Zamjena impelera na Yanmaru

[Inshoma]

Impeler je preporučeno mijenjati nakom 1000 sati. ALI ako motor duže vremena stoji bez paljenja impeler se pomalo deformira i gubi elastičnost što mu skračuje rok trajanja. Inače yanmar ne skriva čije impelere koristi i cijena nije nimalo skuplja od johnson impelera po drugim butigama. Još jedna firma ima odlične impelere a to je jabsco. Osim te dvije firme treće nema!!! Neki motoma... i to zaboravite. I nije mi jasno, za izvaditi impeler nikada nisam koristijo nešto kompliciranije od dve kacavide!?

[amiklic1]

Kod mene je dosta tijesno, pa ne mogu uć s dvi kacavide. zato mi je taj izvlakač koristan.

Evo, vidi sliku kako izgleda:


Kroz ta vratašca s lijeve strane moram izvadit' impeler. Dio donjeg ruba vrata sam odrezao pa je malo lakše, ali ta vrata se mijenjaju drugima koja nemaju tako ubačen rub, pa će bit još lakše.

[Inshoma]

Nemaš tu šta mijenjati ovo nije soli vidjelo.

[amiklic1]

Ma to je slika od kad se radio brod

A jesi...

[opus]

Impeler je preporučeno mijenjati nakom 1000 sati. ALI ako motor duže vremena stoji bez paljenja impeler se pomalo deformira i gubi elastičnost što mu skračuje rok trajanja. Inače yanmar ne skriva čije impelere koristi i cijena nije nimalo skuplja od johnson impelera po drugim butigama. Još jedna firma ima odlične impelere a to je jabsco. Osim te dvije firme treće nema!!! Neki motoma... i to zaboravite. I nije mi jasno, za izvaditi impeler nikada nisam koristijo nešto kompliciranije od dve kacavide!?

Dodao bih da su i Volvo odlicni impeleri.

[Gaso]

To ti je sve Johnson i Jabsco, mislim da ima na 90% svih motora samo ove pumpe, pa tako impeler.
Kad sam ja kod Lombardinija tražio impeler, pitali su me koju pumpu imam na motoru, ili Johsnon ili Jabsco, pošto neki modeli mog motora imaju Johsnon drugi Jabsco, onda su mi slali origianl Lombardini impeler.

Ne vjerujem da je kod volva drugčije.

[Dalmato]

Kod mene je dosta tijesno, pa ne mogu uć s dvi kacavide. zato mi je taj izvlakač koristan.

Evo, vidi sliku kako izgleda:


Kroz ta vratašca s lijeve strane moram izvadit' impeler. Dio donjeg ruba vrata sam odrezao pa je malo lakše, ali ta vrata se mijenjaju drugima koja nemaju tako ubačen rub, pa će bit još lakše.

Čekaj,mijenjao si pumpu?
Zašto ti pumpa nije iste boje kao i motor?

[amiklic1]

To je original tako bilo... Nisam ništa dirao

[Dalmato]

To je original tako bilo... Nisam ništa dirao

aha,meni je original obojana bojom motora pa me začudilo

[Dalmato]

Ma jebem ti misa,...sad sam isao i ja pogkedati vrecice,...i na onoj staroj od impelera kojeg sam slikao, a kupio prije 7 sezona za rezervu, pise 129670 / 42530
(bez navoja). A na novom kojeg sam neki dan kupio pise 129670 - 42531 i taj, sad vidim IMA navoj. Nisam vidio jer ga nisam ni vadio iz vrecice.
Sad vise nemam tajma,....picim dole na barku,...stavit cu onaj prvi kupljeni, pcu kasnije rjesavat di naci (izvlakac),a mozda probam sam nesto iskemijat...[/quote]

..koliko si platio 129670 - 42531 i gdje si ga kupio?
ja sam 129670 / 42530 platio 296 kn u poljomara u Splitu.

[Kiana]

Kupio u Seawave, (tamo 2003 kupio i motor) Lesce Bled.
Impeler + dva "O" ringa = 27 Eura.
Promjenio "O" ring i impeler, a drugi "O" i imeler stavio u kutijicu, ulio dec glicerina i spremio u barku za rezervu....

[Dalmato]

Kupio u Seawave, (tamo 2003 kupio i motor) Lesce Bled.
Impeler + dva "O" ringa = 27 Eura.
Promjenio "O" ring i impeler, a drugi "O" i imeler stavio u kutijicu, ulio dec glicerina i spremio u barku za rezervu....

pardon,ispravak navoda:
ja sam 129670 / 42530 platio 196 kn; O ring 58 kn u poljomara u Splitu.

A gdje je taj Seawave? imaš koji link?

[Dalmato]

Da ne otvaram novu temu,...evo nakon sedam sezona otvorio sam poklopac kod morske pumpe, gdje se nalazi impeler. Od 12 "lopatica" jedna je skracena na polovicu (fali pola lopatice). Inace motor baca vodu na auspuh normalno kao uvijek. Naravno, promjenit cu ga kao i "O" ring ispod poklopca. Ali prije nego to napravim imam pitanje za one koji su to radili vise puta:
Kako povucete / izvucete stari impeler sa nazubljene osovine?
Jasno mi je da se on nakon toga baca, pa ne treba pazit da ostane neostecen.
Da li kljestima vuci za lopatice,...da li s nekim uskim kljestima uhvatit tijelo impelera izmedju lopatica, pa vuci,...ili postoji kakav minjaturni "apciger" (jel se tako pise?).
Izmedju zubiju i osovine nema neke tolerancije, pa je mozda more "zapeklo"...da li ce se to tesko izvuci?
Znam kako cu novog staviti natrag.
Ajde recite koji savjet vi koji ste to vec radili, kako najlakse i najbrze to izvuci?, nema pono manevarskog prostora...
Motor je Yanmar i nije sistem kao kod vanbrodskih motora. Najbliza metaforska "slika" je, kao da skines poklopac sa elektricne razvodne doze u stanu na zidu i unutra u casici vidis uglavljen impeler.
Tks

..evo i ja ga zamijenio nakon 7 godina/270 sati,relativno je bio dobar
Koliko si ti imao radnih sati?

nije mi samo jasna razlika u cijeni :Impeler Johanson br. 1027 B košta 303 kn, a ''original'' Yanmar parts košta 196 kn(na kojemu opet isto piše ''Johanson br. 1027 B '' )

Najlakše izvlačenje impelra:
skinuti poklopac pumpe,upaliti HLADAN motor 20-40 SEC, i impeler izleti 2 mm vanka.
Nakon toga rukom,ili sa 2 kacavide ili špicangam izvući impeler

[Kiana]

Dalmato - kad sam ga zamjenio nakon 7 sezona motor je imao oko 820 h rada. Jedno krilce je bilo skraceno za pola i jos jedno okrznjeno u obliku trokutica sa zadnje strane. Bacao je vodu kao uvijek i radna temperatura motora nije se ni za milimetar (mislim na kazaljku instrumenta), pomaknula vise prema crvenom polju kroz svo ovo vrijeme...

Inace tu imas link ali vec dugo je samo prva strana (barem imas telefone, adresu i e-mail)
http://www.seawave-marine.si/