Drvene barke - slike

[ivan3]

Gledam ove slike po ne znam koji put ... svaki put ostajem bez riječi ...

kod mene je isto.


Luka, u kojem programu radiš mreže za ovo?

[dimulius]

slike, znanje, cnc, sve je to na jednom sasvim drugom nivou...

[Lando]

eto , baš tako kako si reko

[luka]

kad osnivam korito samo kao surface da bi ga ubacivo u neke druge softvere za brodogradjevne proracune onda crtam u Rhinoceros i u njega imam plug -in podprogram T-spline, jer je potrebno mnogo manje tacaka za generisat model a i model je ziv, lako se prepravlja i lako se izvozi u druge programe, rebra i sve ostalo (konstrukciju) u solid Works jer mi je licenciran, neke komplikovane stvari ako su bas zeznute krivine onda to solid ne moze izvuc u catiju pa ponovo vratim u solid jer na njega imam licencu,a na trziste ne smijes ako softwer nije licencira, a i daje mi za razlicite materijale, tezizta, mase momente inercije ...., A sto se tice nekih brodogradjevnih proracinu napravio sam svoje softvere i rade odlicno srovjeravao sam ih provjeravao sa raznim specijalizovanim softverskim paketima i rezultati zadovoljavajuci razlika treca, cetvrta decimala, time se u slobodno vrijeme mnogo bavim imam danas 85 % metoda priznatih u svijetu za proracun otpora i propulzije svojerucno isprogramiranih, jebiga snalazis se softverski paketi su skupi ko bi to sve pokupovao

[primorac]

C++, Python...

[luka]

excel + vba macroi, imas odlican tabelarni prikaz i dijagrame

[ivan3]

Luka kakav je program Maxsurf, jesi kad radija u njemu?

[luka]

nekad sam ga koristio vise iz radoznalosti i uporedjivanja rezultata razlicitih softvera. Po drugim forumima vidim da je dosta zastupljen u svijetu brodogradnje. Moje licno generalno iskustvo sa svim sotverima je da nije bitno koji softver koristis jer kad zagrebes u njihovu pozadinu vidis da su metode kojima se sluze slicne, razlike su u programskom kodu, izgledu samog programa i nacinu unosenja forme, najbitnija stavr je znat protumacit rezultate koje dobijes, da li su ti rezultati zbilja u granicama realnih i ocekivanih. Jer svako od tih metoda ima neke granice primjenjljivosti i ako nijesi u okvirima nji pouzdanost rezultata je pod velikim znakom pitanja. Al da ne duzim jer ovo nije tema, softveri nego drvene barke

[topala]

evo dok je loše vrjeme činu se dili u radionu..
kavriaga za trajtu- nije još gotova fali grivna i škarmonela. al forma kavriage i škaram je gotov

[domagoj]

Odlično.
Koje je ovo drvo i čime je namazano? Čini mi se da je kavriaga rađena iz četiri komada. Čime si ljepio?

[topala]

ma iz dosta djelova je, bor, dodan ton, ne prajmer- samo intonirano(kromoden uta 14) te pošto se neće lakirat jos do proljeća obrisano masnom krpom od lanenog ulja.ljepilo uv otporni poliuretan-fleksibilni

[domagoj]

Kad vidim ovo,jedva čekam vidit kako će cijeli brod na kraju izgledat

[domagoj]

Topala,
predlažem da otvoriš posebnu temu o obnovi tog broda i da moderator prebaci ove dosadašnje postove, jer mislim da ovo što radiš to zaslužuje. Jednako tako to zaslužuje tradicija korčulanske brodogradnje te brodovi koji se mogu još sačuvati u svom izvornom obliku, kao npr. ova trajta.

[topala]

Topala,
predlažem da otvoriš posebnu temu ..

hm nije problem medjutim odvuće se to malo-do 4mj neće bit gotova pa bi bilo i dosadno pratit to.

uz to da pripovidim- brod je ne samo moj-(iza mene vlasništva je firme milion doo-u biti suvenirnica marco polo shop-ova) radi se za reklamu i ne radi ga kalafat nego hm-scenograf, nadalje su tu moji prijatelji koji će svakako na ljeto trajtom uživati u jedrenju (ako stigne i regata via palagruziona) a sad im struganje piture dodje kako odmor.

kvaka je u tome što će se i malo poigrati s brodom te će se svi detalji na brodu a koji su karakteristični za brodogradnju hr primorja a osobito korčule istaknut i natjeraće se promatrača da ih jednostavno zameti -slika i komentira
(palci,kavrijage,škarmi.buceli,bitve,škafe,baštuni,i mezo baštuni,capuli o prove,špirun,argola) a brod će izgledati nametljivo,ne baš najuporbnije i česta meta olajavanja korčulana koji su uvjereni da su znalci u brodogradnji jer su to genetski nasljedili od sad već pradide kalafata,a meštra nažaost u korčuli više nema.
dakle na barci će biti sve izvorno sve tamo gdje je bilo al 10-15% napuhano, djelovaće malo niansu prenakrcano ali tek toliko da će tek iskusan stari rbiar moći komentirati " čuj i palci i škarmi jesu odlika trajte ali neznam da su baš stavljni i jedni i drugi istovremeno-pa će nadodat da mu ćaca vesla na palce stojeći po bandi te je jedno veslo tiska a drugo metar nase poteza ili da je vesla jedno veslo te da su samo velolučani naručivali ugradnju kavriaga(naprid fotkani izvučeni škarmi)."
a tu su i jidra u kombinaciji lantina- flok -genoa i istovremeno opšavno jidro flok- genoa oba para na brodu /lantina se kala na kuvertu diže opšavno jidro i nastavlja se orca u vitar tako da će brod imat dobre pa i skoro mogućnosti kao i moderna jedrilica a stara jidra i niski jarbolet bez ikakvih zahvata na kolumbi koja ne odgovaraju tipu broda tj nakivanj koja na tratama nikad nusu ni bila.
a i vi dečki komentirajte-korčulanska trajta nije ništa drugo do mali leut od 7-7,5 metara i sve s leuta je i na trajti od šesta do proporcija je identično kao na leutu ( naravno ne mješati murtersku trajtu koja je po šestim mala bracera i bila je namjenom teretna brodica za prevoz stoke po škojima,a ne izričito samo kao korčulanska za vuć trajtu, tramatu i šabakun) korčulanska!- ne oni su ju samo gradili za račišćane i lumbardeze -korčulani nisu ribali i nisu imali trajte

[riberer]

Topala,
predlažem da otvoriš posebnu temu ..

hm nije problem medjutim odvuće se to malo-do 4mj neće bit gotova ...

Razlog više ... za naše nestrpljenje. Dakle, čekamo strpljivo ...