Priče za šankom ... troši li dovoljno?

[plavnik]

Ima nekih 23 milje od Icica, gledao sad preko Navionicsa.

Ako su tankali cep-cep nemaju razloga lagat.
Inace ljudi lazu da im je manja potrosnja

Lupis. Brod ce bit u Krku ili idu dalje?

[lupis]

U Krku je.....,"livo"...

[kutnjak]

Evo mojih zapazanja o potrosnji i brzini: kad se vozim na 2.0000 okretaja, idem nekih 5-6 kn, potrosnja minimalna. Ako ima mora i zuri mi se negdje stic, plovio sam na 3.000 okretaja, brzina je 8-10 kn, a potrosnja ode u nebo. I onda rezim ekonomicnog glisiranja, 3.900-4.000 okretaja, brzina 18-20 kn. Znaci plovidba na nekih 9 kn je najgori moguci rezim za PD ili glisersko dno, brzina relativno mala, a potrosnja ogromna.
Pitanje za lupija: kako je ta tvoja ekipa sa sanka izracunala potrosnju za ovu rutu, jesu li tankali puni rezervar i Icicima, i onda opet na Krku, ili su tu potrosnju utvrdili odokativno, po poziciji kazaljke na mjeracu goriva?

[plavnik]

U Krku je.....,"livo"...

Poc cu ja malo to vizitat ovih dani

[Sanca]

Ima nekih 23 milje od Icica, gledao sad preko Navionicsa.

aj prica im drzi vodu 2,5sata@9knot dodjes do 23nm

[Pape]

evo jutros priča lik za šankom(gost) da su on i kumpanjo doveli nekog G23 s opatijske rivijere čera....

po ovome mi se cini da nije njegov brod?
a da to nije prica kao od mog kolege kojem firmin bager trosi nenormalno, al zato njegov privatni auto (dizel) ne trosi nista

ma brod je kupio taj njegov kumpanjo tog dana ...,to im je u stvari bila prva vožnja,a informacija je iz prve ruke jer je čovik bio na brodu,neznam koliko ima milja od Ičića do Krka ali meni se 45-50 litara čino malo puno za tu brzinu od 9 milja..

evo vrlo jednostavno provjerit tvrdnje...

...140ks X 0,2 X 0,845 = 23,66l/h i to za svih angažiranih 140ks... 2,5 sata x 24l = 60l...a na tri dila gasa (3/4) pa je 105ks X 0,169 =17,75l/h X 2,5h = 44,36l ....

...znaći potrošnja je tu negdi kako je navedena.... 45l za dvi i po ure (ako su 2,5 ure)....

...e sad da samo s tri dila gasa (od 140ks) ide samo 9kt....

[dimulius]

@lupi, da san ti gori tablicu brzine (ono san dobija od skandaloza jos prije dosta vrimena, a njegov je brod prilicno tezak), pa mi ti objasni kako su oni uspili trosit 20-ak litri na uru i ic 9 cvorova


@kutnjak, to sta govoris je istina za gliserske trupove, a ne za grasu.
To i je glavna prednost grase (i slicnih, dobro pogodjenih pd trupova) u odnosu na gliserske.

graso je u pd rezimu vec na 10 cvorova i tada trosi minimalno (naravno, jos uvijek vise nego u deplasmanskom rezimu).

[dimulius]

usput, vozija san g23 sa yanmarom 125 ks, 4 odraslih i jedno dite, relativno sporak brod i isa je bez problema 14 cvorova...

[lupis]

nemoren ti ja to objasnit kad ni meni nije jasno..,meni je to u startu bilo previše ..,zato sam i pitao ovdje na forumu...,vjerojatno su oni vozili i brže od 9 u nekim intervalima a bilo je i južine u provu..

[kutnjak]

Uvazavak kritiku dimulius, moj je trup gliserski, i to su zapazanja sa mog broda. Generaliziranje na PD-je proizvoljno sa moje strane, jer nemam iskustva sa njima...

[erni]

9 cv je problem svim brodovima duzine voden linije do 7m.... nekima vise nekima manje...

[som]

Stvarni podaci za solidno optereceni G23 sa Scam-om 140 (malo jaca propela sa kojom ne vata 2600 okretaja) su slijedeci:

1300 - 6,8 cvorova
1900 - 10,5 cvorova (ovde je oko litre po milji)
2000 - 11,5 cvorova
2100 - 12,5 cvorova
2200 - 14 cvorova (ovde je oko 1,3 litre po milji)
2400 - 17 cvorova

Ta su dvojica mogla u 2 i po ure potrosit 50 litri sa 9 cvorova samo ako su umisto bevande popili po par litri dizela...
(zasto su ga uopce vozili 9 cvorova kad je tu jos ni vrit ni mimo?)

Po njihovom katalogu ispada da imaš pogrešne podatke:
http://www.scam-marine.hr/upload/SD4.140TIC.pdf

[lupis]

predlažem da se tema nazove "Troši li Grašo 23 previše,pita se vlasnik....",čisto da netko ne pomisli kako su to neke ćakule neupućenih....

[som]

Samo da dodam: kad se gleda dijagram potrošnje po kilovatu imajte na pameti da je specifična težina dizela 0.85 kg/lit.

[el passo]

ma kakvi, el passu

Ma ne obziri se na mene