Izbor motora

[Dade]

Ako vam je Honda skupa,Tohatsu nije,prošle godine sam preporučio prijatelju Tohatsua od 5 ks 4t za barku od 5,5m cilu sezonu je radio besprekorno i čovik je jako zadovoljan,platio ju je 8,5 tisuća i dobio odmah.Ja lično imam isto jednog takvog osam godina ali mi služi kao pomoćni motor na velikoj barci tako da ne radi puno ali je to ipak stotinak sati godišnje,troši 1,8 l na sat na ful gasu a toliko i piše u manualu(kod drugih nema podataka o potrošnji) neću nikog da reklamiram a najmanje da nagovaram ali mogu da podelim moja iskustva. Tohatsu od uvek pravi samo vanbrodske motore čak od kad je i u Nisanu proizvodnja je ta vrsta motora. Moja preporuka je četiri takta iz više razloga;pouzdaniji rad motora,manja potrošnja,manje prlja more a i dvotaktne će uskoro i zabraniti upravo zbog zagađivanja okoline

[wildstar]

Neće ih nikad zabranit vozit nego kad uđemo u uniju neće se smit prodavat 2 t ,on više troši ali je jednostavniji i nije 4t ništa pouzdaniji nego je samo više kompliciran.

[ivica155]

Ma jesam ja za 4takta(imaš više takta u životu od mene)al sve ovisi o broju radnih sati-godišnje.4 takta imaju prednosti ali i imaju godišnji servis koji ima svoju cijenu.

[Dade]

Jeli Wildstaru jel ti i auto dvotaktni.. .mani šalu
Godišnji servis 4-t motora je praktično isti kao i kod 2-t što bi podrazumevalo promenu ulja i kontrolu svećica i eventualno da ti meštar stisne kaiš da vidi jeli labav,i kompresorom ispuše dizne u fergazeru(pa mora čovek da radi nešto kako bi ti lakše uzeo šolde a da ga ne peče savest) . Servis će ti trebati za promenu impelera ili neku ozbiljniju popravku ako i kad do nje uopšte i dođe a dotle ćeš se toliko navozati da ćeš pre kupiti novi nego popravljati stari.Radi servis dok je u garanciji a posle preuzmi stvar u svoje ruke,bit će manja šteta.

[dome]

Jeli Wildstaru jel ti i auto dvotaktni.. .mani šalu
Radi servis dok je u garanciji a posle preuzmi stvar u svoje ruke,bit će manja šteta.

Kad se već šalimo
Bili savjetovao svekoliko pučanstvo da si i kućanske aparate ili primjerice zube servisiraju sami

[BenAmos]

nema nikakve zabrane za 2T ako si je već kupija onda pališ i voziš, ako i bude ikakva zabrana ona će se odnositi na daljnu prodaju istih.
imaš isti slucaj sa 2 T cestovnim skuterima još ih možeš kupiti i još ćeš ih moći voziti narednih 50g.

[wildstar]

Prednost 4t je samo u potrošnji to mislim na male motore 5-6 konja .

[Babalu]

Moja preporuka je četiri takta iz više razloga;pouzdaniji rad motora,manja potrošnja,manje prlja more a i dvotaktne će uskoro i zabraniti upravo zbog zagađivanja okoline

Ne bi se baš složio da 4T manje troši , manje prlja more ,a pogotovo nije pouzdaniji.Naravno ako uspoređujemo sa 2T e-tec ili optimaxom. A klasične 2T ionako više ne proizvode.

[lošinj]

4T troši manje od dvotaktnih sa direktnim ubrizgavanjem.

[Babalu]

Pouzdano i provjereno!

[Vuk]

Jeli moguće da nitko nema e-teca pa da može iz prve ruke reći svoje mišljenje?
Kod servisera su najčešće motori sa kojima nešto nije kako treba,dok se za one koji rade bez greške može dobiti pohvala samo od vlasnika.

[Babalu]

Ja imam 650 sati sa optimaxom 115(ima razlike ali princip je isti kao i e-tec) sa kojim i panulam , dakle nekada je radio na leru p 5-6 sati bez prestanka. Nikada nije ni kašljucnuo(osim kvara remena kompresora-greška servisera). E-tec može biti samo još bolji. Po meni jedina prednost 4T je hebeno skupo ulje koje troši 2T. A troši ga više nego tvornica propisuje. No međutim od kada nemam garanciju točim bilo kakvo ali obavezno sintetsko ulje. I sve je OK.