Fjord 21
6.5m duzina
2.5 širina
1800 kg
8 osoba i 4 ležaja

Pozdrav,
Naime imam ovaj brod koji sam nasljedio od oca i ima dva volva sa 130 konja na z-noge. E sad zbog svojih raLoga kao sto su velika potrosnja, veci izdaci za servise itd itd., htio bih izvaditi ova dva motora pokrpati rupe za z noge i izbusiti jednu novu pa ovisno o tome koliko nivaca budem imao ili kupiti dizel motor ili vratiti samo jedan benzinac unutra. Realno ne zvuci mi kao nesto prekomplicirano ali me zanima sta vi imate za reci. Mislim da mi je 130ks na 6 i pol metara broda sasvim dovoljno s obzirom da sam se vozio u slicnome i bio sam zadovoljan.
Hvala unaprijed za odgovore

Rijesi se toga posto poto pa kupi drugi brod. Nema tu racunice sve da sam radis. Sritno.

Hvala na misljenju, ali takvi odgovori mi nista ne znace bez argumenata. Naravno da je najbolje prodati brod star 30 godina i kupiti novi i naravno da bi to napravio da mi financijska situacija dopusta, ali nazalost ne.
Naravno da nebi sve sam radio, samo me zanima kolika je to komplikacija, pogotovo oko vadenja dva motora i vracanja samo jednog i koliko je “delikatno” raditi novu rupu za nogu i da li se uopce to moze s obzirom da bi faj dio bio pokrpan. Hvala

Najbolje povaditi postojeće motore, napraviti nosač
i obisiti vanbrodski od 200 konja.
Onda je to ozbiljan brod, to je deblja plastika i tu ima težine.
Mora konjice biti više, nema ništa gore od glisera na granici snage.
Sritno

A i o tome sam razmisljao, medutim to mi zbog koncepcije krme i samog glisera izgleda prekompliciramo. Pogotovo znog potrebe za bazenom i svime sto ide kod vanbrodskog motora. Hvala na ideji svejedno

u labinu imas jedan tako napravljen..dosao je bas iz lovrana bez motora samo rupe, nutra je turbo dizel neki mercruiser 190ks cca, i isla je jedna peta. radila se tu sva oprema i unutrasnjost na novo sve u detalje sredjeno... ali po mojoj procjeni od broda vrijednosti 3000e islo je preko 15i covjek je radio preko 5god... nesto sam nesto mestar... i jos da bi isa kako treba jos je posla oko propele itd.. jer mu ide oko 20kts mislim pa nije zadovoljan.. a bogami nije vise niti motiviran pa stoji vani.. jedan drugi prijatelj prodaje istog ko tvog vrlo povoljno ali vec godinu stoji u oglasima... bio sam spomenu ja ovom prvom sta ne stavi vanjski ali to mu se nije svidjalo... pa ja kupio motor pa radio zvono pa noga pa svasta nesto...

Posto ga vec imam, onda bi mi bilo najbolje znaci urediti te motore i nek ide dok se ne raspadne? Haha Jedan motor i noga su ispravni, a druga noga je ok s tim da je motor blokiran. Koliko tu posla ima financijski za dati ga nekome da ga sredi u najgorem slucaju? Ili koliko je komplicirano sam raditi i uciti oko tih motora? Nisam bas neki mehanicar pa ne znam kako se krecu cijene. Sve ostalo (unutrasnjost poliranje i to) mogu sam jer sam to i radio. Hvala vam puno na odgovorima

Ajde ti stavi neke slike pa da vidimo o čemu se radi...
Inače sve može samo je pitanje računice...

Janko545 je napisao/la:Hvala na misljenju, ali takvi odgovori mi nista ne znace bez argumenata. Naravno da je najbolje prodati brod star 30 godina i kupiti novi i naravno da bi to napravio da mi financijska situacija dopusta, ali nazalost ne.
Naravno da nebi sve sam radio, samo me zanima kolika je to komplikacija, pogotovo oko vadenja dva motora i vracanja samo jednog i koliko je “delikatno” raditi novu rupu za nogu i da li se uopce to moze s obzirom da bi faj dio bio pokrpan. Hvala

Ne novi nego drugi, drugačiji. Da san ti takav savjet baš zato sta nemas love (na bacanje).

Janko545 je napisao/la:Posto ga vec imam, onda bi mi bilo najbolje znaci urediti te motore i nek ide dok se ne raspadne? Haha Jedan motor i noga su ispravni, a druga noga je ok s tim da je motor blokiran. Koliko tu posla ima financijski za dati ga nekome da ga sredi u najgorem slucaju? Ili koliko je komplicirano sam raditi i uciti oko tih motora? Nisam bas neki mehanicar pa ne znam kako se krecu cijene. Sve ostalo (unutrasnjost poliranje i to) mogu sam jer sam to i radio. Hvala vam puno na odgovorima

Sve ti lipo pise u odgovoru od Pere.

https://www.google.hr/search?q=armstron ... XnpWxX686M:
sigurno ti je jednostavnije ovo,pa nebi svi ameri poludili za tim bez razloga

Dobra fora. Nisam znao da to postoji kao "standardni proizvod".
Mislio sam da je to uvijek neko kemijanje.

standard,kupiš i obisiš na krmu.budu po iljadu eura.lipo izvadiš motore,napraviš spremište,pojačaš krmu i s par vida postavis bracket.ima tog i u plastici.dobiješ duzu vodenu liniju,tiši kokpit
http://www.classicmako.com/forum/topic. ... C_ID=57458

Da li je onda moguce napraviti vrlo jaku metalnu konstrukciju kao za platformu sa vise “nosača” koji se zavidaju u plastiku sa nosačem za vanbrodski motor? I kako procijeniti da li je konstrukcija dovoljno cvrsta za silu koja bi se razvijala pri naglom izglisiravanju ili teskom moru? Kasnije bih to oblozio satikovinom ili necim da mi ujedno bude i platforma sa skalicama za u more posto na ovom gliseru silazak u more nije bas dobro promisljen. Razumijem da bih dodatkom plasticnog nosaca dobio duzu vodenu liniju i stabilnost, ali za tih 1000€ mogu komotno srediti taj blokirani motor i ostaviti kako i je.

Brat je sa staroga Bertrama od 7 m uklonio obje z noge i ubacio dizela, izveo osovinski vod, kormilo...
Sve je uradio sam, plastiku, motor, struju, osovinu. Ogromni posao i dosta troška ali sve se može
napraviti. Stvar je samo u tome gdje je limit troškova. Najjeftinija je varijanta sa jednim motorom
i jednom z nogom. To već imaš a i za rezervne dijelove imaš. Možda je ipak najbolja varijanta sa
vanbrodskim motorom, a svakako je najjednostavnija.