IMR Rakovica

[emils]

U Šibenskoj županiji mislim da ne, bar što se INA-e tiče, pogledaj na onoj privatnoj u Crnici mislim da sam tamo vidio.

Eurodiesel ti ne bi trebao naškoditi motoru, da stavljaš diesel u nove motore bi bio problem.

[Ogius]

U Šibenskoj županiji mislim da ne, bar što se INA-e tiče, pogledaj na onoj privatnoj u Crnici mislim da sam tamo vidio.
Eurodiesel ti ne bi trebao naškoditi motoru, da stavljaš diesel u nove motore bi bio problem.

Ok , hvala
Ma mislim da motoru nije ugodno, kad dobije čišće gorivo, jer i olovnim motorima moram dodatak olova staviti, pa sam pretpostavio da je i kod nafte tako, a ako nije....

[primorac]

Ogi, IMR motori su konstruirani za rad sa diesel gorivom koje sadrži > više od 5000 mg sumpora na litru goriva, a eurodiesel ima manje od 5 gr sumora u litri. Ovako malo sumpora vrlo je dobro za okolinu, a za motor baš i ne. Naime sumpor podmazuje vrlo osjetljive dijelove visokotlačne pumpe, brizgaljke (dizne) isto tako. Obzirom da sumpora više nema u današnjim gorivima, mehaničari bi rekli da je nafta "suha", dodaju se aditivi da bi motori starijih generacija dobro radili. Umjesto aditiva (preskupih) dodaje se ulje koje odlično odrađuje zadatak. Neki savjetuju ATF, neki obično mineralno ulje (npr Super 3) ali najbolja je varijanta ulje za vanbrodske dvotaktne motore hlađene vodom, oznake TC-W3 ( ujedno najskuplja varijanta, litra INA Outboarda košta oko 60 kuna). Ako ćeš dodavati Super 3, dovoljno je na 50 litara nafte jedna litra ulja. Ako ćeš TC-W3, onda je mjera 1:200

[pagus]

Moja stara Rakovica M33 od kada sam je kupio pušta ulje.
Sredili smo što smo znali i mogli u brodu. Najprije promijenili priključak pumpe (ručne) za ispumpavanje ulja kod zamjene (bio je savijen i curilo je ulje bez obzira da li motor radi). Zatim smo promijenili semering radilice na remenici. Stavljena je i nova SCAM-ova pumpa mora (stara je bila potpuno uništena - ovo nema veze sa puštanjem ulja). Sada i dalje imam ulja u santini ,iako puno manje nego prije.
Izgleda da pušta semering (ili brtvenica ?) radilice prema kopči. Koliki je zahvat da se to sredi i da li se to može napraviti u brodu ? Unaprijed hvala na pomoći !

[kile]

Vidim da tema nije dugo koristena,al ipak cu provat sa pitanjem
Zna li netko koliki je nominalni broj okretaja na minimumu kod IMR 33/T,
naime motor mi jako trese i vibrira a i okretaji skacu izmedu 600 i 900 o/min.
nakon toga radi ko urica
hvala

[pagus]

Ja sam svoju namjestio na 450 okretaja u leru.
Zgodan je ovaj filmić na Youtube-u, pogledaj oko dvadesete sekunde, tako nekako radi i moja rakovica u praznom hodu.

[kile]

Hvala pagus , meni je sada oko 550 o/min pa do 750 o/min kako kada provat cu smanjit pa da vidim.
Filmic je super moj tako radi na preko 900 o/min pa sve do 2100 o/min ali na minimum i u leru
rastura imam osjecaj da ce iskocit iz barke.
ima li taj motor mozda neke kriticne okretaje na kojima trese?

[profa]

Kod mene je četri cilindra,minimum sam namistija na 800 o/min.Ispod toga iskočija bi iz broda.Bilo je i prije spominjano razlika je jeli spojen utvrdo ili na gumenim nosačima.Proba sam mu i ja spustit taj min ali motor bi puno tresa pa sam odusta.Utvrdo spojen radi na manjem min

[pagus]

Da, moja je rakovica m33/t spojena utvrdo.

[neli27]

Probaj popuštat na nogicama vijak sto ti steže nogice za lungaron,popusti najprije jednu istegni i tako redom,tamo gdje je najmanja vibracija podbaci limene podloškejer ti je nategnuta nogica.

[lupis]

moreš zatezat i popuštat cili život,onaj s tri cilindar je divlji između 600-650 i 900 okretaja...,tako ti je to..,smanji minimum a ovo navedeno područje preskoči kako god znaš...,inače ono nije ni bitno za plovidbu,to su nebitne brzine...,za lignjarenje i sve te panule šoto 3 milje je OK,a na 1000 okretaja s odgovarajućom propelom i kopčom ideš 4ipol-pet..

eto tako...,zaboravi plovit između 3 i 5 i to je to...

[kile]

Dobar dan
Evo me nakon kratko izbivanja hvala na odgovorima.
Kod mene je kotor na gumenim nosacima.
Probao sam postelati minimum na 450 motor radi ko urica al kad dam gas prvo ga malo zagusi a onda kad uhvati cca 600 do 750 rpm. motor
se pocne trest ( i to dosta ) tako da sam ipak podesio minimum na nekih 750 800 rpm i tu uopce ne osjecam vibracije niti skakanje motora, ostali rezim rada je bez problema sve do 2100 koliko pokazuje.
Sta se tice brzine i panulavanja nije mi toliko bitno al me uzasavala manovra ( vibracije , iskljucivanje kopce pa trazenje optimalnih okretaja ).
Dali neko ima kakve informacije dali ovi diri mogu nastetiti kopci kod ukljucivanja. Inace kopca je Perkovic KBS 200
Zahvaljujem

[kalafat]

kile, jesi ti ikad uzeja upustva od toga motora i vidija koliko mu tvornica limitira minimalne okretaje, jer postoji razlog zasto je motor limitiran na neke minimalne okretaje, a ne stelat okretaje kako ti se prohtije.

[pagus]

U niti jednim uputstvima za M33/M34 nisam pronašao podatak o minimalnom broju okretaja.

Na slici su teh. podaci, kažu na primjer tlak ulja na minimalnom broju okretaja 0,6 bara , ali koji je to broj
okretaja ne piše.


Je li netko našao taj podatak ?

Kao što sam već prije napisao, kod mene je ler gas složen na oko 450 okretaja, i po zvuku mi se čini da sam čuo
mnoge "Fergusone" (traktore koji imaju isti motor) da tako nekako rade u leru.
Kopča (prastari Perković MBS 036 2D) prima mekano bez udarca, a motor lijepo ravnomjerno prima gas.

[lupis]

trocilindraš proizvodi podnošljive vibracije na 550 okretaja i kad mu daš gas trebao bi povuć normalno,bez posustajanja....,neznam koja ti je propela ali nekako mi je to previsok minimum za taj motor koji se i inače ne vrti previše,za kopču ti to svakako nije zdravo,a mislim da ni za brod u datom momentu kad kopči dopizdi suradnja...