Obnova Gradac 580 - Damor 580

[mivan]

Evo malo vezano za težinu, s obzirom da je i mene sad nakon par pitanja, zanimalo koliko toga stvarno ima....Izmjerio sam sve površine u brodu koje su obložene u šperploču, vani i unutra. Imamo, 8,50 m2 u debljini 5 mm, i 5,70 m2 u debljini 8 mm...tu ubrajam dakle obloge, plus ormariće, podnice za ležajeve itd...ovo što je do sada. Šperploča je kupovana onako kako su imali na lageru taj tren, pa imamo nešto čiste okume, a nešto mix okume/topola. Ova druga je nešto lakša. Nemam podatke koje su njihove težine po kubiku, posalo sam upit u jedan centar nisu mi ništa odgovorili, a iščačkao sam po Interentu da je čisti okume 500 kg/m3, što znači da je okume topola vjerojatno lakša. Omjer je otprilike da je čisti okume nekih 60 posto u odnosu na mix sa topolom...ali nema veze da sad ne kompliciram previše, uzmimo da je sve 500 kg težine, to je cca 22,00 kg za debljinu 5mm i težina cca 23 kg za 8 mm. To je 45 kg ukupno. S tim da je to i lakše barem 5-6 kila jer ne znam koliko teži okume/topola a ona je lakša. Ali recimo da je 45 kila, plus još kašun za motor, plus kuhinja, plus pajoli i vrata od kabine - ali to je ono što i svi drugi imaju! Tako da neka ekstra težina je 45 kila, minus sigurno 5-6 kila radi druge vrste šperploče........dakle nema tu težine nikakve, slobodno oblažite brodove kome se sviđa, naprotiv imate i tanje šperploče od ove koju smo mi koristili....jer argument da je to neka strašna težina koja može narušiti plovidbu, brzinu itd...ne stoji...a ako se i izgubi 0,2 ili 0,3 milje...vrlo važno. A sve ukupno gledano taman koliko sam i pisa...oko 70 kila.

Evo slike od neki dan još što nisam uspija staviti - rukohvati. Gledamo di ga staviti, ako ga stavimo dole, na ovaj donji dio, tj originalnu visinu kabine, onda će lipo popuniti taj prostor da nije prazan, ali je nezgodan jer se treba saginjati doli malo više i prema kraju se sužava kabina pa je manje mista za ruku...a ako ga dignemo gore, na ovaj dio što smo podigli desetak cm onda ga je lakše uloviti, manje se kičma lomi i s obzirom da je pomaknut prema unutra onda se više povlačimo tijelom na sredinu broda kad hodamo.

rsz_img_20170722_184214.jpg

rsz_img_20170722_184110.jpg

Počeli smo raditi oblogu oko prozora ali još treba to finiširati..

rsz_img_20170726_180937.jpg

rsz_img_20170805_101612.jpg

[mivan]

Završila se i obloga ovih ostalih sitnica po kabini...

rsz_img_20170726_171524.jpg

rsz_img_20170726_174707.jpg

rsz_img_20170726_175921.jpg

Stiropor između....reka je stari ako bude vlage unutra da ga prodaje...pored stiropra (duplog) i pur pjene...bilo bi stvarno čudno.

rsz_img_20170726_192406.jpg

[mivan]

U izradi još jedan pajol... Znači ide ispod ovog prvoga, utakne se u ove dvi rupe, još ga treba malo prekrojiti ovisno o kašunu za motor.

rsz_img_20170805_101413.jpg

rsz_img_20170805_101514.jpg

rsz_img_20170805_101448.jpg

[mivan]

Iako smo sve zalipi unutra prije a ima biće i godina dana ako ne i više...i provjerili smo, ništa ne ''šuška'' ili daje znakove nekog ''propuha''...da je negdi popustilo ili slično...ipak smo se odlučili uvidati sve šperploče koje smo koristili kao oblogu. Zato jer to sad drži fantastično....a da li će kroz godine uporabe držati nemam pojma...posa je prevelik da bi se radilo nešto opet. Uvidane vide direktno kroz šperploču i trup broda, vrhovi otpilani i pokitano. p.s. Istu stvar bi napravili i da smo ih zalipili lipilom...ovo je jedini način siguran da će ovo ostati ovako.

rsz_img_20170805_101553.jpg

rsz_img_20170805_101558.jpg

rsz_img_20170805_101804.jpg

[dimulius]

pratim i napravljeno je dosta dobirh stvari,
ali ovo buzanje kroz trup broda, to se jednostavno ne radi.

Ko van je to pobogu sugerira?

[mivan]

pratim i napravljeno je dosta dobirh stvari,
ali ovo buzanje kroz trup broda, to se jednostavno ne radi.

Ko van je to pobogu sugerira?

Nitko, reci zašto?

[dimulius]

a ono,
probili ste 20-30 nepotrebnih rupa kroz trup broda i sa vanjske strane ih okidali brusilicom i kitali.

Jesi li ikad vidija i jedan brod da ima takvo rjesenje?

[mivan]

A to, znam to, mislija sam da želiš reći nešto konkretno u vezi toga, baš neki primjer navesti...a vidiš u nas su ti sve neka nekonvencionalna riješenja .
Nisam gleda kod drugih pa ne znam kako tko radi. Ovako na prvu može se pomislit, rupa u trupu = ulaz mora, ali rupe su zatvorene, sanirane i još će se kitati..kako će onda more ući, a i velik dio je debelo iznad razine mora, tj ni jedna nije u razini mora. Pa buše ljudi brodove..sonde npr? ili montaža inox platforme..itd...ne znam stvarno zašto je to sad nešto što se ni u ludilu nije smilo učinit.
p.s. nisu bile nepotrebne, nismo tili riskirati da nam se kroz godine olabavi šperploča, pa smo je morali učvrstiti, kažem i da je korišteno lipilo umisto pur pjene svejedno bi je dodatno stisli, a moralo je ići kroz trup broda, di bi se uvatila vida inače, nije moglo stati na sredini.

[termit_zg]

Ja to na barki ne bi radio

[brfun]

do sad sve 5,ali ovo bušenje oplate mi se ne sviđa ni u snu.i da počme propuštat neće puno ugrozit sigurnost ,ali će počet vlažiti unutrašnjost s vrimenom. to je trebalo lipit iz nutra nosaće.

[lošinj]

Ako želiš donekle popraviti to što si napravio sa bužanjem oplate onda plastificiraj odozgo kita pobrusi i opet pokitaj.U protivnom će ti sav taj kit popucati ,a onda i boja tako da će se uvijek vidjeti da je tu nešto rađeno kako nije trebalo..

[borro]

dobro je sve to napravljeno, do sad ali ni ja nebi isto bušio, radije prvo kako je rečeno stavit nosače pa bušit u njih. Al sad što je tu je.
Koliko je do sada nove opreme, oplata i svega materijala ugrađeno u ovaj brod, ali mislim u kilama, jel, težinski?

[tomsic davor]

Trebao si iznutra komad plastike od 2 centa zalijepiti na kit pa bušiti u to...
Ovako će se to pokazati kad tad...
Sad na tim mjestima kad budeš špricao nanesi malo na šire više primera...ako ćeš bojom...
Ako ćeš djelkot onda nema problema pokriće sve...

[macro]

Koliko je do sada nove opreme, oplata i svega materijala ugrađeno u ovaj brod, ali mislim u kilama, jel, težinski?

Ne pratis na satu.

[macro]

Najlakse je na konstruktivni silikon polipit letvice i onda u to uvidavat, ili opet lipit. Tu nema posli mrdanja.