nac je napisao/la:A čega taj poluproizvod nema,a Damor ima??
Damor ima iza sebe nekoliko desetaka proizvedenih i kupcima isporučenih brodica veličine 7-10m, firmu sa radnicima, povijest poslovanja, podatke o brodu, testiranja broda od pomorskih časopisa, iskustva kupca, itd....
O ovim Slovencima niti njihovim brodovima ne mogu naći baš ništa.
dimulius je napisao/la:Usput, EU konkurencija koja je u cjenovnom rangu sa fjerom dolazi sa namjestajem od iverala, plasticnim staklima bez aluminijskih okvira i nizom drugih sitnica u kojima je fjera u prednosti...
Dodatni usput, i Fjera je EU proizvod
Sorry skroz sam zaboravio da je sada i Damor EU proizvođač brodova
Šalu na stranu Damor 700/800/980 su konkretne brodice te su do sada potvrdili da se radi o "zrelim" proizvodima.
Kao što sam prije rekao po meni glavni nedostatak im je dizajn i završna obrada (po kvaliteti trupa, motora, materijala i ugrađene opreme ne smatram da zaostaju išta za drugim proizvođačima).
Gledao sa i brodice tipa Benetau, Jeanneau, Delphia te mogu reći da se kod njih stekneš dojam da se radi o 1-2 klase više od većine domaćih proizvođača. Naravno cijene za brodicu veličine Damora 980 su sa istom opremom/jačinom motora točno duplo! Neki domaći su podigli dizajn ali su po cijeni odmah se poravnali sa prethodno navedenom ekipom.
Prije Damora gledao sam Delphia Escape 1080, a pred kraj tada njima najnoviji model 1150. Naravno privukla me niska početna cijena s obzirom na dizajn. Međutim ta početna cijena je za motor od 40/50KS i bez skoro ikakve opreme. Deplhia 1150 kad se opremi sa najjačim motor od 270KS i ostalom opremom (teak, navigacija, radar, grijanje, .....) ispada >200.000€
I završno, da slažem se da Damor trenutno nudi najviše za novac (ako ti dizajn nije presudan)!