja falit da se ne pokvari pri vrimena.

[piškera]

Elem, ovako. Hladnjak je bio 1500 (polovan, sa servisiranjem i izradom priključaka) kuna, pumpa od stojadina na dobro opskrbljenom autootpadu 100 kuna, ekspanzivna posuda od fiat brava i 2 m cijevi 15 mm takodjer 100 kuna na manje opskrbljenom otpadu (jbg, drag mi je gazda pa sam odrešio kesu), prilagodjavanje pumpe, izrada nosača pumpe i hladnjaka, bušenje kućišta termostata i još neke tokarske radnje 1000 kuna, termostat od tamića 60 kuna i duša boli - cca 300 kuna za koljena, portagume, T-ove i slične pizdarije. Te naravno, dvije cijele nedjelje od sumraka do zore za sve to sklepati da nekako radi.

Koja je radna temperatura Torpeda,kad si stavija termostat od tamića,on se otvara na 70 i nešto !?

[soso]

Ja sam kupio original od volva i on otvara na 72°c. A hlađenje direktno.

[vadaabordocazzo]

Termostat od Tamića otvara na 75 stupnjeva. Kad se hladio morem unutra je bio termostat od Volva koji je otvarao na 60. Jer se more kristalizira iznad 65 stupnjeva i stvara kamenac. Pošto je sada u rashladnom sistemu drugi medij (antifriz + destilirana) radna temperatura može slobodno biti viša. Ništa zla mu neće biti, samo bolje. Sada mi dosta brže postiže radnu temperaturu, i primjeti se da mirnije i tiše radi na leru.
Soso, tvoj termostat (sudeći po slici sa nekog od postova prije) može biti prije na 60 stupnjeva, jesi siguran?? Volvo daje npr. za MD11C kad se hladi morem termostat od 62, a kad se hladi antifrizom 76 stupnjeva. I taj od 62 stupnja (876080) se više ne proizvodi, mijenja ga 875796 (takav je i moj bio) koji otvara na 60.