el passo je napisao/la:Stoji da ih ozbiljni čarteri dobro održavaju. Prvo radi sigurnost, a i imaju kaska pa ih sanacije oštećenja ne dođu puno koštati, a sve obavljaju ovlaštene firme jer je potrebna ispostava računa.
Plovila iz chartera u vecini slucajeva idu na prodaju kad su "odradila svoje" i kad pocinju povecani troskovi eksploatacije koje onda ti kao kupac u principu preuzimas na sebe !! Jos kad se zbroji da su i u svim detaljima generalno u puno losijem stanju od vlasnicki koristenih brodova mislim da tu ne bi trebalo puno razmisljati i biti u uvjerenju da si nesto povoljno propustio. Nesto jeftinija nabavna cijena vrlo se brzo iskompezira kojekakvim popravcima,sitnim preinakama,vrlo mogucom generalnom reparacijom na motoru,prijasnja moguca ostecenja izadju na vidjelo kad se brod digne na suho (da li bi itko bas volio kupiti brod koji je bio ostecen ? ? ),itd,itd...a gubljenje zivaca i slobodnog vremena uracunato je u cijenu.
Naravno,sve ovo napisano nije pravilo,cast izuzecima, ali ih je nazalost jako,jako malo i takva plovila su gotovo u pravilu vec zakaparirana za kakavog "patriota".