...evo malo ovde granilo sunca...bija san do broda uzest neke mire. ne nije za zavjesice...
...uzest mire za hard top. neču hard top vuč skroz do krme...ostavit ću nekih metar od krme put kabine, da se može mavat štapima po krmi i lovit, a ostatak kad triba pokrit smislija san sistem kako razvuč hard top do kraja krme...ili točnije... tenda da izlazi iz krova put krme...krmeni kokpit unutar bandi ima 305cm dužine x 240cm širine...dakle harda bi tribalo 270x220....ovih dvadeset će se zavuč nad nadkabinu i podignit nekih 15-20 cm...a po širini bi tribalo dodat 10-15cm da dođe malo izvan gornjeg vanjski ruba bande tako da kiša koja se bude slivala pada van bandi a ne po bandama...a inaće ima još nekih 10 cm bande put vani do bokobranske gume,tako da nema straja da ćemo izletit van gabarita broda.
na hard predviđan od ispod stavit rasvjetu, predvidit cijevi za sutra solarne panele...i po bokovima idu dva manja reflektoriča...za kad se diže parangalič noću...i tako te sheme. za sad ne mislin stavljat solare, nema potrebe...ali bitno je predvidit šta je moguče više solucija i pripremit...ako se sutra ukaže potreba za bilo šta onda ne triba ništa rušit pa gradit...naravno hard top triba napravit tako da postoji mogučnost i brze demontaže, brzo odvajanje instalacija, ako se ukaže potreba da se motor mora vadit van ili nekih sličnih radova di bi triba auto kran urgirat.
za sad još neman puno toga od radova pokazat, ali moglo bi nešto novih slija iza vikenda. najviše san se ovih dana zaebava sa onim tunelom bow thrustera. ne smiš ga laminirat za trup sa više od dva sloja plastičurine, i prilikom mješanja smole...stavit katalizatora toliko da smola stiska 24 sata...sutradan radnju ponovit i ponovo sačekat dan da stisne. inače će se tunel bow trustera izdeformirat i propeler trustera nečete moč ugradit unutra ili se neče moć slobodno vrtit jer su tolerance između propelera i tunela jako male. u mom slučaju zbog sendvić gradnje taj postupak je ponovljen četiri puta. prvo tunel uvačen laminatom za vanjski sloj plastike sendvića, zatim popunjeno termantom tamo gdje je bila balsa, a onda sve to ponovo uvačeno za unutarnji sloj sendvića. vani još treba modelirat strujnicu oko tunela, i onda to sve zaplastificirat...takvi radovi inače oduzimaju puno vrimena...a praktički ne vide se...ka neko će reč šta si radija 5 dana neš ti cjevurine....ali kod takvih skupih stvarčica nije se baš za igrat pa nešto zasrat. evo samo ova cijev od metra košta 1500kn...pa sad ti ispaštročaj i nemoj se držat uputa proizvođača....da ne govorin o ponovnom rušenju po brodu....