Beren akumulatori

[mibo]

ovu od exide (sta je u navodnike povoljna) mozete dovest do 80% praznjenja bez posljedica(normalno da ce normalan svit vec na 50% palit motor ili neki drugi vid punjenja tj napajanja)
a za zimi stavite jedan solar i to ce proc

Kako znati jel blizu 80% ?

Recimo usidren si preko noci i gore gabaritna svjetla. Hoce li ona ispraznit bateriju ispod 80% ili se moze ugradit neki regulator da recimo iskljuci sve potrosace kad se priblizi tih 80 % ?

A možeš i ovo ugradit, ima ti podnaponsku zaštitu baterije.

http://www.ebay.com/itm/Newest-Solar-Pa ... 19cdad08e0

[Grinteša]

Nije mi baš čista računica kod ovog regulatora.
Nisam profi kao neki ali koliko kužim, isključuje potrošaće na 10.8V, a prestaje puniti na 14V.
Znam de je ovo proračun za gel bateriju ali opet mi ne drži vodu.

[tg-boy]

na kraju ima li i koliko košta servisni akomulator od berena?

[Grinteša]

Nisam uspija pronać da imaju servisne, samo olovne.

[porer]

Nije mi baš čista računica kod ovog regulatora.
Nisam profi kao neki ali koliko kužim, isključuje potrošaće na 10.8V, a prestaje puniti na 14V.
Znam de je ovo proračun za gel bateriju ali opet mi ne drži vodu.

13.8V smatra se potpuno napunjena baterija. Drugo je pitanje to što se ona puni sa 14.4 (pričam za olovnu).

[Marko123]

Meni jos nije jasno to duboko praznjenje. Evo covjek tu napisao uredjaj za automatsko iskljucenje potrosaca da se baterija
nebi ispraznila do kraja i time unistila.

vec valja 8-9 godina imam obicni auto akumulator u garazi, na kojeg je spojena zarulja koju palim kad petljam po garazi.
Valjda mi se vec 100 puta ispraznio na nacin da je ta zarulja gorila dok se baterija jednostavno nije ispraznila do kraja, i zarulja se ugasila.
uredno ga onda napunim i radi ponovo.
kako to da taj obicni olovni akku nije krepao od tog praznjenja do kraja ?

[SEA]

Marko

i ja sam mislia tako davno prije

nova baterija ima kapacitet koji je 100%
nakon dubokog praznjenja kapacitet je min 10% manji i tako to ide u negativnom sljedu
kao da auto svaki out kad ostane bez goriva smanji svoj tank za odreden postotak doslovno tako

na kraju dodes da imas bateriju od 145AH a nemoze drzat frizider od 60l jedan dan jer se brzo prazni
kad punis tu bateriju max napon sta se da napunit je 13.4volta a druge dvi uredno na 13.8volti
ako je baterija obicna olovna losijeg proizvodaca vjerovatnost je da s dubokim praznjenjem ta baterija se ne vrati vise pogotovo ako ima koji godinu i celije su vec bile skrivljene

jednostavno nije svaka baterija za sve
po meni di se moze najbolje je uzest cisto namjenske baterije
potrosaci ,start pa bow thruster koji mozes uzest dual pa imas jednu bateriju za pripomoc start ili potrosace ako zatriba

naravno to kosta pa mi svi kemijamo istrazujemo s mahom losim rezultatima

[tg-boy]

marko to tvoje je zaista prije slučajnost nego pravilo,
možda imaš malo bolji obični olovni akomulator i sigurno imaš elektronski punjač pravilne krivulje punjenja koji može "spasiti" duboko prazne akomulatore, uglavnom taj tvoj slučaj nije pravilo - nažalost - jer inače ljudi nebi morali kupovati višestruko skuplje servisne akomulatore.
evo meni je prika poklonija prošle godine jedan solidan olovni akomulator i jedno duboko pražnjenje i zdravo đaci, bez obzira na punjač---- doduše žarulja na njemu naravno još radi, ali bilo šta jače nix
stoga gledam savjete što uzeti i kad uzmem uzeti ću što kasnije - prije sezone.

[Trogiranin]

U tom grmu i leži zec !!! Čovik ga ne šokira frižiderom ka i ti nego ga cidi sa žaruljicom od 5-10 W. Sam kažeš da i tebi žarulja svitli, ali sve jače nix ...

[ćuba69]

Nisam uspija pronać da imaju servisne, samo olovne.

danas sam s njima razgovara...imaju ti predstavništvo u Splitu,na Mažuranićevu šetalištu...imaju servisne ali ne za nautički program...
za jedno misec,misec i po će imati u ponudi i nautičke baterije....

[josip]

I ovdje ima dosta povoljnih cijena, pri dnu cjenika su i akumulatori http://www.solarni-paneli.hr/pdf/cjenik.pdf

[dome]

agm koji je primjenjiv na brodu no name je nešto malo povoljniji od fiamma ali ovaj gel uvjerljivog brenda je čak i skuplji .........ukupno gledajući upitana isplativost rizika uzimati kod neprovjerenog dobavljača za zanemarivu razliku .......

[SEA]

pogledajte ovu stranicu vidite grafove pa ce vam bit malo jasnije
olovne agm ili gel baterije
tj servisne startne i dual tj za thruster baterije

sve ide svugdi ali u konacnici ne radi bas najbolje

http://www.exide.hr/hrv/?page=download&act=download_category&item=1
EXIDE MARINE & MULTIFIT ( NAUTIČKI PROGRAM )
triba otvorit ovaj katalog otprilike je 10Mb
obratite pozornost na Wat sate pojedine baterije

nadam se da ce ovo malo pomoc za dozivit o cemu pojedini ljudi pricaju

[Gaso]

Mislim, da za servisnu aki birate između GEL ili AGM, bolje je uzet AGM, pošto se može punit alternatorom. Za GEL bi trebalo imati poseban regulator i GEL se ne može puniti sa velikom strujom, recimo za 100Ah bateriju, od oka maks nekih 20A, pa ako imate spajanje banka rješeno preko releja, onda je najlakše uzet AGM zbog punjenja. Ako imate kombinaciju olovnih i AGM onda nema komplikacija sa režimima punjenja, jer AGM i Olovna se puni dosta sličnim režimom, nije potpuno isti, ali su minimalne razlike, dok GEL ima potpuno drugi režim punjenja i ona je idealna u slučaju, da se ne puni preko alternatora, recimo za one koji koriste akumulator, za svijelo i koji sonder i pune ga kod kuče, samo trebaju onda kupit 220V punjač, koji ima opciju režima punjenja za GEL.

Ove zatvorene VRLA, su u stvari potpuno jednake ko olovne, samo da nema mogučnosti stavljanja dodatne vode unutra i dodatno ima prekotlačni ventil. Obično stoji napis na kutiji VRLA (Valve-regulated-Lead-Acid), što bi zanačilo preko ventila regulirana olovna baterija, koja u slučaju viška tlaka pušta van. Ova u stvari ima samo prekotlačni vetnil, koji pušta van uparenu vodu, ako dođe unutar baterije do viška tlaka, kod punjenja, kad se elektrolit grije. Pošto je ovaj ventil podešen na nekoliko veči tlak, onda manje pare izlazi iz baterije i kad se ohladi u večini slučajeva ponovno se kondenzira, pa tako sporije nestane razina elektrolita unutar baterije, ali ipak, ako se dobro zagrije i izlazi preko ventila van, ne može se vodu više vratiti unutar baterije. Zbog toga, se meni više sviđa kod olovnih obična olovna, koja ima poklopce pa se može razina elektrolita kontrolirati, pa se na 2mjeseca po potrebi ponovno stavlja unutra vode tako da su ploče uvjek potopljene u elektrolit, ali treba redovito kontrolirati. Ljudi često zamjenjuju obično olovno VRLA i AGM, ali nije to isto, zatvorena baterija ne znači automatski da je AGM, jer VRLA isto ima elektrolit u tekučem stanju, dok AGM ima u elektrolit u nekakvoj mati pa ima unutra puno tih ploča mate. Sad svaki drugi proizvađač če garantirati, da i njegove VRLA zatvorene olovne mogu se duboko praznit, ali šta ja znam, nešto je reklama, koliko ima istine u tome ne znam, ipak to nije AGM.

[SEA]

Gaso

slazem se s tobom sta si napisa i agm baterije su zbilja otpornije i jace od olovnih

medutim postoje vise vrsta agm baterija

pa recimo za service upotrebu , agm dual (start service baterija) nije bolja od obicne kalcij kalcij olvne baterije koja je samo za service
ova olovna daje puno vise AW i podnosi puno vise punjenja a opet jeftinija je od AGM baterije