Normalno da nema idealnoga broda. Ovi šta imaju deplasmane hvale se kako je njima 6 milja najbolja brzina. Ovi drugi šta imaju brže brode su lapani i ne razume čar spore vožnje. Isto bi s gušton sili u nešto brže . Kako nemaju mogućnosti za to rade razne spojlere sve kako bi dobili još milju dvi.
Ovi šta imaju brze brode nemaju za benzinu i maštaju o deplasmancima.
Ovi u kaićima bi tili metar duži brod i po mogućnosti stajaću visinu kad naprave natkabinu. Ovi bez kabine bi kabinu. Svima fali metar broda ,ako ga i imaju. Ako je ko uzeja brod koji mu se svidija svi mu na lipe načine (u rukavicama) tumače kako je on u stvari napravija grešku života. I normalno trude se čoviku svim silama objasnit da je neznalica i da mora napravit sve kako mu oni savjetuju.
Nekima su rekli da neki brod nije dobar ,a za drugoga su čitali u nautičkim časopisima da je dobar. Onda oni pišu kao eminentni stručnjaci za HMB. Ovi šta imaju dotična plovila u stvari ne znaju šta imaju i onda im ovi šta čitaju tumače da su falili. I da su trebali dodat još sto iljada nečeg i kupit nešto o čemu su čitali. Neki brane nekog jer imaju zuba u ciloj priči i usput pokakaju konkurenciju.
Više manje svi bi se zadovoljili s brodom do osam metri.
Deplasmanac.
Putna brzina 25 čv.
Max 43 čv.
Kabina ,natkabina. Ljeti hard top.
Nizak da je dobar za u ribe.
Prova ka sikira da može uljetat u bote i razgrtat ih.
Normalno se ponaša na moru 5-6 i putna je tad 22 čv.
Ne smi lupat na valovima.
Tuš i sunčalište obavezno (to je za vozit mace ljeti).
Vez, intonak,i servis motora mukte.
Ne smi trošit više od 2 dl po milji (bez obzira na stanje mora i brzinu).
Još se nismo usaglasili oko motora i pogona. Tu se lome koplja.