Ajmo ljudi raspisite se, iskustva i cijene

Brod je, s obzirom na ono što nudi, zakon za sve što pluta na Jadranu!Za 100 000 EUR nećeš naći toliko opreme, kvalitetniju izradu, jači motor (Y 315). Dosta je reći da je težak skoro 4,5 tona. Na žalost ona brojčana cifra za nas obične smrtnike nije mala, ali stvari su relativne: puno više se isplati dati 100 za Š800, nego 70 za Grašu23, ili 120 za Pičuljana 720 NG. Mislim čast Pičuljanu, NG im je kao san, ali Š800 je za te novce puno bolje rješenje.

Prijatelj mi ima Šibenika sa VM-ovim motorom od 320 ks,brod je ludilo,izrada izuzetno kvalitetna,drvo,detalji,motor,ma sve za pet.
Provali smo ga po svakakvom moru i jednoglasno brod za 5!A šta se tiče love puno za nas male ljude ali realno za toliko love
jako,jako dobar brod u konkurenciji sličnih.
Koliko god tražili,a nismo neiskusni nemože mu se naći minus.Isto se može reći i za vlasnika firme,g.Dunkića.Izuzetno susretljiva i normalna osoba.
Inače,on sam je marangun i sva drvenarija na brodu je njegov osobni rad,vjerovatno je zato i tako dobro,čovik se trudi..
Možeš mu se javit slobodno,bez obaveze sve razgledat,pitat,poć na vožnju..

dobijem li na lotu to je jedini brod koji bi kupija ono za sebe jer nije prevelik da nemoreš sve sam a opet ima mista za
obiteljsko krstarenje. Bio sam na njemu na sajmu u splitu prije dvi godine i stvarno je sve 5. Bolji mi je i od
pičuljana jer nije sve podređeno šminki več i funkcionalnosti.

Moze li netko povuci paralelu s Damor 900?
Ne znam koliko je razlika u cijeni za istu opremljenost, ali ako kostaju isto, nekako mi se cini S800 bolji.

Š800=Damor 900 Teško je to usporedit sve su ovo subjektivna mišljenja; ali recimo da se u
damoru ponašaju isto kao i u Grebenu tj. nepoštuju rokove i tribaš se dobro naoružat živcima sa poslovat sa njima.
Prijatelj je skoro zakrvija sa njima. E sad gospon Dunkića sam upozna na sajmu i spreman je sve detaljno objasnit
i dogovorit se oko svakog detalja na brodu dok ove veče firme ti nabroje šta možeš i tu dogovor prestaje.

Kupio sam ovaj brod u kitu i sad ga opremam.Naslušao sam se svakakvih priča kad sam spomenuo motor koji ću ugraditi.
Naime ugradio sam BMW-a 3 litre D sa 286KS.Motor je po meni najnovija generacija.Uz motor je ugrađena i automatska getriba,znam da netreba ,ali bila je uz motor,osim toga bilo bi malo komplicirano ugradit kopču . Tako da sam odlučio probat sa tom getribom (tiptronic) . Propeler je prilagođen 2. brzini koja vrti 1800 u/min. 1. mi ostaje za panulanje
Budući da imam kompletnu instalaciju iz tog auta nebi trebalo biti nekih većih problema,osim što treba puno stvari maknut.
Prvom prilikom ću staviti par slika.

Maknit...ABS..brisače...klimu...kočnicu...debimetar...i još puno lipih stvari...i ostane gomila šupljih konja...
Kako si rješija marinizaciju..turbinu..mapu ubrizgavanja?
Po mom mišljenju šteta,taj lipi brod je zaslužija bolje rješenje konjice...ali svak ima svoju odluku

Sve znam, inace taj motor marinizira yanmar i kosta 210.000,- Kn .Isti alternator,isti hladnjak ulja.
Turbine su dvije i ostat ce,planiram napraviti dobru ventilaciju.Hladnjak zraka je od scama, a hladnjak vode od stajera-
Ako uspijem dobro slozit elektroniku mislim da ce bit super,ako ne motor na njuskalo pa ispocetka.
Probao sam vozit auto sa tim motorom,radi savrseno.Pod uslovom da se rijesi elektronika neznam zasto nebi bio dobar u brodu?
A da imam malo viska love stavio bi Iveca N60 370 KS.

ja sam sojevremeno stavia u klompicu tj peglu fiat 126 motor od fice 750
a onda na to dupli karburatot od 850specijala

samo bila su to jeftina igranja

takva prerada i to jos cr(iman kod sebe par catova i cuminsa cr miki maus)
stalno nesto kaslju a originalni su

svak je gazda svojih soldi

ne zelim te obeshrabrit

sritno

Sibenik 800 = moj san


cestitke na kupnji i sritno !

mene zanima dali su svi brodovi Šibenik 800 i radna verzija izrađeni u sendvič sistemu ?

kazo je napisao/la:Sve znam, inace taj motor marinizira yanmar i kosta 210.000,- Kn .Isti alternator,isti hladnjak ulja.
Turbine su dvije i ostat ce,planiram napraviti dobru ventilaciju.Hladnjak zraka je od scama, a hladnjak vode od stajera-
Ako uspijem dobro slozit elektroniku mislim da ce bit super,ako ne motor na njuskalo pa ispocetka.
Probao sam vozit auto sa tim motorom,radi savrseno.Pod uslovom da se rijesi elektronika neznam zasto nebi bio dobar u brodu?
A da imam malo viska love stavio bi Iveca N60 370 KS.

To sa motorom ti nije bas najsretnije rjesenje.Motor iz auta nije prilagodjen morskim uvjetima,elektronika nije zasticena po marine standardima itd itd...
Zaista ti zelim uspjeh u pokusaju ali ja se osobno ne bih upustao u to a,iskreno,nisam nikad ni cuo da je netko stavljao tiptronic u brod... U svakom slucaju drzi nas obavijestene.Moglo bi biti zanimljivo i poucno iskustvo za mnogobrojne forumase koji sredjuju kit verzije.

Pozdrav i good luck

negdi na tv-u sam nekad davno gledao, kako je ekipa iz svicarske na gliser stavila motor od vw phaetona, mislim w10 dizel. sve su marinizirali, ali nije sljakalo, jer se je pregrijavao.
posto ti kazes da postoji marinacija za taj bmw, valjda oni i znaju kako namjestit elektroniku i ostalo.

uglavno ti zelim sretan uspjeh !

Ovaj motor ima na sebi hladnjak ulja koji ostaje i kad ga yanmar marinizira.Ako je hladnjak vode dovoljno velik i termostat ispravno radi nemoze se pregrijavat.To je motor iz auta koji ima dvije tone i smije vuci prikolicu od dvije tone.
Zamislite da to sve skupa vuce uz neko brdo par kilometara.Dosta puta sam vukao prikolicu od 3 tone sa kombijem , fiat ducato 3.0 160 Ks i nije se pregrijavao,napomenuo bi jos da je u kombiju bila 1 tona tereta a njegova tezina je 2400kg.
Znaci ukupno 6400kg.
Taj ducato ima iveco motor koji se prodaje i kao brodski motor za nekih 20.000 eura.
Volkswagen ima isto motore iz automobila.
Normalno je da ti motori nisu izdrzljivi kao oni teski kamionski ili brodski svejedno.
Tako se i ne koriste.
Ovaj Bmw ima okretni moment od nekih 600Nm i to na dosta niskim okretajima,zato ima dvi turbine.
Sto se tice struje , ona je na bmw-ima jako dobro zasticena,a i to se moze jos popraviti.