Poboljšavanje upravljivosti dubokog V korita bočnim krilcima

Sve što želite znati o plastičnim brodovima

Moderatori/ce: riberer, teranavis, Moderatori

Re: Poboljšavanje upravljivosti dubokog V korita bočnim kril

PostPostao/la adviceneeed » 26. 10. 2016. (10:01)

Hvala, Estium, to mi je drago čuti - da je upravljivost solidna unatoč malim brzinama. Yam 150 imaš pretpostavljam 4 T? Nudila mi se povoljno dobra polovna 150 2T V6, Autolube, karbovi i tu sam se bio dobro zamislio... Moram priznati da sam se možda neopravdano prepao moguće potrošnje.
Avatar
adviceneeed
New Entry
 
Postovi: 33
Pridružen/a: 12. 08. 2014. (09:50)
Lokacija: Velebitski kanal
Vrsta ribolova: profesionalni
Tip plovila: Shetland 610, Honda 130

Re: Poboljšavanje upravljivosti dubokog V korita bočnim kril

PostPostao/la Estium » 26. 10. 2016. (10:43)

Da Yamaha 4T 150 Ks. Imaš na temi o Patrolu 690 nekoliko slika kako je to posloženo. Nemoj krivo shvatiti moj karikirani komentar o kolumbi (kobilici), što je bolje je bolje, a bolje se pri deplasmanskim brzinama ponašaju brodovi sa kolumbom. Patrol mi ima upravljivost sa FT9.9 ali kad ima vjetra prisutan je odredjeni drift/zanos. Dakle kurs i prevaljeni put preko dna se razlikuju, i tu nema ništa sporno, svima je to jasno i jedino je pitanje težine i uronjenosti broda u odnosu na oblik i površinu nadvodnog dijela broda, koliko će koji brod gliserskog dna driftati. Ja sam osobno kupio Patrola 690 svjestan te činjenice, a u prilog mu ide solidna težina, prilična uronjenost zbog dubljeg V dna, dobar odnos širine i dužine na vodnoj liniji, te relativno niska silueta. Dakle priča o upravljivosti može imati varijacije od broda do broda.
Avatar
Estium
Member
 
Postovi: 301
Pridružen/a: 01. 09. 2014. (16:08)
Lokacija: Ugljan
Vrsta ribolova: rekreativni
Tip plovila: Patrol 690

Re: Poboljšavanje upravljivosti dubokog V korita bočnim kril

PostPostao/la adviceneeed » 26. 10. 2016. (11:11)

Estium je napisao/la:Da Yamaha 4T 150 Ks. Imaš na temi o Patrolu 690 nekoliko slika kako je to posloženo. Nemoj krivo shvatiti moj karikirani komentar o kolumbi (kobilici), što je bolje je bolje, a bolje se pri deplasmanskim brzinama ponašaju brodovi sa kolumbom. Patrol mi ima upravljivost sa FT9.9 ali kad ima vjetra prisutan je odredjeni drift/zanos. Dakle kurs i prevaljeni put preko dna se razlikuju, i tu nema ništa sporno, svima je to jasno i jedino je pitanje težine i uronjenosti broda u odnosu na oblik i površinu nadvodnog dijela broda, koliko će koji brod gliserskog dna driftati. Ja sam osobno kupio Patrola 690 svjestan te činjenice, a u prilog mu ide solidna težina, prilična uronjenost zbog dubljeg V dna, dobar odnos širine i dužine na vodnoj liniji, te relativno niska silueta. Dakle priča o upravljivosti može imati varijacije od broda do broda.


Naravno, svjestan sam drifta i to me najviše mučilo. Ovo što kažeš mogu primijeniti na vlastitom primjeru obzirom na dubljinu V korita. Ne bih ja u principu ni postavljao temu, ali problem je moj Velebitski kanal odnosno bura koja je tamo PAKLENA. Naravno da po takvoj ni ne možeš van s barkom, ali ako te "početak" ulovi na moru, isto je veselo... Zato obavezno i idem na "high trust" da mi se ne dogodi da u najboljem slučaju stojim u mjestu satima...

Macro, dobro si primijetio ovo po netu. Uglavnom imaju motore 15 - 20 KS ali to onda koriste za "inshore", odnosno za jezera i kanale kojih ne manjka u Britaniji. Na njihovo more nema šanse s takvim motorima, stavljaju dosta konja jer im već i plima-oseka (tide) stvara poprilične valove. Upravo zbog tih okolnosti nisam mogao saznati kako bi se "Shetland" ponašao sa slabijim motorom po relativno pitomom (našem) moru. Jednostavno nemaju ta iskustva.
Avatar
adviceneeed
New Entry
 
Postovi: 33
Pridružen/a: 12. 08. 2014. (09:50)
Lokacija: Velebitski kanal
Vrsta ribolova: profesionalni
Tip plovila: Shetland 610, Honda 130

Re: Poboljšavanje upravljivosti dubokog V korita bočnim kril

PostPostao/la Patrik 29 » 26. 10. 2016. (11:28)

adviceneeed je napisao/la:Hvala, Estium, to mi je drago čuti - da je upravljivost solidna unatoč malim brzinama. Yam 150 imaš pretpostavljam 4 T? Nudila mi se povoljno dobra polovna 150 2T V6, Autolube, karbovi i tu sam se bio dobro zamislio... Moram priznati da sam se možda neopravdano prepao moguće potrošnje.




Nisi,opravdano si se prepao. Prijatelj mi je imao manju yamahu v4. Yamaha 115 2t v4 je na gliseru od 5.5 m trosila u prosjeku 30-ak litara,mozda koju litru manje.
Brzina putna je bila oko 25-27 knots,a max preko 38.
Gliser je bio pg 550 sa kabinom. Tako da ta yamaha 150 vjerujen da bi trosila samo vise. :crazy:
Avatar
Patrik 29
Member
 
Postovi: 135
Pridružen/a: 11. 10. 2015. (16:39)
Lokacija: Labin
Tip plovila: Cranchi 580 by el passo,honda 40

Re: Poboljšavanje upravljivosti dubokog V korita bočnim kril

PostPostao/la adviceneeed » 26. 10. 2016. (11:43)

Patrik 29 je napisao/la:
adviceneeed je napisao/la:Hvala, Estium, to mi je drago čuti - da je upravljivost solidna unatoč malim brzinama. Yam 150 imaš pretpostavljam 4 T? Nudila mi se povoljno dobra polovna 150 2T V6, Autolube, karbovi i tu sam se bio dobro zamislio... Moram priznati da sam se možda neopravdano prepao moguće potrošnje.




Nisi,opravdano si se prepao. Prijatelj mi je imao manju yamahu v4. Yamaha 115 2t v4 je na gliseru od 5.5 m trosila u prosjeku 30-ak litara,mozda koju litru manje.
Brzina putna je bila oko 25-27 knots,a max preko 38.
Gliser je bio pg 550 sa kabinom. Tako da ta yamaha 150 vjerujen da bi trosila samo vise. :crazy:


Onda definitivno nastavljam vjerovati intuiciji još neko vrijeme, dok me ne zaj... :lol:

Estium, krasan brod imaš! Ako sam dobro vidio, komande od desetke su vani s tim da timunaš preko puža na manjicu, kao kod batane sa staklom. Tako sam ja zamislio slično i sebi napraviti, samo skroz po krmi kako sam već navikao kalat...
Avatar
adviceneeed
New Entry
 
Postovi: 33
Pridružen/a: 12. 08. 2014. (09:50)
Lokacija: Velebitski kanal
Vrsta ribolova: profesionalni
Tip plovila: Shetland 610, Honda 130

Re: Poboljšavanje upravljivosti dubokog V korita bočnim kril

PostPostao/la Estium » 26. 10. 2016. (11:58)

Hvala Adviceneed, tako je, te vanjske komanede su od te FT9,9 High thrust. Pogura brod preko 5.5Kts s lakoćom.
Avatar
Estium
Member
 
Postovi: 301
Pridružen/a: 01. 09. 2014. (16:08)
Lokacija: Ugljan
Vrsta ribolova: rekreativni
Tip plovila: Patrol 690

Re: Poboljšavanje upravljivosti dubokog V korita bočnim kril

PostPostao/la SHETLAND » 28. 10. 2016. (07:03)

Da li je onaj koji se prodavao putem NJUŠKALA ?
Čestitke na kupnji ! :thumbup:
....samo je u mašti granica...........
Avatar
SHETLAND
Member
 
Postovi: 337
Pridružen/a: 19. 06. 2013. (10:40)
Lokacija: otok IST, PREMUDA, ŠKARDA
Vrsta ribolova: rekreativni
Tip plovila: SHETLAND 610 , JLM PERKINS 75 ks

Re: Poboljšavanje upravljivosti dubokog V korita bočnim kril

PostPostao/la adviceneeed » 10. 03. 2017. (07:09)

SHETLAND je napisao/la:Da li je onaj koji se prodavao putem NJUŠKALA ?
Čestitke na kupnji ! :thumbup:


Pozdrav, Shetland! Jako kasnim s odgovorom, ali nije me bilo dugo ovdje.
Nije to onaj s "Njuškala", jer ako mislimo na isti taj se još uvijek prodaje... Ima manji problem s papirima (nema ih :D )
Avatar
adviceneeed
New Entry
 
Postovi: 33
Pridružen/a: 12. 08. 2014. (09:50)
Lokacija: Velebitski kanal
Vrsta ribolova: profesionalni
Tip plovila: Shetland 610, Honda 130

Re: Poboljšavanje upravljivosti dubokog V korita bočnim kril

PostPostao/la chopa » 08. 11. 2017. (15:08)

i kako je prošlo upravljanje shetlandom sa 10ks?
Avatar
chopa
Member
 
Postovi: 177
Pridružen/a: 02. 04. 2015. (09:06)
Lokacija: Zadar
Lokacija: zadar
Tip plovila: Kormoran/Arba500 PD

Re: Poboljšavanje upravljivosti dubokog V korita bočnim kril

PostPostao/la adviceneeed » 08. 12. 2017. (14:18)

Evo, nakon ravno mjesec dana (sorry radi čekanja), mogu potvrditi da je Shetland vrlo upravljiv... sa Hondom 130 :D. Mercury 5 koji mi služi kao pomoćni (u biti on je glavni - radi po cijelu noć gurkajući gliser 1-2 Nm radi ribarenja) govori mi da bi upogoniti korito od cca. 1500 kg sa opremom vanbrodskim motorom od 10 KS u načelu bila vrlo, vrlo loša ideja u Velebitskom kanalu, bez obzira na to koliko propeler ima potisak. I dalje mislim da bi se to moglo prakticirati u nekim drugim akvatorijima sa slabijim korentima i vjetrom ali nikako ne kao trajno rješenje.
Avatar
adviceneeed
New Entry
 
Postovi: 33
Pridružen/a: 12. 08. 2014. (09:50)
Lokacija: Velebitski kanal
Vrsta ribolova: profesionalni
Tip plovila: Shetland 610, Honda 130

Prethodna

Natrag na Plastični brodovi

Online

Trenutno korisnika/ca: / i 5 gostiju.