Korčulanka 1932.

[josme]

Ma ljepša mi je nego prava......

[skandalozo]

Nije li fantastično koliko se može diskutirati oko jedne jedine barke? To je ono što drveni brodovi imaju kad spominjemo dušu broda. U svakom starom trupu krije se tisuću tajni, rad nekolicine meštara, plovidbe raznim akvatorijima s raznim namjenima, kod različitih vlasnika.
Kako sam spomenuo na početku teme, Nebulozu baš i nisam tražio, ukazala se na povratku sa jedne zanimljive avanture. I tada sam bio uvjeren kako je riječ o barci srednjeg Jadrana (ubrana je na Ugljanu) dok je nisu vidjeli murterini i odmah konstatirali kako ta barka ima porjeklo južnije.
Kumpanjovi argumenti odaju čovjeka koji poznaje materiju pa nije nego u more i put juga zatražiti više mišljenje. A to me veseli, to je i bio smisao cijele priče - želja da o saznam nešto više drvenoj brodogradnji, o kojoj sam u startu znao vrlo malo.
Danas kreće pituranje, još sedam osam dana i ide u more.
Na fotografiji je stanje prije mjesec dana. Idemo delat

[kumpanjo]

Nije li fantastično koliko se može diskutirati oko jedne jedine barke? To je ono što drveni brodovi imaju kad spominjemo dušu broda. U svakom starom trupu krije se tisuću tajni, rad nekolicine meštara, plovidbe raznim akvatorijima s raznim namjenima, kod različitih vlasnika.
Kako sam spomenuo na početku teme, Nebulozu baš i nisam tražio, ukazala se na povratku sa jedne zanimljive avanture. I tada sam bio uvjeren kako je riječ o barci srednjeg Jadrana (ubrana je na Ugljanu) dok je nisu vidjeli murterini i odmah konstatirali kako ta barka ima porjeklo južnije.
Kumpanjovi argumenti odaju čovjeka koji poznaje materiju pa nije nego u more i put juga zatražiti više mišljenje. A to me veseli, to je i bio smisao cijele priče - želja da o saznam nešto više drvenoj brodogradnji, o kojoj sam u startu znao vrlo malo.
Danas kreće pituranje, još sedam osam dana i ide u more.
Na fotografiji je stanje prije mjesec dana. Idemo delat

Ovako s boka otkriva prekrasnu liniju, stvarno stati pa gledati ,nebiti volija biti u koži ovo sve skupa izgleda loše stanje, nego MOLIM TE! slikaj mi je s nekoliko metara udaljenost direktno s prove kao one moje slike, i recimo slikaj pokoju korbu i koju sliku madiri izvanka.

[skandalozo]

nebuloza 5.jpg

Kumpanjo, evo traženih fotografija.
Da stanje je bilo dosta loše, ali kako spomenuh ono je bilo stanje prije više od mjesec dana. Danas su rebra sanirana, cijela je u temalju do vikenda i opiturana.
Inače, madiri su zatečeni u neobjašnjvom stanju - izranjavani vremenom i čavlima ali neobjašnjivo zdravi. Nesalomivi. Samo na par mjesta su bili oštećeni pretjernim brojem čavala iz nekoliko čavlanja pa je trebalo mijenjati. Kaže meštar koji mi je radio da nema šanse da danas ugradi drvo koje će trajati ni kvarat od toga kojke smo zatekli, morao sam ga tjerat da skine dva madira, uporno je tvrdio da ćemo napraviti novo koje će trajati manje od skinutog. Ali baš na vodenoj liniji su bila dva kritična mjesta koja nisam htio imati pod nogama dok plovim.

[kumpanjo]

nebuloza 5.jpg

Kumpanjo, evo traženih fotografija.
Da stanje je bilo dosta loše, ali kako spomenuh ono je bilo stanje prije više od mjesec dana. Danas su rebra sanirana, cijela je u temalju do vikenda i opiturana.
Inače, madiri su zatečeni u neobjašnjvom stanju - izranjavani vremenom i čavlima ali neobjašnjivo zdravi. Nesalomivi. Samo na par mjesta su bili oštećeni pretjernim brojem čavala iz nekoliko čavlanja pa je trebalo mijenjati. Kaže meštar koji mi je radio da nema šanse da danas ugradi drvo koje će trajati ni kvarat od toga kojke smo zatekli, morao sam ga tjerat da skine dva madira, uporno je tvrdio da ćemo napraviti novo koje će trajati manje od skinutog. Ali baš na vodenoj liniji su bila dva kritična mjesta koja nisam htio imati pod nogama dok plovim.

Pozdrav! slike su super, naj bolje od svega je to što se vidi da se trudiš ,da to voliš! palo mi je na pamet ovdi doli više ti nitko ili ponetko rijetko koristi brukvu -sve ide na inox vide,(nema ubuduće potrebe za pribrukvavanja odnosno ponovnog zavidavanja) Ja sam to učinija na mom brodu ,cijelo dno s inox vidama ,preko 1000 komada ,ako nisi sada tu gajetu pribrukva ,obavezno to učini barem dno ili bolje dno s vidama pa si namiru i siguran dovjeka,znalo se desiti da su ljudi to zanemarivali pa bi otpa cili madir, a barka ode fondo -ljudi su se utapali u par slučajeva.Madiri oko vodene linije uobičajno propadaju radi kvašenja i sušenja -niti su mokri niti suhi.Taj dio mi zovemo banjašuga.Nevidi se čime su spojena rebra odnosno glave rebara i kolumba, uobičajno je kroz svako rebro pašaica ili bolun -kako ko zove već; sama brukva nije nikako sigurna .Nedaleko mene ti je jedan kalafat koji koristi po tradiciji ovog kraja borovinu ,a nebi tu bilo ništa posebno ; on nju sam bere, sam priprema ,pila je na fete kod nekog tipa u Lumbardi ,sam je suši ,sve ko što su radili stari-kako ga je učija njegov otac i čovik inače radi ko bog ,nema priše jedino pravilo je da posa bude kako triba i nije ni skup koliko se trudi.A šta da ti kažem oko forme- ne sliče mi baš, rebra sliče ko kod mog broda plitka , debela(ne mislim na ona poduplana)Stvarno neznam gdje bi je svrsta, no to nije ni bitno nakraju ,već je bitno da će ona zaploviti!

[kumpanjo]

Evo ,kad si spominja kvalitetu drva , na ovoj slici točno oko banjašuge propalo drvo ,no i po tome još je madir moga izdurati ali vidiš li rupice ? To je tvoja ( i moja) buduća noćna mora! CRV! crv brodotočac.No sve ovo je i normalna pojava ali stvar je tu što je ova barka stara nekoliko godina samo,a hrastovina u banani!Barka je duga oko 5,50 a na drugoj slici vidiš debljinu rebra , posli sam izmirija 2,5 cm. to ti je korčulanska škola .Po meni to je katastrofa mada oni stavljaju dosta visoka rebra na ovoj barc i do deseta cm koliko se sjećam ,zaletiću se ovih dana do onog kalafata šta sam ga spominja ,obnavlja jednu pasaru od oko 6 m. pa ću slikati korbe da se vidi kako to danas izgleda u ovim krajevima.

008.JPG

009.JPG

[skandalozo]

Trup barke je odozdo skroz ravan što je karakteristično za plovila koja su rađena za pogon isključivo veslima. I u zadnjem kraju se vidi da nije u startu predviđen prostor za propelu pa je njen smještaj sada prilično skučan iako je korekcija napravljena kvalitetno tehnički.
Crva sam našao u šaoleti (ne znam zovete li i dole tako letvu pod kolumbom) ali ona tome i služi da navuče crva. U madirima nisam našao trag crva, a to je karakteristično za dobru pripremu građe. Čini mi se sam i u jednom rebru vidio rupice, i to u rebru koje je mijenjeno.
Kad sam spomenuo nekoliko čavlanja kroz povijest barke, po stanju čavala se da zaključiti da je zadnje čavlanje rađeno prije 20-30 godina. Sada sakm stavljao inox vijke, ali ne svudgje već tamo di je bilo nužno. Išlo je oko 600 vijaka.
Rebra su lovljena pašaicama na kolumbu i to kovanim, pretpostavljam da tada nije bilo "tipskih". Nekoliko sam ih mijenjao, naravno inoxom.
Kumpanjo, daj mi se raspitaj jesu li nekada radili iu korčuli rebra i od mahagonija, osim karakterističnog hrasta. Čini mi se da sam pročitao da jesu, a onda me zanima od kuda im je bila građa.

[legi]

Skandalozo ko ti je meštar,i reci mi koje je drvo korišteno za rebra,malo mi je pre škuro za hrastovinu,pozdrav

[skandalozo]

KOntakte ,eštra na PP ako trebaš
Novi djelovi rebara su hrastovi nekoliko puta namakani kemocidom i firnisom. Firnis dosta potamni drvo. Bilo me strah da temeljna neće loviti zbog firnisa ali ispostavilo se da je meštar u pravu, nije bilo problema. A namakenjem smo uspijeli djelomično usporiti rasušivanje obzirom da je barka vani već dva mjeseca.

[kumpanjo]

Trup barke je odozdo skroz ravan što je karakteristično za plovila koja su rađena za pogon isključivo veslima. I u zadnjem kraju se vidi da nije u startu predviđen prostor za propelu pa je njen smještaj sada prilično skučan iako je korekcija napravljena kvalitetno tehnički.
Crva sam našao u šaoleti (ne znam zovete li i dole tako letvu pod kolumbom) ali ona tome i služi da navuče crva. U madirima nisam našao trag crva, a to je karakteristično za dobru pripremu građe. Čini mi se sam i u jednom rebru vidio rupice, i to u rebru koje je mijenjeno.
Kad sam spomenuo nekoliko čavlanja kroz povijest barke, po stanju čavala se da zaključiti da je zadnje čavlanje rađeno prije 20-30 godina. Sada sakm stavljao inox vijke, ali ne svudgje već tamo di je bilo nužno. Išlo je oko 600 vijaka.
Rebra su lovljena pašaicama na kolumbu i to kovanim, pretpostavljam da tada nije bilo "tipskih". Nekoliko sam ih mijenjao, naravno inoxom.
Kumpanjo, daj mi se raspitaj jesu li nekada radili iu korčuli rebra i od mahagonija, osim karakterističnog hrasta. Čini mi se da sam pročitao da jesu, a onda me zanima od kuda im je bila građa.

Jedna od namjena šiolete je da bude prva na udaru crva ,a druga da štiti kolumbu od neželjenih udaraca ili kod nekada češćih izvlačenja. no crv ulazi di mu je lakše napasti će i najzdraviji komad drva ako nađe put ulaza oko istrunule glave od brukve, za mahagonij ću se raspitati ,vjerojatno se koristija ,znam jedan brod koji ima madire od mahagonija , a da se koristija za korbe nevjerujem nisa nikad čuja to.(Korbe su se radile od hrasta ,onda od česvine ,čak i od borovine i još nekih vrsta) A ni Kalođera ga nije ,ja mislim spominja za tu namjenu .Nisam siguran provjeriću.Sad sam se sitija njegova knjiga nema ;neznam koliko si napisa ono 700-tinjak str. već pola jer se ponavlja -pola je na engleskom pola na hrvatskom.
A kad u stvari pogledaš puna knjiga slika ,puno nabrajanja imena .slika brodograditelja itd .po meni i nema neku građu koju bi netko moga iskoristiti; ni za gradnju makete a kamoli za rekonstrukciju broda. Pa nema ni jede jedine strane gdje su vodne linije ili kakvi takvi pravi nacrti ,već na jednoj strani linije nekog barka ili slično i skice leuta ,gajete logera. po meni nedovoljno korisno,bolje reci neiskoristivo.

[kumpanjo]

007.JPG

014.JPG

[kumpanjo]

ata

004.JPG

bebe

002.JPG

001.JPG

Evo još par sličica ,Ove doli vjerno pokazuju kakve korbe prevladavaju kod korčulanskih barki ,naime radi se o barci dužine 6m. a korbe ne prelaze 2,5 cm debljine, ali kako to korčulani tumače ,bitna je za nosivost i otpornost visina.Uskoro kada odradi sve madire, ova barka dobiva i novu kolumbu Ovo je svakako rijetka pojava dase vidi drvo(borovina-za madire)koje je ubrano u stađunu kako čeka daljnju pripremu po tradicionalnom načinu.Malo radi usporedbe ove dvi slike , da se vidi da se i nakon puno ,puno godina šesti jedne brodograđevne škole nemogu drastično promjeniti da se to više naoko neda prepoznati.Kod ove starije barke sva su rebra podebljana kod renoviranja, imale su aštu iz profila gledano kao i gajete (bez karoca naravno) visoku provu, nešto šire zrcalo u vrhu ali gledajući njih dvije vide se potpuno ista forma trupa isti šesti po kojima su radjene korbe a one ko šta se može viditi i onda imaju tu" korčulansku debljinu". mogu zaključiti da iako između njih dvi sigurno ima puno više od pedeset godina i uz sve tehničke novitarije ,koje su pridonijele promjenama ,ove barke su zadržale svoju "prepoznatljivu dušu" karakterističnu za Korčulu. Nisam naša kalafata danas doma da ga pitam u vezi mahagonija ,pa sam usput slika par onih slika barke u obnovi.

[kalafat]

Trup barke je odozdo skroz ravan što je karakteristično za plovila koja su rađena za pogon isključivo veslima. I u zadnjem kraju se vidi da nije u startu predviđen prostor za propelu pa je njen smještaj sada prilično skučan iako je korekcija napravljena kvalitetno tehnički.
Crva sam našao u šaoleti (ne znam zovete li i dole tako letvu pod kolumbom) ali ona tome i služi da navuče crva. U madirima nisam našao trag crva, a to je karakteristično za dobru pripremu građe. Čini mi se sam i u jednom rebru vidio rupice, i to u rebru koje je mijenjeno.
Kad sam spomenuo nekoliko čavlanja kroz povijest barke, po stanju čavala se da zaključiti da je zadnje čavlanje rađeno prije 20-30 godina. Sada sakm stavljao inox vijke, ali ne svudgje već tamo di je bilo nužno. Išlo je oko 600 vijaka.
Rebra su lovljena pašaicama na kolumbu i to kovanim, pretpostavljam da tada nije bilo "tipskih". Nekoliko sam ih mijenjao, naravno inoxom.
Kumpanjo, daj mi se raspitaj jesu li nekada radili iu korčuli rebra i od mahagonija, osim karakterističnog hrasta. Čini mi se da sam pročitao da jesu, a onda me zanima od kuda im je bila građa.

sta se tiče mahagonija znam da mi je pokojan otac radija dva broda sa rebrima od mahagonija jos 70ih godina, brod velicne nekih 8 metara, od toga je jedan brod ima i madire od mahagonija. za tadasnje vrime to je bila muka sta se tice obrade jer moj stari nije priznava elektricni alat nego sve na ruke ( " da to sta vridi nebi radilo na letriku"). isto tako imate u biogradu relativno nov brod oko 10 ak metara sa rebrima od mahagonije ručni rad kapetana Urode brod "Rajna".

[skandalozo]

Evo našao sam jednu fotografiju u moru slikanu iz sličnoga kuta kao starija pasara. Kvaliteta fotografije je loša ali linije prove se vide.
Koliko je godina spomenutom kalafatu?

[Buterfly]

ako pitaš za ovog kalafata iz Korčule Žrnovske Banje ima 75 godina to mi je rod pa znam