Maestral 700

[unije]

Apsolutno Amiklic, uz malo volje bi se mogla napraviti rekonstrukcija kokpita, gavona, boxa od motora i to bi bio drugi brod pa i da košta više nešto. Prilagoditi sve jačim motorima, paziti na visine, zatim mogući izrez krmenog zrcala te spojler kao opcija tvornički ugrađivan. Jednom škveru je to malo truda a kupcima velika pomoć a ne ko luđaci okolo tražit stvari i po internetu

[amiklic1]

A doć će i moj brod. Pa neću imat vrimena s vama se ovde natezat'...

[unije]

e onda će bit : "jedno je bilo mjerenje na suho a drugo je kad je brod tu..." i onda sve nanovo
a bit češ još više tu jer nećeš naći nikoga da sluša tvoje jadikovke osim nas par inficiranih

[amiklic1]

Da, znam ...

Unije, poslao sam ti e-mail poruku. Ajde odgovori ako možeš .
Baš mi to triba...

[unije]

Amiklic nista nije stiglo javi na pp ili emajl....
inače danas sam završio oblaganje kabine(natkabine) jer sam provenu već obložio sa onim ekspandiranim polietilenom od 10 mm. ljepilo je metastik s-40. lijepo se radi i spojevi su jako čvrsti. cijena 1 kg ljepila cca 45 kuna dosta je tekuće(kao ulje) lako se radi s pinelom. treba pustiti obje plohe da se osuše cca 10 min, može i manje na ovu vručinu. kvadrat tog polietilena je 16-17 kn kako di. skaj sam isprobao na uzorku i zalijepljen nakon 24 sata ako se pokuša odvojiti kida materijal.

[amiklic1]

Taj ekspandirani polistiren (EPS) ili polietilen (PE) je super stvar. Poietilena ima elastičnog, a polistiren je obino krut. Ipak, ima ga i elastičnog, ali donekle (savitljiva ploča, nije folija) . Izolacija radi čuda, iako triba malo truda za sve to dobro složit. pazi da ne ostaju rupe u tome, jer zna rosit na tim mistima. Ako ostanu, ubaciš mali komadić, dobro zalipiš i to je to.

A triba se pridržavat uputa za lipljenje, jer nekad te ponese pa zalipiš prerano. tad ne drži. Moj stari lipi neke stvari i drži 20-ak minuta prije spajanja. kaže da ljepilo na jednoj stran (oba materijala se mažu) triba na dodir bit' skroz suho i da se ne lipi na prst, pa tek onda lipit.

Kad sam bio mulac nisam to kužio. Zato mi se sto stvari odlipilo. Njemu nikad.

[unije]

da sve sam rupe popunio, a da se lako rizat i obrađivati ovaj od 10 mm, onaj od 15 kojeg sam stavlja za frižider več je malo žilaviji. sad prži sunce u brod malo bave i ništa se ne osjeti. ma odlično za raditi...

[unije]

znaš šta amiklic ta kemijska imena bude asocijacije na onu Brigitu Montanari ako se sječaš ? Vjerojatno si bio beba onda ali te PVC PMS GPS GSM PPS PTSP to ništa nije dobro. Prema svemu što sam čita ispada da je dobar i vremenski trajan ka trovremenski taft za kosu

[amiklic1]

Ima san 8 godina i sićan se toga, iako tada nisam shvaćao dimenziju opasnosti.
Kasnije sam tražo podatke o tome, ali izvori su jako šturi, gotovo se o tome i ne govori.

Čak ima indicija i da potonuće nije bilo slučajno (teorija zavjere?)...

A moderni materijali su dobri, ako ih se koristi na ispravan načćin i na pravom mjestu. Često se odstua od toga, pa se svašta događa.

Samo ti udri s tom izolacijom, bit' će puno bolje u brodu od toga. A zauzima malo prostora...

[tomi]

evo mali podsjetnik:
http://www.bezkomentara.org/brodovi/brigitta-montanari/

[unije]

Brigitta je bila zaista problem i to veliki neću tu raspredati o detaljima možda kad se otvori post o havarijama duž jadrana.
Da se mi vratimo na vjetrića (m700 ) da li netko od vrsnih znalaca, magistara brodogradnje ili projektanata zna da li su stari m700 imali lungerone za motor ili ne? Pitam zato što sam bio neki dan pod jednim maestralom i kuckao po oplati s donje strane i nigdje naći na tvrdo
ili ojačano misto u području di bi sta motor. a brod po meni ima 25 godina i pituran spreman za more...

[amiklic1]

Unije, jesi ti napunio cilu kobilicu kvarcnim pijeskom i smolom? Koliko kila je unutra?

Pitam jer me zanima kako to riješit'. O tome baš i ne znam puno, pa da ne use__m nešto.

Moglo bi se i stavljat kasnije polako, a sad u početku neku osnovu.

Kol'ko si stavio za deplasman od, kako si rekao, 1700 kg bez ljudi?

[Gaso]

Ja sam stavio u moju brodicu olovno piljevino, odnosno ostatak od drejanja, možeš to jeftino dobit, meni su dali za đabe u tvornici akumulatora u Mežici, pošto živim u blizini. Stari mi je nekad radio tamo kao inženir metalurgije, pa ima tamo puno kolega sa faksa, koji danas rade tamo, dečku su se potrudili i pripremili mi piljevino u kantama od 25L. Meni se čini da bi ti trebao nekih 400-500kg stavit, šta god dobiješ.

[unije]

ne, trenutno je nemam napunjenu i još kombiniram oko toga. imam spremne olovne ploče od cca 9 kg svaka i to ću zasad koristiti poslije porinuća. mislim da nema velikog smisla nabacivati u brod pustu težinu što u konačnici smanjuje brzinu i karakteristike broda. pogotovo ako se uzme u obzir da bi dogodine stavljao spojler. u kobilicu bi stalo cca stotinjak kila te smjese. u svakom slučaju ću dio kobilice od prednje pregrade motornog boxa ostaviti šuplje do krmene statve. stijenke sam ojačao i to bi bio prostor koji bi prihvačao vodu iz osovinskog voda propele.
varijanta "B" je staviti pravokutni profil s donje strane kobilice i u njega naliti olovo od cca 150 kila i to plastificirati s kobilicom a to bi vjerojatno napravio kad budem radio spojler.
e da Gaso mislim da je 500 kila krutog previše za maestrala....

[amiklic1]

I meni se čini da je 500 kg puno.

Kad računam 300-njak kg motor, 100-200 l vode, 200-njak l nafte... Ima tu piza.

Ja sam isto gledao to produbljenje kobilice s olovom. Prijatelj je to radio, i dobro je ispalo. I tako se najviše dobije na stabilnosti u odnosu na upotrijebljenu masu jer je težina maksimalno dolje.

Dobro rješenje bilo bi i stavit olovo u kobilicu, al' svakako je bolje rješenje lijevano, a ne u komadima.