Punjenje akumulatora - drugi dio

[Kiana]

Osnovna stvar kod ugradnji sklopke je da postoje dva akumulatora,jedan je motorni (znači služi isključivo paljenju motora i koristi se samo za to) a drugi servisni koji može biti duplo večeg kapaciteta i koji ako je pravi dobro podnosi duboka pražnjenja koja bi oštetila motornu bateriju.To znači da motorni akumulator nemože biti ujutro poluprazan nikako.Kad sklopkom spojiš oba skupa struja teče s onog koji ima veći napon na onog s manjim naponom.To nije dobro jer ako je servisni noću ispražnjen pojede struju motornom.Both služi samo kao prva pomoć.Kažeš da moraš izvuči puno struje iz motornog ujutro za upalit znaći samo jedno da ti je preslaba baterija.Nerazumim kako kažeš da su oba poluprazna.To opet znaći da nešto nije u redu.Kažeš da se uvijek ide sklopkom preko Both a ne preko OFF i natrag.Znaš li zašto? Kad bi išao preko OFF motor bi se UGASIO.Ako je sve napravljeno kako treba nikako nečeš zaobići spliter jer punjenje uvijek ide preko dioda bez obzira na položaj sklopke dok motor radi, jer diode i služe tome da puštaju struju samo u jednom smjeru.To u stvari znači da se baterije pune neovisno jedna o drugoj.

Ja u ''kope'' ti u ''špade'',....idemo redom
Moja oba aku su jednaka (AGM 90Ah) i predviđena su da se mogu koristiti kao motorni i kao servisni. (ako te zanima poslat ču ti link modela sa specifikacijom).
Dakle i jedan i drugi mogu biti servisni i motorni zavisi kako izabereš sa sklopkom. I recimo da je ponoći korišten aku br2 i on se praznio prko noci (frigo, radio PC itd).
Ujutro prebaciš sklopku na br1 (koji je pun, jer ga niko nije dirao cijelu noć) i startaš motor. Može i tako OK. Verglao si ga malo duže nego sa dva (180Ah) slažeš se?
I sad mi reci, prebacit ujutro sklopku na Both, okrenut kljuć (startat) i vratit sklopku na br2 ili br1, koliko to traje 5' do 10'. Za to vrijeme mi je br2 pojeo struju sa br1,....ma daj.
Dalje, pogledaj šemu br2 i spoji ona tri kontakta u sklopki (9) u jednu točku, (tada je to Both), pa češ vidjeti da je Diode splitter PREMOŠČEN-Bypass. Dakle punjenje ne ide preko dioda (splitera) ako je sklopka na both, nego ih puni rirektno oba jer su onda vezana PARALELNO...
I još mi reci, prema šemi, kad motor radi, prerežeš (figurativno) žicu koja vodi na spliter,...(''nema sklopke, nema akomulatora, nema splitera), zašto bi se tada motor ugasio?

[som]

Zašto bi duže verglao? Krače nego s jednim punim i jednim praznim.Diodni punjač se ne premoščuje nikada ako je sve ispravno složeno.Both samo znači da se upotrebljavaju oba a ne da nešto premostiš.Punjenje uvijek ide preko didnog razdjelnika bez obzira na položaj skolopke osim OFF, onda je sve isključeno.To tome i služi.

[borro]

Daj malo pojasnite ovo: ... sad mi reci, prebacit ujutro sklopku na Both, okrenut kljuć (startat) i vratit sklopku na br2 ili br1, koliko to traje 5' do 10'...

Ako se ne varam sklopku se ne smije okretati dok motor (alternator) radi.??

[amiklic1]

Ja nemam pojma o čeu vi govorite. Kiana, mislim da se tim baterijama, svakom posebno, motor bez problema pokrene nakon jedne noći potrošnje.

Kod mene je jedna 55Ah (plava Optima) i jedna (odnosno 2*6V u seriju) od 250 AH i nikad ne diram sklopke, osim što servisnu i motornu uključim. Drugo ništa.
1+2 bi značilo da nešto ne valja a da moram uključit' obe baterije za pogon motora,

[som]

Žali bože objašnjavati.

[Kiana]

Zašto bi duže verglao? Krače nego s jednim punim i jednim praznim.Diodni punjač se ne premoščuje nikada ako je sve ispravno složeno.Both samo znači da se upotrebljavaju oba a ne da nešto premostiš.Punjenje uvijek ide preko didnog razdjelnika bez obzira na položaj skolopke osim OFF, onda je sve isključeno.To tome i služi.

Ma gledaj malo.....da li mi raspravljamo o šemi, koju sam nekoliko postova nazad stavio ili raspravljamo opčenito kako se izvodi instalacija na barci sa dva akomulatora jednim spliterom i jednom sklopkom???
Imaš - jedan Diode splitter za dva akomulatora
Imaš - jedan battery selector switch (sklopka) za dva akomulatora
Imaš – dva akomulatora (jedan motorni a drugi servisni)
I sad mi reci je li uredu ako to sve spojiš onako kako je ponuđeno na šemi ?
(vidi šemu 2, par postova nazad)??
Zaboravi ono šta je docrtano na šemi sa olovkom (solarni reg, solarna ploča i druga tačka koja vodi na potrošače). Sa strane ti piše šta je šta na šemi.
Ajde 'ne žali bože' nacrtaj ti tvoj prijedlog šeme kako bi ti te četri stvari spojio, koje sam ti naveo da ih imaš.

Kad se spustim ovo lito dole do Pašmana(Tkon) pozivam te na brod (na jedan dobar teran, kakvog vjerujem još nisi pio,...može i drugo ako nisi za vino) pa čemo poslije vrtit sklopku, palit, gasit,... dok sve ne ode u pić-mač...ha ha
Lipi pozdrav

[mikula moli]

evo kako po meni to triba rijesit,
i onda nema potribe vrtit tu tvoji sklopku I II I+II, i nema potribe palit motor sa oba akumulatora, jer samo hebes onoga koji je vise napunjen........

shema.jpg

[Pape]

...i još "spasi me" ključ...i evala...

[mikula moli]

...i još "spasi me" ključ...i evala...

pa imas ga priko cyrixa 100A.......

[Pape]

...i još "spasi me" ključ...i evala...

pa imas ga priko cyrixa 100A.......

...nemaš, i da imaš....malo....

[mikula moli]

...i još "spasi me" ključ...i evala...

pa imas ga priko cyrixa 100A.......

...nemaš, i da imaš....malo....

kako nemas????? pa znas sta radi oni mali prekidac na CYRIXu??
a to jel malo 100A, to mozda i je, al nije problem ubacit jos jedan kljuc.....

aj evo sam ti ovako nacrta

shema2.jpg

[Pape]

...ok imaš ga, al ga nemaš...sad na ovoj šemi ga imaš....

[borro]

Evo ga, stigao mi je pred par dana regulator punjenja Bravo 15 V. Ima li tko do sada iskustva s ovim regulatorom punujenje, i eventualno kakav savjet i slično?

[porer]

Pa znaš valjda što si naručio?

[borro]

Pa premaonome što piše na stranicama i na netu, valja, prema specifikacijama odgovora solarnoj ploči i potrebama. Ali često stvarnost zna biti drugačija od onoga što piše po internetu i medijima.