Obnova Gradac 580 - Damor 580

[pagus]

Ma nema ga do drva, kako je to sad lipo vidit

[mivan]

Drvo je show...bolja su mu termička svojstva, akustična, estetska, od puno drugih materijala.Od primjene nema di ga nema i za što se ne može koristit. Jednostavno ima ono nešto za razliku od same plastičurine, na primjeru broda recimo. Ali opet, sve je kako tko voli.

[legi]

Lip rad...stari ima zlatne ruke...i ove svitle letvice su baš dobre da malo kontrasta...dobro

[mivan]

Malo novih stvari…
Ipak smo odlučili ofarbati one ukrasne letvice što skrivaju vide i spojeve, jer su po prijašnjim slikama (stranica prije) bile previše svijetle i jak je kontrast. Ovo ispod je prikaz nekih paleta boja iz koje sam probao izabrati onu što bi najviše pasala. Razlika je ovako na slikama i uživo, jer neko čudno svijetlo pada na ovu šperploču što sam uzeo sa sobom kao ogledni primjerak pa se čini svjetlja nego što inače je. Mahagonij mi se činio previše crven, hrast rustik je taman dosta, hrast običan je više kremast, a ariš je nekako najoptimalniji (pod ovim svijetlom kako je slikano ne djeluje tako ali je u zbilji). Ovo su palete od hempela, dok recimo belinka ima skroz drugačiju paletu. (zadnja slika)





Ovako to izgleda kad se namažu dvije ruke – doduše meni i dalje to ne izgleda kao ona boja koja je kupljena. Možda ovisi o vrsti drva koje mi mažemo i koje je bilo na onoj paleti reklamno, ali ovo je osjetno svjetlije nego bi trebalo biti…namazati ćemo još jednu ruku i to je to, kako bude bude.


Zalipila se i ova prednja stranica – doduše evo vidi se na ovom primjeru kakav je zajeb sa šperpločom. Ova desna strana pred kraj je kompletno različita vena i boja, ko da je od neke druge skrpana, a tvornički je tako nam se dovezla, nije se odma ni primjetilo jer ih je bilo više, i ko za vraga ova ostala zadnja i taman za ovaj dio…dobro je što će na tu stranu ići kuhinja pa se jednim velikim dijelom neće to toliko vidjeti, ali šteta.


Ovo je dio koji je predviđen za nekoliko stvari – di je rupa ide čaša ili limenka, odma do nje u ovaj otvor neke stvari tipa mobitel, upaljač, cigare i slično, a gore na ovo postolje neka tehnika tipa ffinder itd…iako izgleda kao poklopac taj gonji dio, on je fiksan i ne otvara se a ovo što ide preko ruba malo je radi figure.
p.s. ova bijela plastika unutra se neće vidjeti to ide isto u oblaganje, ali sad nije bilo gotovo još.

[SHETLAND]

Bravo , svakim danom "kaić" sve ljepši.

[M712 SEA PEARL]

.... da ste odma kupili jedan punat iroka , mogli ste sve te strike po brodu napravit od iroka i samo ga lakirat ......... bilo bi puno " sarmantnije " ...... vako ces kupit vaz sandolina i mazat par puta i opet neces biti zadovoljan ....... pozdrav starom , vidi se da ima mota i da zna posal ........

[mivan]

.... da ste odma kupili jedan punat iroka , mogli ste sve te strike po brodu napravit od iroka i samo ga lakirat ......... bilo bi puno " sarmantnije "

Moram priznat da ne znam kako to izgleda.

...vako ces kupit vaz sandolina i mazat par puta i opet neces biti zadovoljan .......

Istina, ova Ariš nijansa ne vridi pet para, totalna razlika barem tri tona od onog što su oni prikazali, dobro ima tu ostalih faktora, ali ipak je preveliko odstupanje od predloška.

A sad radovi.
Napravila se donja obloga za ovaj dio.


Krenilo se u izradu rukohvata lijevo od instrument table i volana, čisto pro forme da se u vožnji ili prilikom ulaska u kabinu može pridržati.




Počeo se slagati izgled komande ploče. Ništa još nije zavidano, zalipljeno, spojeno, lakirano itd…samo se složilo da vidimo kako će izgledati. Na ovu ravnu plohu ispod instrumenata idu razni prekidači i ostalo.

[pagus]

Majko mila, ali ti stari ima dobru ruku za vodit tu ubodnu pilu Meni sve ispadne tako grbavo da je čudo jedno.
Kažu mudre glave da je razlika između amatera i profesionalca 10.000 uri rada i vježbanja. To vridi u svakom zanimanju pa tako i ovdi.
Stvarno je lipo vidit ovako čisti posal !

[macro]

čestitam na strpljenju. ja bi puka i sprčka sve u misec dana, a posli godinama malo po malo popravlja

[el passo]

tako ja radim sa svojom sessom

[pasara zadar]

Nadan se da se brzini ne nadate...
Inače marangunlija van je prva liga!

[mivan]

čestitam na strpljenju. ja bi puka i sprčka sve u misec dana, a posli godinama malo po malo popravlja

Viruj da nije lako kako idu topli dani i bliži se lito, gledati brod u dvoru, i znaš da opet neće biti spreman. I znaš da se drugi kupaju, đitavaju, love tokom godine, a tebi brod već drugo lito pod ceradom. Ali to je cijena koju moraš platiti ako oćeš da je sve tip top. Ja bi isto vjerojatno kao i ti, ali stari oće da kad ga jednom uredi da jedino što na tom brodu ikad mora raditi je izvući ga vanka, prominit što u sklopu servisa ide, dati koper i vratiti nazad u more. Sve ovo je moglo puno brže bit gotovo da se imalo vrimena i novca da upucavaš u njega, ili da jednostavno platiš i daš drugima da ga slože i da oni rade 8 uri dnevno na njemu a ti dođeš malo bacit oko samo. Strpljen spašen u ovom slučaju

Nadan se da se brzini ne nadate...

Radi težine pretpostavljam - ali nije to toliko strašno, masa ovih komadića šperploče nema 10 deka, a ove obloge oko prozora prednjih i bočnih su isto jako lagane jer su veliki otvori, pogotovo ona prednja, nema pola kile...kad se gleda ukupna sva težina drva, već sam to bio računao, radi se oko 70 kila ukupne težine drva raspoređene od prove prema krmi, dakle nije to puno, tek jedan neuhranjeni čovik po kriterijima ovog foruma rascijepan na dužinu broda. Uostalom, nikad brzina i nije bila neka vodilja pri uređenju. Da se sad puno ne vatam za brzinu - da se ne bi rasplamsale neke rasprave na bezbroj stranica, ajmo reć okvirno da sve što bi bilo manje od 6,5 milja putne bi smatrali razočarenjem. Dakako u odnosu na postojeće tj zatečeno stanje radit će se korekcija propele i spojler. Nadalje tokom vremena plan je ugraditi jači motor snage 25-30 ks, ali nipošto novi, jer takav novi motor ne bi nikad moga naplatiti u ovom brodu prilikom prodaje, već nešto uščuvano polovno naći, i u tom slučaju mogli bi maštati o nekoj nešto boljoj brzini. Nezahvalno je govoriti, ali neki plan je od 6,5 milja putne ili malo više da se ostvari da bi bilo super. Ali kad brod ode u more, prilikom prve vožnje obavit će se testiranje - opalit printscreen brzine sa gpsa na mobitelu i zalipit na forum, da se vidi - nema se što skrivati, idemo koliko idemo i to je to.

[M712 SEA PEARL]

.... sta se tice tezine .... da ste ove komade od drveta i sperploce napravili od plastike brod bi bija tezi .....

[mivan]

.... sta se tice tezine .... da ste ove komade od drveta i sperploce napravili od plastike brod bi bija tezi .....

e pa govorim cilo vrime da nije to toliko strašno, nije to hrastovina

[peroLA]

svaka čast na strpljenju nisam baš sve pratio ali defintivno znam da ja to nebi radio, možda da brod ima >8m pa da mislim poslije godinama živit gore... gore sam ti našao jednu grešku u pisanju kažeš da nikad nebi mogao naplatit novi motor, pa samo da ti kažem da ništa nećeš moć naplatit pa bolje o tome i da ne razmišljaš, jer s toliko sati rada su granice probijene... pa s jedne strane i da kupiš novi motor bio bi 20 godina na miru pa bi se sa godinama i novi motor isplatio jer bi bio mirniji i tiši, pa kad kreneš uživat bilo bi još bolje... u prednosti si da je i torpedo ok pa ako ti je sve sređeno biti ćeš na miru... a osobno sam računice da idem ulagat u brod tek kad sam 110% zadovoljan sa motorom, onda bi nije računica toliko važna... ako ideš mijenjat motor izgubit ćeš cca 100kg jer je svaki moderniji motor lakši duplo od tvog... ipak mislim da će i sa torpedom ić ljepo i dobro... šta se drva tiče nadam sa da imaš dobru zatvorenu tendu za cijeli kookpit, jer meni bi bila muka da moram sve to održavat i nebi izdrža...