Razlike između original Perkinsa i IMR-a

[MENULA]

Noštromo fala na informacijan,samo još jedno pitanje,čovik iz sabre kaže da na 2000 okretaja troši10l a na 1600 oko 5l jeli to to?
Motor mi triba cili dan raditi na minimumu.Putna mi triba do pošte.

[lupis]

Ni meni grijač ni spojen,nego pitam kakvo je stanje...,hvala!

[Bat]

Nikako vam nije dobro da vam motori rade na tim temperaturama.Ja kad sam kupija svoj brod isto IMR Perkins,tem je bila 40 stupnjeva.Stari gazda ga je tako vozija i kaže on meni motor tako radi ki urica.Samo on ti je još ugradija uz rashladnik kopče,i rashladnik ulja.I kad sam mu ja ugradija termostat motor nikako da postigne radnu temperaturu dok mu nisam ugradija ventil na rashladniku ulja i zimi ga sad skroz zatvorija.Tek sad mi motor na 2000 okretaja zagrije se do nekih 75 stupnjeva.
Prije led ledeni i nikako više od 40.Motor se tako više troši i bože moj prsteni i sve ostalo će nastradati puno prije.
A i ovi motori kad su radili na kamionima i traktorima nisu sigurno imali rashladnik ulja.I to je za motor jednako važno da postigne temperaturu,jer ledeno ulje ne podmaziva ništa i viskozitet mu je ajme.
Mislim da se samnom slažete strojari...

[lupis]

Ja nemam rashladnik ulja!
Kopča je inače mehanička ,KBS 200!

Koji tip motora je kod tebe Bat,jel tri cilindra?
Pa ča ni s termostatom ti ne diže temperaturu..?

Moj je M33 T, 40 ks pri 2000 okret.,ili 43 pri 2250 a to mu je i maximum valjda...
Preko ljeta mi ni delall davač temperature tako da ne znam stanje,znam da nije ni tad bio dovoljno topal.
Sad ako vozim na minimumu koji je na 500,ili na gasu od 1000 do 1200 nema šanse da ga digne preko 50.
A na 1500 digne na skoro 60.I na 1700-800 do jedno 65!
Inače sad kad mi sve kazaljke delaju vidim da mi je najidealnije na 1500 ,motor je miran ko bubica,barka ide minimalno 6,5 kt...

Jedino treba izbjegavat okretaje od 700 do 1000,zbog toga jer se motor trese nemilo!
Zato me je iznenadio kako je miran od 1300 na gore!

[unije]

moj perkins ide na 85 stupnjeva cca.

[dome]

lupis,

kako si zadovoljan kopčom? ja imam istu 1:1,4 i pri ubacivanju naprid ili nazad čuje se kako lupi.inače kopča je nova nema još ni 100 sati rada.

[Bat]

Ne kod mene je 4 cilindra mislim 85KS kopča je hidraulična i ima rashladnik ulja.Kod mene postoje tri rashladnika,od kopče,od ulja motora, i rashladne vode od motora i još plus cijevi ispod broda.Nije žalija novce prošli vlasnik.

[lupis]

Imam ja rashladnik vode,ali ne i ulja!

S kopčom sam zadovoljan,po njoj nisam još prčkao...

Imam dvije komande inače,u kabini i vani...
Od U-flexa,...,na vanjskim komandama se ne čuje apsolutno ništa,čak je i pretiho pa neko ko nije naučen ne zna dal "stoji" ili "vrti".
Na nutarnjim komandama se čuje samo "klak" na samoj komandi,kopča radi nečujno!

Ma i motor je za moj pojam dobar,jedino te okretaje od 700 do 1000 treba "preletit" gasom jer su "neugodni",to su inače brzine od 4 do 5 i pol milja,koje ionake nisu zanimljive,pa motor ili vozim na minimumu i do 700 kt,to je nekih 3 ipol -četri milje,ili iznad 1000,znači od 5,5 na gore do 1500-600,što je 6,5 pa do malo preko 7!
Evo,baš danas gledam,na 1500 miran ko bubica...,radi bez muke a barka ide preko 6 i pol...

Za panulat za lignje ne odgovara jer mu je na minimumu brzina 2,5-2,8 kt.Zato imam Mercurya 6!
Tu je pak zajeb što je motor smješten skroz lijevo pa okrenut barku u lijevu bandu pomoću glavnog timuna kojim i upravljam dok pomoćni motor drnda je jako teško,veliki je "anšlag"!

[NOŠTROMO]

Noštromo fala na informacijan,samo još jedno pitanje,čovik iz sabre kaže da na 2000 okretaja troši10l a na 1600 oko 5l jeli to to?
Motor mi triba cili dan raditi na minimumu.Putna mi triba do pošte.

Je to ti je istina kod takvog motora potrošnja naglo raste kad se pređe 1800 okretaja, ali ako se dobro pogodi propela na tih 10 litara bi triba ić oko 10 milja (pod uvijetom da nije preopterećen), šta je jedna sasvim razumna potrošnja jer režim od 8-12 milja je najnezahvalniji (ni gliser ni deplasman) pa 1litra /milju je sasvim ok.
Ovo gori navedeno vridi za poluprazan brod, ali ako misliš imat u njemu 200-300 litara goriva, jaceru, arte, zalihe i ostalo opet će se pokazat da ga je najbolje vozit na 1800 okretaja, normalna kopča, trošit ćeš oko 6, 6.5 litara, plovit oko 7.5 milja i to je to šta se pokazalo nebrojeno puta u praksi ka najbolji omjer brzine i potrošnje za ribarski brod i ovakav motor. Sve drugo je bacanje goriva

[opus]

Za panulat za lignje ne odgovara jer mu je na minimumu brzina 2,5-2,8 kt.

Khm, pa na koliko cvorova ti panulivas za lignje???

Da ne budem off, ja imam rashladnike ulja i vode, a termostat koji je bio os proslog vlasnika i koji je otvarao na 43 stupnja sam zamijenio originalom koji otvara negdje oko 70 stupnjeva. Za par minuta se motor zagrije na 60 i to na minimumu dok napravim pripremu za isplovljenje.
Isto tako sam primjetio da do 1600-1700 okretaja dobijam nesto na brzini s okretajima, a iznad toga je veci porast okretaja, a brzina se minimalno povecava.

[lupis]

Opus,iskreno da kažem ne znam kako je bilo do sada...
Ovo je prva zima i panula s ovim brodom i motorom.
Prije smo imali brod slične veličine i težine a imao je Torpedo 18/24,nije bilo mjerača brzine ili GPS-a,ali od oka ne vjerujem da je bilo brže od 2 milje.
A na ovom mi je minimum ponekad teško dobit ispod 2,8!

[opus]

Znaci, obicno vuces ispod dva cvora.
Meni je minimum 2.5 i lovim lignje bez problema. Kako citam, 2-3 cvora je neki standard objavljen na netu.

[Grinteša]

Grtinteša to je debelo prehladno za takav motor. Triba bi imat bar 70 stupnjeva. Probaj malo smanjit protok vode na kingstonu (kod tebe su one cijevi ispod broda jel tako?), nebi ga smija vozit toliko hladnog puno ćeš mu smanjit vijek trajanja!...

Pokuša sam mu danas zatvorit ventile za protok vode i ispljuca mi je pola vode na expanzionu posudu, a fibru mu nisam uspija dignut priko 70 stupnjeva?

P.S.
ulivate li antifriz ili destiliranu ?

[lupis]

Ja sam prije par dana ubacio antifriz i običnu vodu 1:1.ne zbog hladnoće nego zbog čuvanja motora!
Ča će ti destilirana?

[Grinteša]

Kamenac!