IZBOR KOPČE?

[berti]

U biti koji bi bia najbolji izbor omjera kopče za motore:

1) Lombardini 702 M, snaga na propeli 18 KS, 3600 Okretaja
2) Sole Diesel Mini 17, snaga 17 KS, 3600 Okretaja

Da li ići na 2:1 ili na 2.6:1
Što povećanje omjera znači za promjer propelera, tj. da li se s povećanjem omjera povećava ili smanjuje promjer propelera?

ako se radi o jedrilici:

Beneteau 27,

Dužina vodene linije = 6,63 m
Širina vodene linije = 2,4 m

Dubina do dna (s kobilicom) = 1,6m
Dubina do dna bez kobilice = 0,5 m

Dužina ukupno = 8 m
Širina ukupno = 3 m

Težina = cca 2,5 T

[vadaabordocazzo]

Prijo propela je zeznuta igra. Vjerojatno ti brod dosada ima neku propelu? Uglavnom, veći omjer redukcije hoće reći da možeš staviti propeler većeg dijametra. Pošto se kod tebe radi o malomu Beneteau-u, jedrilici, pa imaš i nešto kobilice, radje probaj s većin omjerum redukcije. Posli se probaj igrati s pitch-om odnosno korakom. Jedan korak pitch-a ti obično nosi oko 300 okretaja motora više ili manje. Morati ćeš ako već nemaš neki propeler odprije proračunat za taj brod i motor se malo poigrati s propelerima...I ako ti je do brzine pod idrun, radje unda idi na dvokraku, pa na flandži sinjaj markerom položaj kad je uz aštu, da ti ima manji otpor i ubaci u krmom dok jedriš.

[Trogiranin]

A da stavi sklopivu propelu namjenjenu za jedrilice sa sail drive i sve 5+ ???

[vadaabordocazzo]

Auuh. Saildrive je muka ježeva. A sklopiva propela more i na osovinu. Max-prop sa promjenjivim pitchom. Bog i batina sklopivih propelera.
http://www.max-prop.com/two-blade-classic.html

[berti]

Motor je direkct drive, nikakvi sail modeli ne dolaze u obzir.

evo našao ovu stranicu, pa malo gledam: http://www.vicprop.com/displacement_size.php

za kopču 2.6:1 mi ispada propela 15x13, a za 2:1 ispada propela 13:10.

sad bi trebalo izmirit jel ova veća stane komodno (razlika je 5 cm u promjeru) pa bi lako moguće to moglo definirat daljnji korak

MArko

[tacek]

Auuh. Saildrive je muka ježeva. A sklopiva propela more i na osovinu. Max-prop sa promjenjivim pitchom. Bog i batina sklopivih propelera.
http://www.max-prop.com/two-blade-classic.html

Maxprop ima preveliki drag (kocenje) i iskoristenje je manje nego kod Flex-o-fold. Za saild rive svakako dvokraki flex-o-fold makar je dosta skup. Ali je izradjen od Nibrala.

[luka]

Sail drive nije bas sjajno rjesenje jer kod njega prenos snge i obrtnog momenta gubis dva puta, jer se prenos lomi 2 put po 90 stepeni, pa je stepen iskoristenja manji, sto znaci za istu predatu snagu propeli kog sail drajva moras imat veci motor nego kod klasicnog motor - kopca propela. Veci prenosni odnos znaci vecu redikciju broja okretaja, tj. manji broj okretaja na propeli pa za istu apsorbciju snage je potreban veci precnik propelela. Ako propelu zavrtis vecim brojem obrtaja potreban ti je mani precnik, ali je i opasnost od kavitacije veca, jer propela radi u opterecenijim uslovima. Prvo razmotri koliki precnik mozes ugraditi, pa onda razmisljaj o kopci, ako imas motor. Najbolje rjesenje je Flex-o-fold propela direktno na vratilo ako je moguce ( sa stanovista ugradje) da se izbjegne bilo kakva noga, i lom snage u transmisiji. Svakako i u kopci imas gubitaka ali manjih nego kod sail drajva.

[tacek]

Sail drive nije bas sjajno rjesenje jer kod njega prenos snge i obrtnog momenta gubis dva puta, jer se prenos lomi 2 put po 90 stepeni, pa je stepen iskoristenja manji, sto znaci za istu predatu snagu propeli kog sail drajva moras imat veci motor nego kod klasicnog motor - kopca propela. Veci prenosni odnos znaci vecu redikciju broja okretaja, tj. manji broj okretaja na propeli pa za istu apsorbciju snage je potreban veci precnik propelela. Ako propelu zavrtis vecim brojem obrtaja potreban ti je mani precnik, ali je i opasnost od kavitacije veca, jer propela radi u opterecenijim uslovima. Prvo razmotri koliki precnik mozes ugraditi, pa onda razmisljaj o kopci, ako imas motor. Najbolje rjesenje je Flex-o-fold propela direktno na vratilo ako je moguce ( sa stanovista ugradje) da se izbjegne bilo kakva noga, i lom snage u transmisiji. Svakako i u kopci imas gubitaka ali manjih nego kod sail drajva.

U nekim si razmisljanjima u pravu. Ali zna se da je SD bolji zbog tresnje, prenosa zvuka motora na trup broda, jesnotavnije i kompaktnije montaze, itd, itd... Trenutacno svi proizvodjaci jedrilica stavljaju SD a to znaci nesto. Posebno ako se napomene da je SD skuplji od obicnog motora. Znacajan signal za one koji razmisljaju...