Sibenik 800

[Kapo]

Kazo svaka cast.Kad vidim te slike (a i bilo koje druge) kit verzije,prodju me srsi od kolicine potrebnog posla,vremena a bome i troska.Zaista skidam kapu na hrabrosti u sto se upustas.
kazu neka (nazovimo) ispitivanja da brod u kit verziji u konacnici dodje skuplje nego kupit gotov proizvod.
Sto je tvoje misljenje i kakve su kombinacije za ostatak uredjenja? Sam svoj majstor ili kooperanti?

[kazo]

Kazo svaka cast.Kad vidim te slike (a i bilo koje druge) kit verzije,prodju me srsi od kolicine potrebnog posla,vremena a bome i troska.Zaista skidam kapu na hrabrosti u sto se upustas.
kazu neka (nazovimo) ispitivanja da brod u kit verziji u konacnici dodje skuplje nego kupit gotov proizvod.
Sto je tvoje misljenje i kakve su kombinacije za ostatak uredjenja? Sam svoj majstor ili kooperanti?

Moje misljenje je da ,ako hoces dobar brod ,a nemas brdo love da je ovo jedini nacin.Sve ovo sto vidite na slikama uglavnom sam sam montirao.Velika prednost ovog nacina je jos da nemoras sve odjednom platit,nego postepeno , ovisi vec o napredovanju.
Istina je da sve jako sporo ide i dugo traje,ali je i gust. Mogao bi rec i izazov.
Jedan majstor ce mi napraviti inox, jedan pomoc malo oko drveta, ostalo sve sam.

[Kapo]

Kazo svaka cast.Kad vidim te slike (a i bilo koje druge) kit verzije,prodju me srsi od kolicine potrebnog posla,vremena a bome i troska.Zaista skidam kapu na hrabrosti u sto se upustas.
kazu neka (nazovimo) ispitivanja da brod u kit verziji u konacnici dodje skuplje nego kupit gotov proizvod.
Sto je tvoje misljenje i kakve su kombinacije za ostatak uredjenja? Sam svoj majstor ili kooperanti?

Moje misljenje je da ,ako hoces dobar brod ,a nemas brdo love da je ovo jedini nacin.Sve ovo sto vidite na slikama uglavnom sam sam montirao.Velika prednost ovog nacina je jos da nemoras sve odjednom platit,nego postepeno , ovisi vec o napredovanju.
Istina je da sve jako sporo ide i dugo traje,ali je i gust. Mogao bi rec i izazov.
Jedan majstor ce mi napraviti inox, jedan pomoc malo oko drveta, ostalo sve sam.

Jos jednom, SVAKA CAST, ja sam (isto) tehnicke struke ali se ipak ne bih upustao u tako nesto,iskreno, nemam bas ni strpljenja za fini vez...

[Jenny]

Može li se znat koji je proizvođač odrivnog ležaja.

Može naravno
Ležaj je nastao u suradnji mene i BMW-a

ono je poluosovina s homokinetičkim zglobovima, ako se ne varam.
kako si rješija spoj zgloba i gumene spojke na izlazu getribe.

[kazo]

Može li se znat koji je proizvođač odrivnog ležaja.

Može naravno
Ležaj je nastao u suradnji mene i BMW-a

ono je poluosovina s homokinetičkim zglobovima, ako se ne varam.
kako si rješija spoj zgloba i gumene spojke na izlazu getribe.

Nevaras se, iskoristio sam dio kardana . Imam vrhunskog tokara u susjedstvu, sve sto izmislim on napravi ( salim se)
Malo mi je tesko to opisat,ali naslitat cu.

[Mali Dabar]

Nevaras se, iskoristio sam dio kardana . Imam vrhunskog tokara u susjedstvu, sve sto izmislim on napravi ( salim se)
Malo mi je tesko to opisat,ali naslitat cu.

Daj slika da i mi nešto naucimo
Sve je složeno za pet,svaka žica na svom mistu
Jesi ubacio motor ili je još samo mjenjac u brodu ?

[Kiana]

Kazo svaka cast.Kad vidim te slike (a i bilo koje druge) kit verzije,prodju me srsi od kolicine potrebnog posla,vremena a bome i troska.Zaista skidam kapu na hrabrosti u sto se upustas.
kazu neka (nazovimo) ispitivanja da brod u kit verziji u konacnici dodje skuplje nego kupit gotov proizvod.
Sto je tvoje misljenje i kakve su kombinacije za ostatak uredjenja? Sam svoj majstor ili kooperanti?

Moje misljenje je da ,ako hoces dobar brod ,a nemas brdo love da je ovo jedini nacin.Sve ovo sto vidite na slikama uglavnom sam sam montirao.Velika prednost ovog nacina je jos da nemoras sve odjednom platit,nego postepeno , ovisi vec o napredovanju.
Istina je da sve jako sporo ide i dugo traje,ali je i gust. Mogao bi rec i izazov.
Jedan majstor ce mi napraviti inox, jedan pomoc malo oko drveta, ostalo sve sam.

Potpuno se slazem i potpisujem sve sta je Kazo rekao. I ja sam tako radio od aprila 2002, pa je brod isa u vodu 1.6.2004. (efektivnog rad je bilo cca 1 god, ostalo je bilo zima/vruce za popi...nije se moglo radit u toj skucenoj baraci)
Danas mi se cini da bi mi bilo najvaznije da imas komodan prostor (da mozes oko broda slobodno hodat, i da ti je prostor zagrijan i da mozes, kad se stufas lipo zakljucat, nista pospremat i doc ponovo kad oces) ) nesto kao sto imaju auto servisi.
Iznajmit takvo nesto odmah poskupljuje kit variantu...inace je gust tako opremat brod i jos pogotovo kad nisi pod pritiskom....(ala ala, daj daj, zavrsi to...sta cekas, neces nikad u more,...delo ce te pretec,...i ostali push)

[Thomy]

...(efektivnog rad je bilo cca 1 god, ostalo je bilo zima/vruce za popi...nije se moglo radit u toj skucenoj baraci)
Danas mi se cini da bi mi bilo najvaznije da imas komodan prostor (da mozes oko broda slobodno hodat, i da ti je prostor zagrijan i da mozes, kad se stufas lipo zakljucat, nista pospremat i doc ponovo kad oces) ) nesto kao sto imaju auto servisi.
Iznajmit takvo nesto odmah poskupljuje kit variantu...inace je gust tako opremat brod i jos pogotovo kad nisi pod pritiskom....(ala ala, daj daj, zavrsi to...sta cekas, neces nikad u more,...delo ce te pretec,...i ostali push)

Slažem se stobom a pogotovo sa boldanim djelom...

[SEA]

ma sve da cu pitat pa nikako ne uspijem

ono na slikama sibenika 800 di je motorni prostor je neki tank?
sta je ono voda,crni tank?


op
svaka cast coviku na trudu
auto motor pa kardan pa propela....
bit ce posla sritno

[SEA]

bia sam vidit danas u lucicu kod prijatelja
vrag mi nije da mira

je to je tank ali nije od vode nego od nafte
poklopac od tanka je uvacen na pop zakovice i plastificiran
znaci da Sibenik 800 ima tankove nafte od staklo vune
i kroz livi mu prolazi rebro tj podjeljen je jednim dijelom

drugi su to puno konkretnije i pristojnije rijesili
(vidite slike od gasine betine i tankove a o damoru da ne govorimo)

ostaje se nadat da je ostali dio broda napravljen korektno
jer platit barba mirku preko 100Teur i dobiti plasticne tankove kucne radinisti na pop zakovice
pa i nije bas neki uspjeh

[dome]

Po meni su tankovi dosta čvrsto napravljeni i nisam čuo da je netko imao problema.A gle uvijek postoji bolje rješenje,osim toga sve ima prednosti i nedostatke.Negdje sam pročitao da tankovi od staklo plastike nisu najbolje rješenje.U planu je još ugradnja trećeg spremnika i to iz automobila iz kojeg je i motor.Ovo najviše zbog pumpe i ostalih priključaka.

[kazo]

Može mi netko objasnit koja je točno razlika (osim načina hlađenja) između brodskog i naprimjer kamionskog motora.
Znam da su automobilski manje izdržljivi itd., isto kao motori na motociklima.
Prijatelj mi ima kamion atego sa nekih 700000 tkm i vozi bez problema.Motor ima 4 zyllindra i nekih 150 ks, 4200ccm.
Pogledao sam malo i paletu tih motora , naprimjer 278 Ks kod 2300 U/min. Okretni moment preko 1000 Nm.

Još nešto bi htio napomenuti, ja nemam namjeru,a ni mogućnost ploviti svaki dan kao možda većina vas.Još ako se neki bave ribolovom.Meni je dovoljan motor za takozvano slobodno vrijeme .
Plovidba punim gasom me isto ne zanima,ponekad malo
Također mislim da većina motora strada najviše od stajanja i lošeg održavanja.Ispravite me ako sam u krivu.

[dome]

Razlika između brodskog i kamijonskog motora koji su izvedeni iz iste baze osim u rashladnom sustavu je u usisnom sustavu,ispušnom sustavu,sustavu ubrizgavanja,turbini ako je ima,karteru,remenju i remenicama,kabelaži,ovjesu,radilici,zamajcu,anlaseru,alternatoru,uljnoj pumpi te naravno zvonu tj.prirubnici kopče ovo su obvezatne različitosti kod svih proizvođača a, kod npr. fiata 1.9 te 2.5 i ovaj noviji 2.4 koji se ugrađuju u npr. ducato i kao bazni motor ga mariniziraju lombardini,vetus i fnm je razlika osim u ovome prije navedenom još i u klipovima,bregastoj i klipnačama ovo ne pišem napamet nego iz iskustva jer taj motor mi je raskopan u radioni.Ako sam što izostavio molim kolege da me nadopune.
E, sad koji je izdržljiviji kamijonski ili brodski pa ja sam stava da kamijonski motor može u kamijonu odraditi više radnih sati nego u brodu ali to je samo moj stav trebao bi svoj stav iznjeti neki kamijonđija koji je motor ugradio u brod i odradio dovoljan broj radnih sati da može povući paralelu.

[Jenny]

na samom motoru osim hlađenja, regulacija bosch pumpe zbog drugačijeg režima rada,
na trajnost samog motora svakako da uvelike utječe način održavanja, a da ne govorimo o načinu korištenja

[dome]

Kad malo bolje pogledam kod ovog mog motora iako izgleda isti kao u kombiju isti je samo goli blok,gola glava,brizgaljke i grijači a, sve ostalo je različito uključujući radilicu,klipove,klipnjače i bregastu dakle kod fiata koji na prvi pogled izgleda isto više toga je različito nego li isto iako tako ne izgleda.
To u potpunosti potvrđuje onu narodnu da ništa ali apsolutno ništa nije onako kako izgleda na prvi pogled .....